Webasto Standheizung hat keine Funkion mehr
Hallo,
meine Standheizung von Webasto macht Probleme und ich hoffe einige Spezialisten im Forum können mir weiterhelfen.
In meinem 320d habe ich eine Webasto Thermo Top C Standheizung verbaut und die funktionierte letzte Wintersaison auch noch ohne Probleme. Im Sommer hatte ich sie auch mal zwischendurch gestartet und da gab es auch noch kein Problem. Als ich sie allerdings vor ca. 2 Wochen nochmal für den Winter "vorglühen" wollte, gab sie keinen "Mucks" von sich.
Sie springt überhaupt nicht an, es blinkt lediglich die LED von der Fernbedienung.
Darauf hab ich die Sicherungen überprüft und konnte dort kein Problem feststellen - alle 3 Sicherung sind ok.
Schließlich bin ich zur Webasto-Vertretung und die sollten mal überprüfen was da los ist. Leider konnten sie sich nicht mit ihrem Diagnosegerät mit meiner Standheizung verbinden und eventuelle Fehlermeldungen auslesen.
Der Werkstattmitarbeiter sah ziemlich planlos aus und war meiner Einschätzung nach mit der Situation überfordert - schließlich gab er zu relativ wenig Erfahrung mit Webasto Standheizungen zu haben.
Kommischerweise sprang das Gerät und die Klimaautomatik noch einmal kurz an, allerdings nur im "Kühlmodus" während eine Bewegung des Kabelbaums provoziert wurde.
Dieses Szenario konnte aber nicht wieder reproduziert werden und mir wurde mitgeteilt, dass eventuell irgendwo ein Kontakt- oder Kabelproblem besteht.
Dafür müsste ich mein Auto für eine längere Zeit zur Fehlersuche abgeben.
Leider traue ich dem Werkstattmitarbeiter nicht wirklich zu meinen Fehler zu finden oder er brauch 2 Tage und hat das Auto komplett zerlegt.
Komischerweise hat er auch keinerlei strukturierte Fehlersuche betrieben, geschweige irgendetwas nach Elektroplan nachgemessen.........! Nur wie wild im Webasto - Programm auf "ausgegraute" Funktionen geklickt, die aufgrund der fehlenden Kommunikation mit der Standheizung nicht zur Verfügung standen.
Was sagen die Profis dazu...?
Es wäre nett wenn mir jemand irgendwelche Tips geben könnte, wo die Ursache des Problems sein könnte.
Gruß
TC
Beste Antwort im Thema
Also kurzer Zwischenbericht:
Demontage der Thermo Top T ging soweit ganz Gut, mußte nur eine Schraube für eine Plastikabdeckung aufbohren, da die total zugegammelt war. Innen ist die Standheizung relativ sauber. Das Vließ im Brennereinsatz sieht nicht mehr so neu aus-aber ist es ja auch nicht. Hab mal Benzin draufgeträufelt-es saugt sich noch damit voll, also wird es seinen Dienst wohl noch tun. :-)
Danach das Magnetventil ausgebaut und komplett zerlegt. Nach Zusammenbau ertönt wieder ein lautes Klicken beim Ansteuern.
Hätte ich mit mal nur die Stellung der Imbusschraube gemerkt...ich befürchte nämlich, damit kann man das Magnetventil nicht nur demontieren, sondern auch gleich noch die Fördermenge des Magnetventils einstellen. Naja hab das Ganze mal auf einen guten Mittelwert gestellt-wird schon passen...(man muß es nur oft genug sagen-dann glaubt man es irgendwann*bahahaha*)
Wenn man das Brennluftgebläse ansteuert, wird Sprit gefördert-und das Magnetventil läßt beim Ansteuern ne gute Ladung Sprit mit anständig Druck durch. Daran sollte es also nicht mehr scheitern.
Testweise noch den Thermowiderstand auf dem Steuergerät durchgemessen-hatte irgendwas um die 7-8 KiloOhm-also der sollte soweit ok sein...
Habe nun alles wieder zusammengebau, hatte aber bei -9°C keine Lust, mich unters Auto zu legen und das Teil einzubauen...wird wohl erst ende nächster Woche zum Einbau kommen.
Meiner gesammelten Erfahrung nach kann ich mittlerweile folgendes über die STH sagen: Das ganze Teil ist an sich gut und solide konstruiert, wenn ich auch den Abgasausstoß nicht direkt neben den Ansaugstutzen gelegt hätte.
Die einzelnen Komponenten sind teilweise so konstruiert, daß man sie nicht reparieren kann. Z.B. die Versorgungseinheit: Man kann hier nur das Brennluftgebläse tauschen, nicht aber die Benzinpumpe, die vom Gebläse angetrieben wird.
Das Gleiche gilt für den total vernieteten Brennereinsatz:Ist das Brennervlies hinüber, muß man den ganzen Einsatz tauschen, nicht nur den kleinen Stofffetzen.
Aber ich denke, das ist von Webasto so gewollt-sonst könnte ja jeder günstig seine STH selber reparieren.
Tja-und ist der 80Ct-Widerstand am Steuergerät hinüber, will Webasto für 220€ gleich ein neues STeuergerät verticken.
DANKE WEBASTO!!!- Das nächste Mal verbaue ich eberspächer-egal, ob die besser sind: Verarschen kann ich mich selber-dafür brauche ich keine 1000€-Standheizung von Euch!
Ich halte Euch auf dem Laufenden, wie es bei mir weiter geht.
Grüße L
41 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lilinator
um das thema wieder auszugraben: Fehlerdiagnose beim bosch-dienst ca 25€.Die sagen dir dann:"steuergerät defekt" (ca 200€+-)
Oder es kommt kein kraftstoff an...oder der glühstift ist hin...oder...oder.oder... :-)
ich habe herausgefunden das kein Sprit kommt dann ich da auch selber was machen ?
Naja, du hast da eine Förderpumpe. Wenn du handwerklich geschickt bist, dann leg da 12V an und du hörst ja dann ob sich was tut.
Zitat:
Original geschrieben von Luke401
Naja, du hast da eine Förderpumpe. Wenn du handwerklich geschickt bist, dann leg da 12V an und du hörst ja dann ob sich was tut.
beschreib mal genau wie 🙂
auto was dabei ?
standheizund auch ?
nur 12 v an der förderpumpe anschließen ?
etc
ja nachdem, was für eine Standheizung du hast, hast du eine Fürderpumpe (sprit wird aus dem FzgTank gezogen)oder eine Dosierpumpe(STH hat integrierten Tank)
-Such die Pumpe,
-such den elektrischen Stecker der Pumpe.
-Schau nach Korossion am stecker.
-nimm ein 12v-netzteil und geb strom auf den stecker.
-schau, ob die pumpe läuft.
-mach ggf die Spritleitung ab und schau, ob benzin durch die Pumpe gefördert wird
:-)
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wurde mir von BMW empfohlen
www.standheizung-diagnose.de
Ich werde mich melden sobald ich es fertig machen lassen habe dann werde ich berichten woran es lag 😉
Danke für die Hilfe soweit 🙂
So kurzer Zwischenbericht, nachdem ich mich am Samstag ein wenig um meine Thermo Top T gekümmert hab(bei minus 10°C und offener Garage echt grenzwertig!).
Mein Problem:
STH geht nach 2 min wieder aus, es kommt keine Flamme zustande. Das gewohnte "Tickern" fehlte.
12V an das Magnetventil gegeben-nur ganz leises klicken. Also liegts wohl an dem Magnetventil.
Mit kurzen 19Volt-Impulsen das MV wieder gangbar gemacht-es klickt jetzt wieder wie gewohnt-Die STH steuert das MV also ganz normal an, aber es wird immernoch kein Sprit gefördert. Und nach 2min manuellem ansteuern(AN,AUS,AN,AUS...) kommt kein Spritgeruch aus dem Webasto-Auspuff :-(
Jetz hab ich den Kanal langsam voll von dem Mistding!
Also kurzerhand die Webasto ausgebaut, Benzinrücklaufleitung und Kühlwasserschläuche zusammengeführt und alles auf Dichtheit geprüft. Zumindest kann ich das Auto benutzen. Die Webasto wartet nun im Keller auf Demontage und Reparatur :-)
Werd weiter berichten, wie es läuft....
Grüße L
Also kurzer Zwischenbericht:
Demontage der Thermo Top T ging soweit ganz Gut, mußte nur eine Schraube für eine Plastikabdeckung aufbohren, da die total zugegammelt war. Innen ist die Standheizung relativ sauber. Das Vließ im Brennereinsatz sieht nicht mehr so neu aus-aber ist es ja auch nicht. Hab mal Benzin draufgeträufelt-es saugt sich noch damit voll, also wird es seinen Dienst wohl noch tun. :-)
Danach das Magnetventil ausgebaut und komplett zerlegt. Nach Zusammenbau ertönt wieder ein lautes Klicken beim Ansteuern.
Hätte ich mit mal nur die Stellung der Imbusschraube gemerkt...ich befürchte nämlich, damit kann man das Magnetventil nicht nur demontieren, sondern auch gleich noch die Fördermenge des Magnetventils einstellen. Naja hab das Ganze mal auf einen guten Mittelwert gestellt-wird schon passen...(man muß es nur oft genug sagen-dann glaubt man es irgendwann*bahahaha*)
Wenn man das Brennluftgebläse ansteuert, wird Sprit gefördert-und das Magnetventil läßt beim Ansteuern ne gute Ladung Sprit mit anständig Druck durch. Daran sollte es also nicht mehr scheitern.
Testweise noch den Thermowiderstand auf dem Steuergerät durchgemessen-hatte irgendwas um die 7-8 KiloOhm-also der sollte soweit ok sein...
Habe nun alles wieder zusammengebau, hatte aber bei -9°C keine Lust, mich unters Auto zu legen und das Teil einzubauen...wird wohl erst ende nächster Woche zum Einbau kommen.
Meiner gesammelten Erfahrung nach kann ich mittlerweile folgendes über die STH sagen: Das ganze Teil ist an sich gut und solide konstruiert, wenn ich auch den Abgasausstoß nicht direkt neben den Ansaugstutzen gelegt hätte.
Die einzelnen Komponenten sind teilweise so konstruiert, daß man sie nicht reparieren kann. Z.B. die Versorgungseinheit: Man kann hier nur das Brennluftgebläse tauschen, nicht aber die Benzinpumpe, die vom Gebläse angetrieben wird.
Das Gleiche gilt für den total vernieteten Brennereinsatz:Ist das Brennervlies hinüber, muß man den ganzen Einsatz tauschen, nicht nur den kleinen Stofffetzen.
Aber ich denke, das ist von Webasto so gewollt-sonst könnte ja jeder günstig seine STH selber reparieren.
Tja-und ist der 80Ct-Widerstand am Steuergerät hinüber, will Webasto für 220€ gleich ein neues STeuergerät verticken.
DANKE WEBASTO!!!- Das nächste Mal verbaue ich eberspächer-egal, ob die besser sind: Verarschen kann ich mich selber-dafür brauche ich keine 1000€-Standheizung von Euch!
Ich halte Euch auf dem Laufenden, wie es bei mir weiter geht.
Grüße L
so nach einbau und entlüften....selbes Verhalten...der Webasto-Schrott läuft an, es tickert, aber es kommt keine Zündung zustande... so langsam hab ich den Kanal voll. Der Aufwand steht bei mir in keinem Verhältnis zum Nutzen (garagenbesitzer) - also fahr ich die Webasto jetzt weiterhin als teuren Balast durch die Gegend, bis es in ein paar Jahren ein neues Auto gibt.
Eines ist für mich aber Sicher - Ein Webasto-Produkt werde ich nicht mehr erwerben!
Zitat:
Original geschrieben von lilinator
so nach einbau und entlüften....selbes Verhalten...der Webasto-Schrott läuft an, es tickert, aber es kommt keine Zündung zustande... so langsam hab ich den Kanal voll. Der Aufwand steht bei mir in keinem Verhältnis zum Nutzen (garagenbesitzer) - also fahr ich die Webasto jetzt weiterhin als teuren Balast durch die Gegend, bis es in ein paar Jahren ein neues Auto gibt.Eines ist für mich aber Sicher - Ein Webasto-Produkt werde ich nicht mehr erwerben!
also lässte nicht reparieren in der werkstatt ?
Meine Standheizung läuft auch schon wieder nicht.
Wenn ich sie starte läuft die pumpe ganz leise, aber versucht nicht mal den Brenner zu starten.
Lüftung im Innenraum geht auch normal an.
Nur heizen tut sie halt nicht.
Habe den Fehlerspeicher ausgelesen, kein fehler drin.
Der Typ vom Bosch Dienst meinte es ist das Steuergerät, bzw der Temperaturfühler der darin verbaut ist, kann man aber nicht einzeln wechseln nur alles zusammen.
Kostet 300€ das Steuergerät alleine.
Das Steuergerät bekommt halt vom Sensor immer die Meldung Wasser ist warm genug, nicht heizen.
Würde schon gerne das sie läuft, bin Laternenparker.
Mal sehen ob ich nen laden finde die sowas reparieren.
ja laß das Teil 1-2x im Monat laufen für ca 20-30min bevor du losfährst(is ja so gesehen keine Spritverschwendung-dein Motor is gleich betriebswarm).
Ne Garantie,daß nix kaputt geht ists allerdings nicht ;-)