wastegate!
moin,
kann mir einer sagen, wie leicht/schwer man am gestänge der dose ziehen muß, damit sie öffnet! wie kann man die funktion sonst prüfen?
mfg
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26 Antworten
und um das zu verhindern ist da die wastegatedose, die dann öffnet!😉
und was wäre wenn ich den schlauch abklemme ,und er hat immer nur 0,5 Bar Ladrdruck??
gute frage!😁
Zitat:
Original geschrieben von balla balla
Also wenn mal den schlauch vom N75 zum Wastegate abklemmt,dann müsste doch das Wastegate geschlossen bleiben
@balla balla,
falsch...
Zitat:
,und somit müsste man dann vollen Ladedruck haben,bzw noch mehr ,weil es gar nicht mehr aufmacht!
wenn das n75 abgeklemmt oder im Fahrbetrieb stromlos würde / ist, geht der volle Ladedruck direkt auf die Membrane in der Druckdose. Diese wirkt gegen die innere Federkraft über das Gestänge von der Mebrane auf das, z.B. beim K03/K04 interne, Waste Gate Ventil. Die Federkraft hält einem Druck von 0,4bar entgegen.. Das ist der Überlebensschutz für den Turbolader.
Zitat:
Original geschrieben von balla balla
und was wäre wenn ich den schlauch abklemme ,und er hat immer nur 0,5 Bar Ladrdruck??
außer dass 130 PS fehlen... nix 😁
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
aber habe den keygen aktiviert und er sagt mir das ich nun die vollversion aktiviert habe!
@aemkei,
ja.. wahrscheinlich hast Du diese VAGCOM Version schon mehrfach auf das Läppi aufgespielt oder mehrfach versucht, den Keygen zu aktivieren. Bei einer off. Version brauchst Du keinen Keygen(erator) 😁
Da hast Du einen gültigen Lizenzcode 😉
wenn ich den keygen nicht eingebe kommt fehlermeldung das ich ne vollversion brauche! wenn ich in eingebe sagt er, das ich die vollversion aktiviert habe, bedankt sich und ich komm ohne fehlermeldung in den kanal, aber die felder bleiben leer??? komisch, mikka benutzt die gleiche software und da funktioniert das!
mfg
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
wenn ich den keygen nicht eingebe kommt fehlermeldung das ich ne vollversion brauche! wenn ich in eingebe sagt er, das ich die vollversion aktiviert habe, bedankt sich und ich komm ohne fehlermeldung in den kanal, aber die felder bleiben leer??? komisch, mikka benutzt die gleiche software und da funktioniert das!
mfg
aber meine frage zum wastegate ist abgeschlossen! scheint zu arbeiten! habe auch so gemerkt das ld fehlt! noch dazu luftmasse! muß wohl weitersuchen nach dem fehler!
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
komisch, mikka benutzt die gleiche software und da funktioniert das!
@aemkei,
mit @mikka`s Läppi und seinem Kabel an Deinem TT?
Nun.. dann weißt Du ja wo das Problem liegt: entweder an Deinem Läppi, an dem Kabel oder an der VAGCOM Version.
Zitat:
Original geschrieben von moerf
@aemkei,
mit @mikka`s Läppi und seinem Kabel an Deinem TT?Nun.. dann weißt Du ja wo das Problem liegt: entweder an Deinem Läppi, an dem Kabel oder an der VAGCOM Version.
gleiche version(hat er von mir) und gleiches kabel! werde mal mit ihm telen, mal schauen wie ich das hinbekomme!
mfg
Das mit dem N75 is ja klar ,wenn es stromlos ist...
aber wenn ich den schlauch abklemme vom N75 zur Druckdose,ist die Klappe von der Druckdose doch geschlossen, und somit immer voller LD?!??!!??!
Zitat:
Original geschrieben von balla balla
Das mit dem N75 is ja klar ,wenn es stromlos ist...
@balla balla,
na.. dann iss et ja jut 😉
Zitat:
aber wenn ich den schlauch abklemme vom N75 zur Druckdose,ist die Klappe von der Druckdose doch geschlossen, und somit immer voller LD?!??!!??!
Der Ladedruck ist bei funktionierendem Turbo immer vorhanden. Und zwar so extrem, dass sich das Teil selbst zerstören würde.. wenn da nicht die Leitung zur Ladedruckdose wäre und (edit) die Waste Gate Betätigung über das Gestänge.
Aber weißt Du was? 😉
http://www.3k-warner.de/de/products/index.asp
"Zu Fragen von Wirkungen und unerwünschten Nebenwirkungen kontaktieren Sie bitte ihren Tuner oder Turboladerhersteller 😁
In dringenden Ausnahmefälle außerhalb der Geschäftszeiten bemühen Sie bitte www.google.de "
PS: wo ich Dein Topic gerade so nachlese... möchtest Du Dich nicht mal selbst nach dem Sinn und Zweck des Abklemmens der Druckdose fragen?
Außerdem.. wenn der Ladedruck zu arg ansteigen würde, haben wir immer noch das n245 und einen Benzindruckregler der sich dann schließt und den Motor einfach ausgehen läßt.
Zitat:
Original geschrieben von aemkei78
werde mal mit ihm telen, mal schauen wie ich das hinbekomme!
@aemkei,
dieses Problem kannst Du wahrscheinlich nur lösen, in dem Du die Festplatte komlett formatierst und die Version neu aufspielt und den Key neu generierst...
Oder, besser, die funktionierende Hardware von Deinem Kumpel ausleihst.