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Wbx tropft stärker nach ölwechsel
Hallo,
habe letztens einen Ölwechsel gemacht inkl Filter.
Seitdem ist der Ölfleck drunter deutlich größer. an der schraube sind keine tropfen, daher denke ich das der filter nicht ganz dicht ist. habe ihn handfest festgedreht. soll ich ihn einfach nochmal nachhziehen? habe sorge das ölfilter gewinde zu zerstören.
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Friesel
...
Den Dichtungsring des Ölfilters einzuölen ist zwar ein sehr guter Tip, dies sollte man nie vergessen, aber der Filter wird auch ohne Öl auf der Dichtung Öldicht abschließen.
...
bei trockener Dichtung reisst der Gummiring beim kleinsten Grat an der Dichtfläche. Ausserdem sitzt der Filter bei "handfest" nicht fest genug.
Gruss Deden
Moin
Ja, aber er wird zu 99% Dicht. So rießen Grate kann man gar nicht haben, bzw. dann ist der Flansch auch defekt.
Nur wenn er dann fest ist, dann hat man einen rießen Spaß und bekommen ihn wieder lose.
So zumindest meine Erfahrung aus der frühen Jugend, wo man an Papas Trecker die ersten Ölwechsel selber machte. Dicht waren die immer, erst der Tip mit dem Öl auf der Dichtfläche führte dazu das ich den Filter auch ohne Gewalt wieder lösen konnte.
Ob das nun Zufall war, keine Ahnung, aber es funktioniert :-)
Moin
Björn
Stell doch mal aussaggekräftige Fotos ein. Meine Glaskugel ist gerade in Inspektion...
So habe jetzt endlich mal ein Paar Bilder machen können.
Nachdem ich alles ein wenig sauber gemacht habe, habe ich bemerkt, dass auch nach jeder kurzen Fahrt schon ein Tropfen an der Verschlussschraube für den Öldruckreglerkolben hängt. Man könnte natürlich annehmen, dass es von woanders kommt und sich einfach an dieser Stelle sammelt und abtropft aber ich habe rund um die Schraube alles sauber gemacht und konnte keine Spur erkennen oder ertasten.
Also warum wird diese Verschlussschraube plötzlich undicht und wie kann ich sie abdichten? Einfach nachziehen?
Lieben Gruß
Tobi
Hat niemand eine Undichtigkeit an dieser Stelle gehabt und beheben können?
Für mich sieht es so aus als wäre das nicht die Leckage. Aber du kannst ja da Ding mal aufschrauben, den Alu-Ring erstzen und sehen was passiert. Auch so: Wo es meiner Meinung nach her kommt? Zündverteiler oder Blindplatte mech. Benzinpumpe.
Aber wie gesagt. Haben über der Verschraubung alles sauber und trocken gemacht. Es ist keine "Laufstraße" erkennbar. Naja ich beobachte weiter!
Bitte mal mehr Fotos einstellen:
- Motor von oben
- Stirnseite Kurbelwelle
- Übergang Motor Getriebe
Beim WBX fliegt das MÖL nämlich immer nach hinten. Oder wird durch die Riemenscheiben umher geschleudert.
Ich tippe auch auf den Zündverteiler. Blindplatte hätte er sicher schon gefunden!
Was ist eine Blindplatte?
Also oben drauf ist hier und da immer ein wenig Öl bei den 3 üblichen Verdächtigen Kurbelgehäuseentlüftung,Benzpumpe und Verteiler. Werde nochmal Bilder machen.
Aber ich habe wie gesagt rund um die Verschraubung alles sauber und trocken gemacht und habe dann lediglich umgeparkt und schon hing wieder ein großer Tropfen dran. Dass die Riemenscheibe das da hinschläudert wäre noch möglich!
Zitat:
Original geschrieben von tobbibaum
Was ist eine Blindplatte?
Da wo die mech. Benzinpumpe sitzt ist ein Blindverschluss drauf.
Zitat:
Original geschrieben von tobbibaum
Also oben drauf ist hier und da immer ein wenig Öl bei den 3 üblichen Verdächtigen Kurbelgehäuseentlüftung,Benzpumpe und Verteiler. Werde nochmal Bilder machen.
Aber ich habe wie gesagt rund um die Verschraubung alles sauber und trocken gemacht und habe dann lediglich umgeparkt und schon hing wieder ein großer Tropfen dran. Dass die Riemenscheibe das da hinschläudert wäre noch möglich!
Wie ich schon sagte: Da ist ein Alu- Dichtring drunter- der wird normal nicht undicht.
Und: Ohne dir was persönlich zu wollen- aber das bissel da zu reinigen ist Pfusch.
Flute den Motor mit Bremsenreiniger und gehe dann mit einem Dampfstrahler rüber. Viele Tanken haben Benzinabscheider und erlauben auch Motorwäschen- aber vorher immer fragen. Und denn Der motor dann sauber, trocken und ölfrei ist findest du auch die Leckage ganz schnell.
Aus Erfahrung würde ich sagen: O-Ring im "Turm". Denn Platik wird im Alter rund. Neuer Ring plus Dichtpaste und Kotflügelscheiben....
Aber warten wir erstmal seine Bilder ab.
Achja und diese Platte von der Benzinpumpe, kann ich die einfach so wechseln? Was muss ich beachten? Habe noch eine Ersatzpumpe von einem alten Motor.....
Warum möchtest du nun die mechanische Benzinpumpe wechseln?
es ist nun wirklich kein Akt, den Dichtring zu wechseln.
Teilenummer N 013 829 3
Abmessungen C22x29
Wechseln und beobachten.
Gruss Deden
Zitat:
Original geschrieben von Deden
es ist nun wirklich kein Akt, den Dichtring zu wechseln.
...und dabei die Stehbolzen abzureißen ^^