Was halten potenzielle A7 Fahrer vom neuen Mercedes CLS ?
Wie schon im Betreff erwähnt, was halten die zukünftigen Audi A7 Fahrer vom neuen Mercedes CLS (C218) ?
Heute wurden die Ersten offiziellen Bilder der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt.
Schreibt Eure ernste Meinung hierzu.🙂
Die Bilder findet Ihr im Anhang!
Gruß
ferro-lee
Ps: Bin net von Mercedes😁
Achja, Detail-Bilder stell ich Euch dann heute Abend ein.
Beste Antwort im Thema
Ein Thema was Design und Fahrzeugvorlieben betrifft, fördert zwangsläufig den Konflikt der Fahrerlager, insbesondere hier bei MT. Das jedoch genau dann der TS diese Reaktion fördert, obwohl er diese erst ausschließen wollte, erscheint mir als unlogisch.🙁 (Muss ich hier Zitate anfügen?)
Für mich ebenso verwunderlich, dass man Fahrzeuge, stammen diese aus dem favorisierten Fahrerlager, immer bis "Ultimo" verteidigen muss. Warum? Ist es so schwer anzuerkennen, dass ein Mercedes CLS ein ebenso hohes Niveau an Qualität und Inovation bietet, wie der neue Audi A7? Warum finden plötzlich so viele Mercedes Fahrer gefallen an LED Lichter in den Scheinwerfern, wo diese zuvor oder noch aktuell, an jedem Audi kritisiert wurden? Nicht wir hier bei MT werden den Erfolg einer Marke/Modell garantieren, sind wir doch zu wenig repräsentativ.
Ich kann es einfach nicht mehr lesen, wenn bei jeder Diskussion dieser Art die selben Argumente auf den Tisch kommen (Qualitätsreporte der 90Jahre, Einheitsbrei usw.)
Jetzt aber mal meine Meinung bzgl CLS und A7.
Beide Autos stehen hervorragend da. Der CLS hat es schwerer mir zu gefallen, da ich den Vorgänger als Designerische Glanzleistung bezeichnen würde. Aber selten habe ich einen Mercedes gesehen, der so modern, bullig und trotzdem elegant da steht. Im Innenraum sehe ich kein Grund zu meckern. Im Gegenteil, dass Cockpit macht schon auf Bildern den Eindruck von Hochwertigkeit und Klasse. Endlich mal ein Lenkrad in einem Mercedes, welches nicht nach Gummirolle aussieht. Im Außendesign fällt mir noch auf, dass die Rückleuchten, fast bis zu den hinteren Türgriffen gehen. Muss das denn wirklich sein Mercedes? Das vom Startweg ein solch starkes Motorenangebot zur Verfügung steht, rundet das positive Ergebnis gelungen ab. Schulnote 2+
Der A7 ist ein völlig neues Modell. Vorgänger im direkten Sinne gibt es keinen (Bitte jetzt nicht erzählen von Modellen aus den tiefsten 80er). Trotz das es sich um ein neues Modell in der Audifamilie handelt, kann ich jetzt keine neue Designsprache erkennen. Aber warum auch? Mir gefällt ein A4 sehr gut. Einen A5 empfinde ich als sehr gelingen und einen A8 ist absolut top. Was spricht dagegen, dass beste aus drei Modellen zu nutzen und ein wenig Linie und Masse hinzugeben und so ein neues Modell auf die Füße zu stellen? Nichts! Das Innendesign hat deutlich an Niveau und Wertigkeit gewonnen. Alu Holz und Leder sind, analog zu Mercedes, individuell konfigurierbar. Auf alle Fälle kein Vergleich zum 4F Cockpit. Gehe ich jetzt nur nach Fotos, bin ich mir nicht so schlüssig, ob die Obfläche (wenn nicht beledert) auch so top ist, wie die vom CLS aussieht. Vermute aber, dass Audi auch den Vergleich nicht scheuen braucht. Im Außendesign hat Audi bekanntlich aus drei mach eins gemacht. In der Frontpartie absolut gelungen. Einfach nur wow. Schade nur, dass dies nicht bis zum Heck weiterverfolgt wurde. Ein Heck des 4F (Limo) macht es vor, wie attraktiv "Autopopos" doch aussehen können. Die Assoziation zum Haifischmaul will mir einfach nicht aus dem Kopf, wenn ich das Heck des A7 betrachte. Und gerade das, wass ich anderen doch auf der BAB so oft zeigen will😎 Fakt ist aber auch für mich, dass Auto steht sportlich da. Wo andere sich noch nach einem S-Line Paket lechzen, kann ich nur für mich behaupten- nicht notwendig...sportlich genug. Einem CLS rate ich dringend zum AMG Paket, da diesem doch eher sonst das zu brave Design anzusehen ist. (Achtung nur meine Meinung)
Schulnote A7: 2+
Also Unentschieden. Ich könnte mich nicht entscheiden. Stellt mir einen der 2Kanditaten hin und ich würde diesen widerspruchslos nehmen. Dabei ist es mir egal, dass MB mal Qualitätssieger war, dafür aber akute Injektorenprobleme hatte. Oder Audi in Qualität die Benchmark setzt(e), aber keine starken 4Zylinder Diesel bauen kann. Buggie für mich!😛
Schade das immer bei solchen Diskussionen alle Schlechtigkeiten einer Marke eingeworfen werden müssen, auch dann, wenn die Modelle gar nicht von betroffen sind🙁Es ist auch schon beachtlich, welch Markenpatriotismus einiger User doch vorhanden ist.
Ich bin nicht Pro Audi oder Mercedes, sondern Pro das beste Produkt für mein Geld zu bekommen. Wie soll ich das denn bitte anhand von Fotos entscheiden😕😉
mep
165 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von seefeldtirol
Elastizität (beide 170 PS) 80–120 km/h (6. Gang) :
Audi A6 2.0TDI: 14,6 s
Mercedes E 220 CDI T Biturbo: 11,1 s
Verbrauch:
Audi A6 2.0TDI: 7.0 l
Mercedes E 220 CDI T Biturbo: 6.5 l
Kein Wunder, der 2,2l BiTurobo 220 CDI drückt ja schon bei 1400 U/min 400 Nm auf die Kurbelwelle. Beim 2.0 (Monoturbo) TDI in der 170 PS Version steht der max Drehmomentwert erst bei 1750 U/min an, um nach 2500 U/min dann auch schon wieder abzufallen. Dagegen reicht der 400 Nm Bauch beim 220 CDI von 1400 bis 2800 U/min.
Interessant wäre dieser Vergleich, wenn Audi den 2.0 Biturbo TDI aus dem VW Regal beim neuen A6 einsetzen würde.
Zitat:
Original geschrieben von seefeldtirol
Das Problem am Merci Biturbo waren die Injektoren eines US-Zulieferers, nicht der Biturbo ansich. Inzwischen hat Audi offensichtlich richtig Aufholbedarf:Zitat:
Original geschrieben von Tommy377
Mercedes war einer der ersten, der aufgeladene 4Zylinder Diesel mit >200PS auf den Markt geworfen hatte, und sich damit (einmal mehr) eine blutige Nase geholt hat. Ich glaube jeder kann sich an die Schlagzeilen erinnern...
Ich für meinen Teil glaube einfach (bzw. hoffe), dass der VAG Konzern aus den Problemen mit dem 170PS PD 2.0 Diesel etwas gelernt hat.. und nun nichtmehr jeden "Schritt" in der Motorentechnologie als erstes gehen muss.http://www.autobild.de/.../...-a6-und-e-klasse-kombi-test_1232311.html
Man vergleiche nur einmal Verbrauch und Drehmoment/Elastizität, das sind Welten!
Wenn der 3,0 tdi mit 245 PS und 500 NM ungeändert wie im A7 auch im neuen A6 kommt, hat Audi nicht nur Aufholbedarf bei dem Vierzylinder sondern auch bei dem V6 tdi. Die E - Klasse fährt dem mit 265 PS und 620 NM um die Ohren, da können selbst ein paar Kilo weniger dem Audi bei der Beschleunigung/Elastizität nicht helfen !
500 NM versus 620, das ist eigentlich schon eine halbe Welt !
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Wenn der 3,0 tdi mit 245 PS und 500 NM ungeändert wie im A7 auch im neuen A6 kommt, hat Audi nicht nur Aufholbedarf bei dem Vierzylinder sondern auch bei dem V6 tdi. Die E - Klasse fährt dem mit 265 PS und 620 NM um die Ohren, da können selbst ein paar Kilo weniger dem Audi bei der Beschleunigung/Elastizität nicht helfen !500 NM versus 620, das ist eigentlich schon eine halbe Welt !
Wirklich noch nicht davon gelesen, dass Audi nächstes Jahr für A6/A7/A8 einen 3.0 V6 Biturbo TDI bringt mit 280-300 PS Nennleistung und einem max Drehmoment von 650 Nm?
Hey EffDee,
liess mal auf der vorherigen Seite meinen Beitrag ! 😉
Ich weiss das sowas in Planung ist, habe allerdings schon an die 300 PS gedacht wie der x35d von BMW !? 😕
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Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Ich weiss das sowas in Planung ist...
Ja, mehr als nur ein Gerücht 😉 Audi wird sich auch in dieser Beziehung von der Konkurrenz nicht die Butter vom Brot nehmen lassen...
N'Abend,
mal so ne Frage beim Glas Rotwein, die mir grad durch den Kopf geht:
Warum ist für euch wichtig, ob "euer" Wagen ~20-50N mehr oder weniger hat wie eine andere "Familienkutsche" auf dem Markt bzw. ob der Motor nun laut EU 6,5 oder 6,88954L verbraucht?
Weder der 5er BMW, noch der A6, noch das Flagschiff A7 ist ein SPORTwagen, und wenn ich dann die 650N voll auslaste (weil ich die dann ja hab und nicht NUR 580N), dann ist der Verbrauch eh in anderen Regionen.....
Wenn ich sportlich unterwegs sein will, hol ich mir was leichtes, flaches, schnelles, aber doch keine "gehobene Mittelklasse"?
Mir kommt es hier eher auf ein homogenes Gesamtpaket aus Design (Innen wie Aussen), Qualität, viel technischer Spielkram und natürlich auf ein gutes Fahrwerk inklusive einem ansprechenden Antriebskonzept an.
Ich mein, das ist hier doch kein Kartenspiel, wo der Wagen mit 650N gegenüber dem mit 580N gewinnt, sondern jeder für sich das Gesamtpaket ausmachen muss?
Wenn ich im Marketing von Audi arbeiten würde, würde ich die Minderleistung sogar als "Wir haben Verstanden" darstellen.... moderne Spritspartechnik muss nicht immer wieder durch "mehr" Leistung ausgebremst werden... 😉
Schönen Abend zusammen,
Tom
Zitat:
Original geschrieben von Tommy377
Wenn ich im Marketing von Audi arbeiten würde, würde ich die Minderleistung sogar als "Wir haben Verstanden" darstellen....
Das 'Marketing' beherrscht Audi doch recht gut, wie man auch in diesem Thread gut erkennen kann...
Süß im Übrigen, wie wir uns wieder alle brav in die Schützengräben setzen und auf den "Feind" schießen. 😛
Deshalb lasse ich das jetzt auch mit konkreten Antworten, sinnvolle Argumente werden offenbar eh nicht verstanden bzw. ignoriert 😉 ...zumal man selbst mit Argumenten noch in Fan-Schubladen gesteckt wird.
Gruß, TheStig.
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Deshalb lasse ich das jetzt auch mit konkreten Antworten, sinnvolle Argumente werden offenbar eh nicht verstanden bzw. ignoriert 😉 ...zumal man selbst mit Argumenten noch in Fan-Schubladen gesteckt wird.Gruß, TheStig.
Hallo The Stig,
kannst Du nochmal bitte Deine sinnvollen Argumente kurz wiederholen? Und warum genau versammeln sich so viele Merci-Fans hier in einem Audi-Forum.
Danke für die Antwort und Gruß zurück.
Zitat:
Original geschrieben von San Miguel
Hallo The Stig,Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Deshalb lasse ich das jetzt auch mit konkreten Antworten, sinnvolle Argumente werden offenbar eh nicht verstanden bzw. ignoriert 😉 ...zumal man selbst mit Argumenten noch in Fan-Schubladen gesteckt wird.Gruß, TheStig.
kannst Du nochmal bitte Deine sinnvollen Argumente kurz wiederholen? Und warum genau versammeln sich so viele Merci-Fans hier in einem Audi-Forum.
Danke für die Antwort und Gruß zurück.
Wer sagt, dass wir Merci-Fan's sind?🙂
Wir sind lediglich "Schöne-Autos-Fan's" 😁
Gruß an alle Audiander😛
ferro-lee
Zitat:
Original geschrieben von ferro-lee
Wir sind lediglich "Schöne-Autos-Fan's" 😁
Stimmt. Man kann hin und wieder davon lesen, dass es tatsächlich Leute gibt, die das grobschlächtige Gesicht einer kubistischen E-Klasse mit deplatzierten LED Häkchen für "schön" halten.
Sachen gibt's...
Zitat:
Original geschrieben von ferro-lee
(...)Wer sagt, dass wir Merci-Fan's sind?🙂
Wir sind lediglich "Schöne-Autos-Fan's" 😁
Gruß an alle Audiander😛
ferro-lee
Oha, jetzt müssen wir uns auch noch über Brillengestelle unterhalten.... 😎
Andere halten die mit voller Plastik verbauten Audi-Cockpits für toll und wertig. 🙄
Ahja, nur so nebenbei ein Zitat: „Zumindest regional laufe der Vorverkauf des A1 schlecht, erklärte ein Autohaus-Inhaber aus Norddeutschland.“
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Ahja, nur so nebenbei ein Zitat: „Zumindest regional laufe der Vorverkauf des A1 schlecht, erklärte ein Autohaus-Inhaber aus Norddeutschland.“
Jo, der Mini bzw. A1 sind ja auch die typischen Auto's welche in Gebieten mit hohem Arbeitslosenanteil gefahren werden... 😉
Zitat:
Original geschrieben von MatthiasDELFS
Ahja, nur so nebenbei ein Zitat: „Zumindest regional laufe der Vorverkauf des A1 schlecht, erklärte ein Autohaus-Inhaber aus Norddeutschland.“
Scheint dich ja mächtig zu freuen, dass der A1 nicht toll läuft, wenn du es gleich in deinen letzten 3 Postings unterbringen musst.
Wen das im A7 Forum interessieren soll, erschließt sich mir aber nicht so auf Anhieb.