Was sollte man bei einer Restauration noch alles machen
Hallo,
ich wollte mal fragen was ich noch alles bei meiner Restauration machen sollte, denn ich bekomme mit hoher warscheinlichkeit ein Corsa A als übergangs Auto.
Der Jetta wird dann abgemeldet und unter einen Carport gestellt und dort zerlegt und fertig gemacht. Es wird wohl ende diesen oder ende nächsten Monat damit angefangen. Aber ich möchte es halt gerne vorher alles planen.
Aber was soll ich noch alles machen oder fehlt in der List:
- Rost komplett entfernen
- alle dichtungen
- Bremen komplett
- Radlager komplett
- Achsen eventuell
- Kotflügel sollen neu
- Auspuff neu
- Radio und Anlage ordentlich verbauen
- Lackieren wenn es im Budget drin ist ende des Jahres
- Komplett neu versiegen der Hohlräume
- Felgen Lackieren
- vielleicht H&R Feder damit er etwas tiefer liegt
gibt es sonst noch etwas, was man gleich mit machen sollte. Das Auto wird eh fast komplett zerlegt. Sogar Motor und Getriebe fliegen raus und werden überarbeitet und sauber gemacht. Getriebe auch zerlegt und neu abgedichtet under Motor bekommt neue Ventildeckeldichtung, Simmerringe und Ölwannendichtung.
Was ich nicht machen werde weil es viel zu teuer ist:
- Kolben
- Kolbenringe
- Zylinderkopf bearbeitet
- andere Nockenwelle
zumindest ist es nicht geplant. Da ich erst einmal das Auto so gut wie komplett Original lasse, bis auf halt die Federn und eventuell das Blaue Armaturen Brett was ich mal Original bei einigen gab. Oder ich werde es nur in den Motor einbauen, den ich hier stehen habe der eh neu abgedichtet werden muss, so als Spaß Motor.
Habe ich noch etwas vergessen oder muss noch was gemacht werden?
Wird mein erstes Auto sein was ich neu aufbauen werde. Das einzige was am Ende wohl noch drin bleibt ist der Kabelbaum, denn da wage ich mich wohl nicht ran und es wird mir wahrscheinlich auch zu schwer sein den kram wieder zu verkabeln. Aber sonst soll halt alles raus und überarbeiten.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Also ich denke, wir sind uns hier alle einig, das man einen gesunden Fundus an Werkzeug für so eine Geschichte benötigt...
Primär nicht extrem spezielles, aber auch gut sortiert...!
Sonst ist ganz schnell Chaos!🙂
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von g-ladenerHH
Naja...
Ich habe mein Umbau auch mit "normalen" Werkzeug gemacht...Zwar "eine Garage voll", aber auch nicht groß etwas aussergewöhnliches...
Drehmomentschlüssel, langen Nuss-Satz und Vielzahn-Satz etc. sehe ich nicht als Spezialwerkzeug an.
Von "Spezialwerkzeug" war ja auch keine Rede. Aber wenn Du schon selbst sagst "ne Garage voll" dann reicht das Bordwerkzeug offensichtlich nicht 😉
Zitat:
Drehmomentschlüssel, langen Nuss-Satz und Vielzahn-Satz etc. sehe ich nicht als Spezialwerkzeug an.
und genau das meinte ich 😁
Zitat:
Original geschrieben von dodo32
...aber wenn Du schon selbst sagst "ne Garage voll" dann reicht das Bordwerkzeug offensichtlich nicht 😉
Naja, Ok.
Aber mit dem Wechselschraubendreher aus dem Bordwerkzeug fängt ja auch nicht wirklich jemand sowas an...
Und das für den Einzelfall benötigte und noch nicht vorhandene Wekzeug habe ich mir in der jeweiligen Situation auch beschafft...
Frag mal nach dem VW Werkzeug zum raufschlagen der hinteren Staubschutzringe für die Radlager, die auf den Achszapfen kommen...🙄😁
Zitat:
Original geschrieben von g-ladenerHH
Frag mal nach demVWWerkzeug zum raufschlagen der hinteren Staubschutzringe für die Radlager, die auf den Achszapfen kommen...🙄😁
Gummihammer 😁
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Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Gummihammer 😁
Klar, man kann es aber auch richtig machen😉
Die Dinger heißen ja nicht umsonst "STAUBschutzringe"🙂
Hallo, zu deinem Motor zerlegen. Also den Block planen kannst vergessen, denn dann musst du den Block zerlegen weil der dann in die Teilewaschanlage muss damit die Ölbohrungen frei von Spänen sind und dazu muss der Block komplett zerlegt werden. Ausserdem ist es beim Block normal nicht nötig denn der verzieht sich nicht. Habe in 15 Jahren zumindest noch keinen in die Finger bekommen.
Kopf planen muss auch nicht sein wenn du den mal mit nem Haarlineal prüfst. Würde aber natürlich ein bischen der Kompression entgegen kommen.
@ dodo & sony
ihr habt das mit dem bordwerkzeug jetzt nicht wirklich ernst genommen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von Red_Rabbit
@ dodo & sonyihr habt das mit dem bordwerkzeug jetzt nicht wirklich ernst genommen, oder?
neee 😁😁😁😁😁😁😁
Also ich denke, wir sind uns hier alle einig, das man einen gesunden Fundus an Werkzeug für so eine Geschichte benötigt...
Primär nicht extrem spezielles, aber auch gut sortiert...!
Sonst ist ganz schnell Chaos!🙂
Zitat:
Original geschrieben von g-ladenerHH
Also ich denke, wir sind uns hier alle einig, das man einen gesunden Fundus an Werkzeug für so eine Geschichte benötigt...Primär nicht extrem spezielles, aber auch gut sortiert...!
richtig besser hätte es man nicht sagen können 😉
Werkzeug ist das einzige was ich wirklich alles besorgen und zur Hand habe wenn ich es brauche. Mein Nachbar Arbeitet selber selbst immer an allen möglichen Autos und hat sicher fast alles da. Zwar jetzt nicht jeden Spezial kram aber sonst schon kann ich mit hilfe von seinem und meinem Vorhanden Werkzeug den Wagen wohl komplett zerlegen.
Aber im Grunde habt ihr recht. Mit dem Board Werkzeug kannst den Wagen schon fast komplett zerlegen(kleiner Werkzeugkasten). Denn so viel Spezielles Zeug ist am PN nicht nötig 😉.
Das mit dem Motor kann ich mir aber immer noch überlegen. Denn ich habe noch einen PN hier stehen, der ein wenig am Nockenwellen Simmerring ausläuft. An sich läuft der Motor noch gut und war sogar bis vor einem halben Jahr bei mir noch in Gebrauch.
Was würde es denn in etwa kosten den Motor komplett fertig zu machen mit:
- Lagerschalen
- Kolbenringen
- Kopf-, Ventil- und Ölwannendichgung
- Hydros
- Ventilschäfte
- habe ich was vergessen?
Am Ende sollte das Auto schon noch seine 20 Jahre wieder machen ohne große Probleme. Schließlich habe ich von meinem alten "Schrotty" mehr als von einem Platikbomber 😁
Zitat:
Original geschrieben von Jan565
Was würde es denn in etwa kosten den Motor komplett fertig zu machen mit:- Lagerschalen
- Kolbenringen
- Kopf-, Ventil- und Ölwannendichgung
- Hydros
- Ventilschäfte-
Hab ich ne gute Adresse für Dich: =>
*hier klicken*ich auch 😉Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Hab ich ne gute Adresse für Dich: => *hier klicken*Zitat:
Original geschrieben von Jan565
Was würde es denn in etwa kosten den Motor komplett fertig zu machen mit:- Lagerschalen
- Kolbenringen
- Kopf-, Ventil- und Ölwannendichgung
- Hydros
- Ventilschäfte-
Zitat:
Original geschrieben von Red_Rabbit
ich auch 😉Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Hab ich ne gute Adresse für Dich: => *hier klicken*
Wir bräuchten hier im Forum mal so nen "Instandsetzerpool" nach Postleitzahl. Hannover hat der Rabbit gepostet, Gerstetten in Württemberg der dodo...., weitere Vorschläge? Anyone? 🙂
hab ich gemacht 😉Zitat:
Original geschrieben von dodo32
Wir bräuchten hier im Forum mal so nen "Instandsetzerpool" nach Postleitzahl.