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Wechsel der Bremsanlage M550d xDrive
Hallo Zusammen, kann mir jemand sagen, der :) kanns nicht, ob ein Wechsel der Bremsanlage bei einem BMW M550d xDrive von Serie auf die Orginal BMW M5 Bremsanlage möglich ist? Ohne dabei das Ganze in überirdische Kosten ausufern zu lassen, Danke
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Speed550
Zitat:
Original geschrieben von ks220cdi
Doch, das hält schon. Das ist Zinkspray von Würth. Beim 1er meiner Frau hät das schon seit 3 Jahren problemlos.
Klasse, bei nem Auto >100.000,-€ stell ich mich hin und bearbeite die Bremsen mit Zinkspray von Würth, super. Wenn es so einfach wäre können doch die :) aus München das direkt machen!! Gruß Speed550
Geb ich dir recht, aber momentan die einzige Lösung um die Optik beizubehalten.
Hi,
warum nimmst Du keinen Bremssattellack?
Ich hab meim diesen in schwarz spendiert, mein BMW Haendler hat alles gemacht.
mfG Gucky
Zitat:
Original geschrieben von Gucky61
Hi,
warum nimmst Du keinen Bremssattellack?
Ich hab meim diesen in schwarz spendiert, mein BMW Haendler hat alles gemacht.
mfG Gucky
Also ganz ehrlich, wer bei den Preisen nochmal bei der vorserienentwicklung anfängt ist selber Schuld. Ich denke hier ist der Hersteller gefordert, und nach meiner Meinung sollten alle deren Bremsen so aussehen als wolle man sie am liebsten tauschen, beim :) mal ordentlich auftreten. Wenn die Herren in München zusätzliche Testfahrer brauchen, können wir glaub schon aushelfen. ;)
Gruß Speed550
Zitat:
Original geschrieben von Speed550
Zitat:
Original geschrieben von Gucky61
Hi,
warum nimmst Du keinen Bremssattellack?
Ich hab meim diesen in schwarz spendiert, mein BMW Haendler hat alles gemacht.
mfG Gucky
Also ganz ehrlich, wer bei den Preisen nochmal bei der vorserienentwicklung anfängt ist selber Schuld. Ich denke hier ist der Hersteller gefordert, und nach meiner Meinung sollten alle deren Bremsen so aussehen als wolle man sie am liebsten tauschen, beim :) mal ordentlich auftreten. Wenn die Herren in München zusätzliche Testfahrer brauchen, können wir glaub schon aushelfen. ;)
Gruß Speed550
Es gäbe mit Sicherheit Möglichkeiten, damit alles qualitativ Hochwertig ist und auch bleibt. Aber nach dem Motto "Gewinnmaximierung durch Augabenminimierung" wird das keinen Hersteller Interessieren.
Beim 50d lässt sich die M5 Bremse der selben Baureihe wohl leider nicht komplett mit BMW Teile realisieren. Der X drive und die damit gegebenenfalls verbundenen unterschiedlichen Achsteile VA könnten ein Problem darstellen.
Man müsste prüfen ob das Schwenklager soweit
gleich ist. Alternativ kann man auch Adapterplatten verwenden aber dies ist ja eh so ne Sache mit Tüv etc und würd ich deshalb nicht machen.
Das nächste Problem ist der extreme Preis der wesendlichen Teile - selbst gebraucht viel zu teuer.
Im übrigen finde ich die 50d Bremse durchaus sehr
standfest bezüglich Belastung !!!!
Als Resüme würd ich ne Brembo Komplett Bremsanlage empfehlen - diese hat wenigstens
ein Teilegurachten dabei allerdings auch sehr teuer.
Gelochte Scheiben und 6/8 Kolbensättel.
Update: Der G30 M55d hat an der VA die gleich große Bremsscheibe wie der M550d.
Man könnte Versuchen den blauen Sportbremssattel ( Stk 700.- €) incl der Klötze zu verbauen.
Im wesendlichen müsste man nur den Lochabstand prüfen vom Stattel ...
Die F1x M5 Bremszange hat ja den Nachteil das diese ganz anderst befestigt ist was alles erheblich verkompliziert.
Hallo zusammen, gibt es inzwischen schon Erfahrungen ob die Sportbremssättel vom G30 M550d auf den F10/11 passen? Hat das schon wer gemacht? Gruß Dirk
Hallo Dirk,
täte mich auch interessieren.
Kommt die F10 M5 Bremsanlage etwa nicht in Frage?
Ich habe bisher nur positives darüber gelesen.
Gruß
Doc hat Recht ... ne wirkliche Verbesserung
bekommst nur mir der M5 Bremsanlage hin.
Den die Bauart der Scheiben sind ein wichtiges
Kriterium.
Zitat:
@-> Neurocil <- schrieb am 31. Januar 2018 um 10:04:47 Uhr:
Doc hat Recht ... ne wirkliche Verbesserung
bekommst nur mir der M5 Bremsanlage hin.
Den die Bauart der Scheiben sind ein wichtiges
Kriterium.
Ich bin begeistert von der M5 Anlage und den 400x36 mm Bremsscheiben. Null Vibrationen und auch das Fading ist weg.
Das war zu erwarten.
Und reintreten kannst nun auch bis die
reifen rauchen ohne das hinterher
dein lenkrad und die ganze karre fibriert
und schütttelt .
Ja genau. Nachteile sind nicht zu erkennen. Ausser das Winterreifen auf 20 Zoll angeschafft werden mussten . 19 Zoll passt nur original M Felge und das schon sehr knapp. Was aber schon aufgefallen ist,das auch Stahlflexleitungen auf der normalen Anlage eine spürbare Verbesserung bringt. Und natürlich das die Führungsbolzen immer einwandfrei sind. Das ist natürlich bei den M5 Festsattel kein Thema.