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Was kann ich in den USA umrüsten, was geht erst in D?
Hallo Gemeinde,
ich lebe zur Zeit in South Carolina und hab mir kürzlich eine 2011 RKC angelacht, die irgendwann mit zurück nach Deutschland soll. Jetzt würde ich gerne ein paar Veränderungen dran basteln. Sitz, Heizgriffe, Zierat, Bierdosenhalter ;) usw ist ja kein Problem. Aber ich möchte nicht unbedingt Geld für Zeugs zum Fenster rausschmeissen, was ich in D dann nicht zugelassen kriege oder was technisch nicht funktioniert.
Bitte seht mir ggf. dumme Fragen nach, ich bin schon eine Weile im Ausland und hab den Kontakt zu der deutschen Bürokratie (die sich mit Europa vermutlich auch verändert hat) ziemlich verloren. Hier also meine Fragen:
- Auspuff kann ich vermutlich vergessen, braucht ja ein Prüfzeichen. Was ist mit Luftfilter? Kann ich einen Lufi montieren, der auch in D verkauft wird? Oder fehlt dem dann auch ne Nummer und/oder ein Zettel?
- Was mit fuel controllern ala V&H Fuel Pack & Co? Funktionieren die auch noch mit deutscher Motor-Software? Oder kann ich sowas dann erst in Deutschland kaufen?
- Gibts für Tachos irgendwelche Regelungen? Würde mir gerne hier schon einen mit Meilen und KM/H Skala und eingebautem Drehzahlmesser holen.
Gibt's sonst irgendwelche Tipps, was Mann "unbedingt" umgerüstet braucht und was in den USA besser/billiger geht? Bin für Anregungen offen...
Danke für Eure Tipps!
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49 Antworten
Der Linke macht Probleme, beim Umschalten auf Fernlicht trifft der Kegel direkt vorm Vorderrad auf, muss ein Konstruktionsfehler sein. Muss es unbedingt einer von HD sein? Gibt ja auch andere Hersteller wie J.W. Speaker, Kuryakyn..... Die neuesten Varianten bieten sogar "Kurvenlicht" an.....
Cool, danke! Nee, muss nicht HD sein. Die haben halt ein E-Zeichen - ich muss doch irgendwann durch die Einzelabnahme.
Ein E-Zeichen haben die anderen auch. Was mir noch einfallen würde, es gibt bei den 7" Scheinwerfern welche die kein Standlicht haben, das könnte man mit einem Front Fender light ausgleichen. Wobei laut EG Zulassung kein Standlicht mehr erforderlich ist, da mit Einschalten der Zündung das Abblendlich immer an ist. Aber wie so oft, kommt drauf an an welchen Prüfer man kommt.
Okay, ich gucke mal breiter. Das Kurvenlicht ist schon geil - aber 800 Mäuse? Ich fahr schon öfter mal bei Nacht, aber doch nimmer so oft wie früher... Danke jedenfalls für die Tipps!
Ein weiterer Hersteller ist Nolden. Die Speaker scheinen Probleme mit Kondensatbildung zu haben. ich selbst habe den 5 3/4" von HD, der macht keine Probs.
http://forum.milwaukee-vtwin.de/...led-scheinwerfer-kondensbildung.htm