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Was bewirkt "S" - Taste bei AMG Paket / Mopf

Mercedes C-Klasse C204 Coupé, Mercedes C-Klasse S204, Mercedes C-Klasse W204
Themenstarteram 21. Juli 2011 um 11:12

Hallo zusammen,

hab die SuFu genutzt aber noch nix gefunden und im MB-Katalog steht auch nix zu drinnen!

Also ich bin noch unschlüssig ob ich das FDP mitbestellen soll.

Im AMG-Paket ist die Sportparameterlenkung inbegriffen, die ich mit der "S-" Taste in der Mittelkonsole aus/einschalten kann. Bewirkt diese Taste auch noch mehr wie z.B: beim FDP ein schnelleres Ansprechverhalten beim Beschleunigen und schnelleres Schalten bei der Automatik oder gibt es dies nur in Verbindung mit FDP und beim AMG-Paket wird lediglich die Lenkung beeinflusst?

Danke vorab für die Antworten!

Gruss Nico

Beste Antwort im Thema
am 21. Juli 2011 um 12:36

nur mal zur Sicherstellung, dass wir vom gleichen reden:

- die 'S'-Taste neben dem Getriebewahlhebel beeinflusst nur die Schaltgeschwindigkeit vom Getriebe

- das Fahrdynamikpaket hat dann zusätzlich die 'Sport'-Taste unterhalb Radio. Das beeinflusst dann:

- Ansprechverhalten Motor (direkter)

- Ansprechverhalten Bremse (höhere Bremswirkung)

- Ansprechverhalten Lenkung (direkter)

- Schaltgeschwindigkeit (schneller)

- Stoßdämpfer (straffer)

das ist zumindest bei meinem C350 mit Fahrdynamikpaket, Sportparamaterlenkung und Schalt-Paddles so.

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am 22. Juli 2011 um 6:32

Also beim FDP ändert sich nur:

Anpsrechverhalten, Schaltzeiten kürzer (bei Automatik) und Fahrwerk wird straffer. Die Lenkung ist automatisch die Sportparameterlenkung und wird nicht nochmal direkter beim drücken der Taste!

Das Fahrwerk ist in Normalstellung zwischen Avantgarde und AMG Fahrwerk angesiedelt und wird dann auf Knopfdruck noch härter/sportlicher wie das AMG. Das ist defintiv so.

Gruß

am 22. Juli 2011 um 7:48

Nur bei den AMG-Modellen, also dem C63, wird nicht hochgeschaltet wenn die Drehzahlgrenze erreicht ist, man könnte sich permanent im Drehzahlbegrenzer tummeln wenn man das wirklich möchte.

Ansonsten ist, leider leider, das Avantgarde-Fahrwerk = Standard-Fahrwerk. Nicht dass hier die Erwartung an ein etwas härteres Fahrwerk geweckt wird. Es gibt dann noch ein Komfortfahrwerk (Serie bei Elegance) das man bei den anderen Serien auch bestellen kann.

am 22. Juli 2011 um 9:09

Zitat:

Original geschrieben von Sirsmokealot177

Also beim FDP ändert sich nur:

Anpsrechverhalten, Schaltzeiten kürzer (bei Automatik) und Fahrwerk wird straffer. Die Lenkung ist automatisch die Sportparameterlenkung und wird nicht nochmal direkter beim drücken der Taste!

das mit der lenkung werde ich bei mir mal testen. Mein subjektiver Eindruck ist, dass die notwendigen Lenkkräfte größer werden, wenn SPORT-Taste aktiviert

Zitat:

Original geschrieben von Sirsmokealot177

Das Fahrwerk ist in Normalstellung zwischen Avantgarde und AMG Fahrwerk angesiedelt und wird dann auf Knopfdruck noch härter/sportlicher wie das AMG. Das ist defintiv so.

Warum soll denn das Fahrwerk in Normalstellung zwischen Avantgarde und AMG liegen?

Das Fahrdynamikpaket ermöglicht doch nur das elektronische verstellen der Dämpfer. Sollte das in Normal-Stellung nicht gleich Avantgarde sein?

Beim Fahrdynamikpaket lassen sich doch nur die Dämpfer elektronisch verstellen. Federn etc. komplett analog Avantgarde. Beim AMG-Paket sind doch schon härtere Federn inkl. 15mm Tieferlegung (=Sportfahrwerk) drin. Deshalb frag ich mich wirklich, ob die elektronisch verstellbaren Dmäpfer da einen größeren Effekt haben sollen

am 22. Juli 2011 um 9:37

Zitat:

Original geschrieben von friemler77

Zitat:

Original geschrieben von Sirsmokealot177

Also beim FDP ändert sich nur:

Anpsrechverhalten, Schaltzeiten kürzer (bei Automatik) und Fahrwerk wird straffer. Die Lenkung ist automatisch die Sportparameterlenkung und wird nicht nochmal direkter beim drücken der Taste!

das mit der lenkung werde ich bei mir mal testen. Mein subjektiver Eindruck ist, dass die notwendigen Lenkkräfte größer werden, wenn SPORT-Taste aktiviert

Zitat:

Original geschrieben von friemler77

Zitat:

Original geschrieben von Sirsmokealot177

Das Fahrwerk ist in Normalstellung zwischen Avantgarde und AMG Fahrwerk angesiedelt und wird dann auf Knopfdruck noch härter/sportlicher wie das AMG. Das ist defintiv so.

Warum soll denn das Fahrwerk in Normalstellung zwischen Avantgarde und AMG liegen?

Das Fahrdynamikpaket ermöglicht doch nur das elektronische verstellen der Dämpfer. Sollte das in Normal-Stellung nicht gleich Avantgarde sein?

Beim Fahrdynamikpaket lassen sich doch nur die Dämpfer elektronisch verstellen. Federn etc. komplett analog Avantgarde. Beim AMG-Paket sind doch schon härtere Federn inkl. 15mm Tieferlegung (=Sportfahrwerk) drin. Deshalb frag ich mich wirklich, ob die elektronisch verstellbaren Dmäpfer da einen größeren Effekt haben sollen

- Fahrzeuge mit Fahrdynamikpaket sind ab Werk auch tiefergelegt

- Auf der Schulung haben die uns eine Kurve gezeigt an der die verschiedene "Härtegrade" der Fahrwerke eingezeichnet waren. FDP in Normalstellung härter als Serienfahrwerk und mit Sportstellung nochmals mehr wie beim AMG Fahrwerk.

Ist so!

am 22. Juli 2011 um 11:30

wenn du das bei einer Schulung gesehen hast wird das wohl so stimmen.

Da auf der MB Seite (siehe mein früheres Posting) aber beim Fahrdynamikpaket nichts von einer Tieferlegung steht und mein Fahreindruck in der Praxis auch was anderes sagt hab ich da meine Zweifel, ob in den gezeigten Unterlagen nicht folgendes verglichen wurde:

- Avantgarde

- Avantgarde+ Fahrdynamik+Sportfahrwerk

- Avantgarde+ AMG-Sportpaket (beinhaltet Sportfahrwerk)

Vielleicht gabs da in den verschiedenen Modelljahren Änderungen.

am 22. Juli 2011 um 11:38

Das Fahrzeug war von 2007 an tiefergelegt wenn das FDP (früher Advanced Agility Package) bestellt wurde.

am 22. Juli 2011 um 17:08

Sorry, mein Fehler.

Verkaufsprospekt 2007

 

Das ADVANCED AGILITY -Paket 1 der neuen C-Klasse: Fahren nach Lust und Laune.

Eins der Highlights der neuen C-Klasse im Bereich

der Fahrdynamik ist das als Sonder aus stattung

erhältliche ADVANCED AGILITY-Paket 1 mit Sport-

Fahrmodus. Per Knopfdruck können Sie sich zwischen

einem besonders komfortablen und einem

aufregend sportlichen Fahren entscheiden. Bei

der Wahl des Sport-Modus ändert sich neben der

Härte der Dämpfung auch die Charakteristik des

Gaspedals, mit dem Sie nun das Ansprechen des

Motors direkter spüren. Vorausgesetzt, Sie sind

in der richtigen Stimmung – ansonsten wählen

Sie den Komfort-Modus, um besonders sanft und

bequem über die Straßen zu gleiten.

Unabhängig von dem gewählten Fahrmodus passt

sich das elektronisch geregelte Dämpfungssystem

stets der Fahrsituation bzw. dem Straßenzustand

an. Das steigert den Abrollkomfort und die Fahrsicherheit,

vor allem aber die Agilität des Fahrzeugs.

Zum ADVANCED AGILITY -Paket 1 gehören

zudem eine Parameterlenkung, die ein sportlicheres

Lenkgefühl vermittelt, sowie eine Fahrzeugtieferlegung

um 15 Millimeter.

Bis zur Mopf war es auf jeden Fall so, das zum FDP auch 15 mm Tieferlegung gehörte.

(In meiner Angebotsbestätigung vom 10/2010 er stand es noch drinnen )

Seit der Mopf steht das nicht mehr im Konfigurator.

Aber, ob der noch 15mm tiefer gelegt ist, darüber streiten sich die Gelehrten.

Bzw. die Service Leiter.

Ich habe erst 2 gefragt und habe mittlerweile drei Antworten. :(

Sobald ich einen 350er MOPF finde, der kein FDP, kein Sportfahrwerk und kein AMG hat, messe ich nach.

Bis dahin bin ich einfach froh, das es so ist wie es ist. :D :D

Gruß, Rudi

am 22. Juli 2011 um 20:31

in der Angebotsbestätigung steht das drin?

Ich hab nur SA483 und sonst nix

am 25. Juli 2011 um 7:49

Fahrzeuge mit FDP sind defintiv tiefer. Sieht man deutlich wenn man 2 Fahrzeuge nebeneinander stellt.

am 28. Juli 2011 um 7:48

ich nehme meine Vergleich AMG vs. Fahrdynamik zurück. Dere AMG hat zusätzlich die 18Zoll Felgen drauf und das beeinflusst natürlich auch die Fahreigenschaften deutlich.

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