Was stört mich am 550d?
Hy, habe hier mal eingestellt was ich meinem Freundlichen erst kürzlich mal per Mail mitgeteilt habe, Reaktion bis heute? Keine? Ist schon schade wie wir als Kunden gesehen werden, so hier mal meine offenen Punkte:
Hallo Marc,
so jetzt mal zusammen gefasst alle meines Erachtens nach offenen Punkte,
1. Optischer Zustand der Bremsanlage, nach ca. 4500km bereits Korrosion auf allen vier Bremsscheibenhörnern, warum gibt es keine Bremsanlage Performance oder Bremsanlage vom M5 in der Serie oder zumindest optional? Wäre sicherlich dem Fahrzeugpreis entsprechend angemessen! Und optisch sicherlich die bessere alternative.
2. Bremsleistung, hier lässt sich nur bei gemäßigter Fahrweise, ein einigermaßen fühlbarer Druckpunkt finden, wenn es zügiger voran geht nicht mehr, gefühlt ist es als ob man in einen Schwamm tritt, bei regennasser Fahrbahn funktioniert die Trockenbremsfunktion (TBF) nur dann, wenn vorher daran gedacht wurde den Intervall Wischbetrieb auszuschalten. Was bei einer solch komfortablen Regensensoreinheit nicht wirklich logisch ist. Das ausbrechen und versetzen des Autos bei einem Bremsvorgang ist dann natürlich schon inbegriffen, ob ich dafür aber so viel Geld ausgeben wollte?!
3. Speichern von Profilen, ist in diesem Fahrzeug kein Luxus und so ganz verschließt sich mir diese Programmlogik, egal was man macht, Beispiel: im Fahrbetrieb Sport und die Konfiguration nur auf Fahrwerk Sport, dann mal DSC Knopf drücken (DSC aus z.B. schneebedeckte Fahrbahn an einer Steigung) und wieder DSC drücken (DSC wieder in Funktion), ich bin ich immer wieder im Komfort Modus, wo ist hier die Logik. Die Argumentation des :-) es könnte ja jemand Fremdes mit meinem Auto fahren ist schon ne Frechheit. Es hat kein fliegender Fahrerwechsel stattgefunden.
4. Auch wenn ich im Fahrbetrieb Sport den ganzen Tag fahre, einmal aus und an und ich stelle alles was relevant ist wieder erneut ein, das Nervt! Start/Stopp aus, Fahrmodus Sport (nur für das Fahrwerk) an, Regensensor aus, damit die TBF funktioniert……………………………………, ich will mein Profil bei jedem Einsteigen wieder haben, und zwar so wie ich es zuvor eingerichtet habe beziehungsweise das Auto verlassen habe. Das soll der tolle Wagen bitte dem Schlüssel entnehmen. So steht es auch in der Bedienungsanleitung. Zum einen gibt es zur Sicherheit (wieder die Aussage" Es könnte ja ein Fremder mit meinem Auto fahren"😉 dafür extra zwei Schlüssel, nämlich zwei getrennte, mit funktionaler Speichermöglichkeit. Keiner fährt mein Auto mit meinem Schlüssel, und wenn, ist es nur die Werkstatt? Die kann Sie sich aber ja dann den Gast Modus aus den gespeicherten Profilen laden. Die müssen das nämlich nur ab und zu, ich hingegen jeden Tag!
5. Warum keine Verantwortung beim Fahrer bezüglich der Start/Stopp Funktion? Was soll das, dass die Start/Stopp Funktion mich überall abwürgt, sicherlich ich kann daran denken jedes Mal bei Fahrtantritt wieder den Start/Stopp Knopf drücken und dies somit verhindern, warum aber bitteschön keine Funktion die ein bewusstes Start/Stopp ermöglicht, Beispiel: damit Start/Stopp funktioniert muss der Fahrer, ähnlich wie bei einem Handschalter, Bremspedal getreten und jetzt bewusst Start/Stopp durch einlegen des Wahlhebels in den Leerlaufmodus aktivieren? Warum diese unmögliche Nötigung!? Motorstart dann wieder in umgekehrter Reihenfolge oder durch Fuß von der Bremse, Motor startet, wegfahren oder anrollen geht nicht, ist ja kein Fahrprogramm eingelegt??!! Also, ich bin ein verantwortungsbewusster Autofahrer und will das selbstbestimmen.
6. Bis heute, dreimaliger Ausfall der gesamten Bildschirmeinheit, im Hintergrund leuchtet ganz dunkel in Rot der Hinweis kein Signal! Lösung dazu?! Ich tippe mal auf Spannungsspitzen, die sich in der Elektronik durch den häufigen Start/Stopp Modus aufbauen und dann irgendwann einfach mal entladen müssen.
7. Ausfall des Geschwindigkeit und Abstandsabhängigen Tempomaten, bei Schneeregen oder sonstigen starken Verschmutzungen fällt der Tempomat ganz aus, dass es dann sicherlich für den Sensor schwierig werden könnte den Abstand zu messen ist mir ja klar, darauf werde ich ja auch auf drei Displays hingewiesen (Zusatzfunktion, Head up Display, Bildschirm im IT), dass aber jetzt gar kein Tempomat zu Verfügung steht ist nicht nachvollziehbar, (das beschriebene Prozedere in der BA geht an der Stelle nicht mehr) dass meine Aufmerksamkeit steigen muss ist klar, die Funktionsweise dahingehend für mich nicht. Das System hat mich 3 Jahre im E93 begeistert, jetzt zerrt es an den Nerven.
8. Freiwillige Selbstbeschränkung auf 250 km/h ist ja gut, wenn ich aber einen M550d xDrive mit wesentlich mehr Potential bewege würde ich dies auch gerne mal tun und mich nicht auf der linken Spur mit irgendwelchen wild aufgeblasenen Fahrzeugen und Motoren rumärgern zu müssen. Ich kann verstehen das man sagt, der darf nicht so schnell wie ein echter M5, den ich wiederum für zusätzliche Kosten über ein Driver Package auf >250 km/ anheben kann, diese Möglichkeit/Option sollte es aber für dieses Fahrzeug wenigstens für ein Höchstgeschwindigkeit 275 km/h zu einer geringen Gebühr oder Mehrpreis bei Neuanschaffung frei zugänglich geben, um nicht später einen Tuner die Aufgabe überlassen zu müssen.
Bis auf die Punkte 1+2 reden wir über rein, durch ein wenig Verstand in der Programmierung der Software und der verbauten Bus-Systeme, elektronisches nachbessern. Wenn die Änderungen kommen würden, wäre, ich glaube die Kundenzufriedenheit bei einem Höchstmaß angelangt, das durch Mitbewerber nicht zu toppen ist. Dann hätte man sicherlich mal wieder ein lang ersehntes Alleinstellungsmerkmal, wovon sich bedauerlicherweise auch BMW immer mehr verabschiedet (Beispiel: Der Wechsel von Heckantrieb auf Frontantrieb in der nächsten Generation des 1er BMW).
Also, es wäre Klasse wenn sich da an irgend einer Stelle in der nächsten Zeit etwas tut. Ihr könnt mich nur überraschen, da mir Ablauf und die Trägheit der Masse im Süddeutschen schon jetzt bewusst ist. Im Moment können alle nur gewinnen, zukünftige Weichen werden aber sicherlich in der hiesigen Bearbeitung der offenen Punkte gestellt.
Es grüßt euch Speed550
Beste Antwort im Thema
Ich denke eine Vielzahl der Punkte betreffen eher allgemein die 5er-Baureihe als ausschließlich den 550d.
Was die meisten hier an ihrem 550 stört, ist wohl die offensichtlich fehlende Leistung, der Thread dazu ist ja ellenlang.
Bis auf den Bildschirmfehler und den Bremsen sehe ich hier keine Fehler, die nicht schon bei einer Probefahrt aufgefallen wären.
Kauft ihr eure Fahrzeuge alle blind? 😕
36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von milk101
Hallo!Eher bekommt er den Tacho in den Griff, in dem er einen anderen einbaut. Ob dann das HUD mitmacht ist eine andere Frage. Ich befürchte nur, solange BMW da nicht Hand anlegt wird es nichts.
VMax beim F10 hat geschlagene zwei Jahre gedauert und geschafft hat es nachweislich nur einer, Noelle und das auch nur für den N63. DS-Motorsport angeblich auch, nur habe ich von denen bislang noch keinen Nachweis gesehen. Ist eine komplexere Sache die eine neue DME und CAS benötigt.
CU Oliver
Hallo Oliver, nur ganz kurz, der HUD macht es mit dem tacho ist ab 260 egal, der zeigt schon was an, der Zeger wandert halt weiter auf die Anzeige der Km.
Gruß Speed550
Hallo!
Du meinst jetzt eine umgebauten Tacho? Denn bei den normalen wandert der Zeiger nicht weiter, der verharrt bei 261 km/h.
@332701
Die 305 km/h die ich nannte bezogen sich auf meinen alten 550i.
CU Oliver
Hi Oliver,
ich hatte vor dem 550d einen 530d, der lief mit Rückenwind und Langstrecke auch über 260.
Der war mit 249 eingetragen und hatte somit keine Abregelung.
Da ging die Nadel auch über die 265 (bergab :-)
Keine Ahnung ob die Neuen bei 261 stoppen...
Beim Alten hat's jedenfalls funktioniert.
Gruß
3-T
Nochmal zur Trockenbremsfunktion:
wo ist denn die "Intervall-Funktion" ?? ich habe die bei meinem F11 aus 12/12 gar nicht mehr!
Gibt nur einmalig, langsam, schnell und Automatisch per Sensot?
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Zitat:
Original geschrieben von MC_Chili
Nochmal zur Trockenbremsfunktion:
wo ist denn die "Intervall-Funktion" ?? ich habe die bei meinem F11 aus 12/12 gar nicht mehr!
Gibt nur einmalig, langsam, schnell und Automatisch per Sensot?
wenn der Sensor aus ist kannst du doch den Heben in Stufe 1 bringen. Mit dem Rad kannst du dann den Intervall anpassen.
Hallo!
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass das HUD bei 261 stehenbleibt und der Tacho nicht weiter zuckt, trotz Tempo 300.
CU Oliver
Zitat:
Original geschrieben von patriwag
wenn der Sensor aus ist kannst du doch den Heben in Stufe 1 bringen. Mit dem Rad kannst du dann den Intervall anpassen.Zitat:
Original geschrieben von MC_Chili
Nochmal zur Trockenbremsfunktion:
wo ist denn die "Intervall-Funktion" ?? ich habe die bei meinem F11 aus 12/12 gar nicht mehr!
Gibt nur einmalig, langsam, schnell und Automatisch per Sensot?
okay..danke...werde ich mal testen. Denn in der Betriebsanleitung steht davon irgendwie nix...