Warum wird ACC selten bestellt?
Mich interessiert eure Meinung. Braucht Ihr so ein Komfortzubehör nicht ?
Es ist ja ein weiterer Schritt zum selbstfahrenden Auto.Wenn es das schon gäbe wuerde ich es bestellen.
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits,
ohne jetzt auf einen bestimmten Post zu antworten, ist es schon lustig, was hier abgeht. Da gibt es ein (zugegebenermaßen überteuertes) Feature, welches einen Sicherheits- und Komfortgewinn bietet, und dann kommen Argumente wie "es verführt zum Einschlafen" - sorry, schlaft ihr automatisch ein, wenn ihr das Auto nicht andauernd im Grenzbereich bewegt? Falls ja, lasst es mich bitte wissen (per PM), wann und wo ihr unterwegs seit, ich werde dann dafür sorgen, dass ich nicht zum selben Zeitpunkt auf derselben Straße unterwegs bin.
ACC hat für mich einen entscheidenden Vorteil - wenn ich auf einer Landstraße hinter jemandem herfahre (und nicht überholen kann - sei es, weil die Straße/Verkehrssituation das nicht hergibt, oder weil meine Frau auf dem Beifahrersitz sitzt), der sich nicht entscheiden kann, ob er jetzt 90, 100 oder 110 fahren soll (und dieser "Konflikt beim Entscheidungsprozeß" anhand der ständig wechselnden Geschwindigkeit allzu offensichtlich ist), ist dieses System ein Segen. Ich habe den Vorteil immer noch den Sicherheitsabstand einzuhalten, und muss trotzdem nicht dauernd an der GRA rumfummeln. Tolle Sache. Ähnlich verhält es sich auf der Autobahn - da stellt man die Geschwindigkeit ein, die so in etwa der vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzung entspricht (zuzüglich dem, was man gewillt ist, zu bezahlen, sollte man erwischt werden), und gut ist es. Wenn mal wieder jemand einen LKW am Horizont entdeckt hat, und einen deswegen auf "Geschwingdgkeit des LKW+sehr wenig" einbremst, ist das kein Problem, das Auto bremst mit sicherem Abstand ab, und sobald das "Hindernis" weg ist, geht es weiter mit der eingestellten Geschwindigkeit. Kein Vergleich zu den Zeiten, als ich noch ständig am GRA rumfummeln musste. Natürlich muss man immer noch aufpassen - aber wenn jemand meine Geschwindigkeit total falsch einschätz, und mit deutich weniger Geschwindigkeit unmittelbar vor mir auf die linke Spur zieht, hat die Brembse, wenn ich drauftrete, wenigstens die maximale Verzögerung (was zugegebenermaßen manchmal überraschend sein kann - diese Art von Verzögerung ist man normalerweise ja nicht gewohnt... Aber wenn einer hinten reinknallt, hat er offensichtlich den Sicherheitsabstand nicht eingehalten...)
Ein paar Probleme hat das System aber (leider, wie ich finde - diese hätten schon in der Erprobungsphase behoben werden sollen - ich kann mir nicht vorstellen, dass das den Testfahrern nicht auch aufgefallen ist. Wahrscheinlich wurde das schon gemeldet, es war aber keine Zeit/kein Geld, das noch zu ändern):
* wenn man auf ein langsameres Fahrzeug aufläuft, wird nicht früh das Gas weggenommen, um möglichst spritsparend zu fahren, sondern es wird gebremst, sobald der eingestellte Sicherheitsabstand unterschritten wird (jedenfalls bei Modus "Standard" und "Sportlich" - muss mal ausprobieren, ob "Komfort" sich da anders verhält). Es sollte softwaretechnisch kein Problem sein, diese Situation zu erkennen, und entsprechend früher Gas wegzunehmen. Das wäre sicherheitstechnisch unproblematisch, es sollte also keine Gründe geben, die Software dahingehend zu ändern. Diese Problematik wurde hier ja schon angesprochen.
* das System tendiert zum "rechts Überholen". Standardsituation auf deutschen Straßen: man fährt (Sonntags, ansonsten sind da zu viele LKW) in der rechten Spur. Am Horizont erscheint ein langsames Fahrzeug in der rechten Spur. Alle, die bislang in der rechten Spur fuhren, wechseln in die linke Spur. Das ACC sieht, dass weit und
breit kein Fahrzeug auf der rechten Spur ist, und gibt Gas - nur leider fahren aufgrund des Andrangs alle in der linken Spur deutlich langsamer...
* die Optik ist sicher nicht optimal - das haben andere Hersteller besser gelöst (z.B. hinter dem Kühlergrill). Ist schon seltsam, wenn man dem Monteur vom Reifenhändler erklären muss, warum das Auto 3 Nebelscheinwerfer hat... Aber vielleicht verhilft das dem Fahrer ja zum viel beschworenen "Überholprestige"
* es nervt ohne Ende wenn der akkustische Alarm losgeht, nur weil die Straße eine leichte Linkskurve ist, und jemand (in einer separaten Rechtsabbiegerspur) abbremst. Mir ist klar, daß das System das nicht erkennen kann (bzw. das es gefährlich wäre, wenn das System Annahmen darüber machen würde, ob da vielleicht eine Rechtsabbiegerspur sein könnte, und das Hindernis deswegen kein Problem ist) - es nervt aber trotzdem. Ein rechtzeitiges Übersteuern des ACC mit dem Gaspedal kann das aber scheinbar verhindern (hat jedenfalls die letzten paar mal funktioniert).
Kurz gesagt - es besteht sicherlich noch Verbesserungspotential bei diesem System. Aber so wie ich das sehe, bietet die GRA in den Situationen, in denen das ACC noch verbessert werden könnte, keine bessere Lösung (außer beim Preis). Naja, abgesehen vom letzten Fall - zum Glück kommt der nicht allzu häufig vor, und alles, was in dieser Situation bisher passiert ist, war, daß meine Frau aufgewacht ist 🙂 Ok, kann problematisch werden, war bei mir aber bisher nicht der Fall 🙂
Ich denke, man kann sich auf Folgendes einigen:
* bei wem das ACC das Budget sprengt, und keine (subjektiv) unnötigen Extras gestrichen werden können, sollte es nicht bestellen
* wer es ausprobiert hat, und es nicht mag, sollte es nicht bestellen
* wer es nicht ausprobiert hat, darf gern seine eigene Meinung haben, sollte aber von allzu drastischen Meinungsäußerungen Abstand nehmen - einfach nur, weil er/sie das System nicht kennt, und augenscheinlich lediglich Vorurteile zum Besten gibt.
* wer es sich leisten kann und haben will, sollte zuerst das entsprechende Kapitel im Handbuch lesen (der 🙂 wird sicher eines zur Hand haben, wenn man fragt - online ist es ja leider nicht verfügbar) - wer mit den Einschränkungen/Warnungen, die im Handbuch stehen, ein Problem hat, sollte es besser nicht bestellen.
* wer es ausprobiert hat, es mag, es innerhalb der finanziellen Möglichkeiten liegt, und er/sie es nach dam Studium des Handbuches immer noch haben will, sollte es unbedingt bestellen
Ich wollte das ACC nicht mehr missen. Für mich überwiegen die Vorteile eindeutig die Nachteile. Andere mögen das anders sehen - genau deswegen ist es ein optionales Feature, das nach eigenen Vorlieben gewählt oder auch nicht gewählt werden kann.
Martin
224 Antworten
dann sind wir beiden leider die einzigen hier, die noch autofahren können 😉
die anderen brauchen das acc um nicht mit durchnässtem fahrersitz
ihr ziel zu erreichen 😁
Ich hab mir fest vorgenommen, dass ich, wenn ich mal einen mit aktiviertem ACC "erwische", so vor ihm herfahre, dass ich ihn zum kotzen bringe😉
Falls noch wer mitmachen moechte, lobe ich eine Praemie aus, fuer denjenigen, der das als erster schafft😁
hmm wie willsten das machen im gegensatz zu dir bewegt er sich ja nichtmal
http://www.geocities.com/a6retrofit/articles/a5vagcodes.html
im übrigen steht das auf der Seite hier mit dem Freischalten im MMI
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
hmm wie willsten das machen im gegensatz zu dir bewegt er sich ja nichtmalhttp://www.geocities.com/a6retrofit/articles/a5vagcodes.html
im übrigen steht das auf der Seite hier mit dem Freischalten im MMI
???
erkennt irgendjemand auch nur im Entferntesten einen Zusammenhang mit irgendwas?
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blind???
Adaptive cruise control default distance: In cars with adaptive cruise control the default distance (1 to 4) can be changed from the CAR menu. If this menu option is hidden in you car, apparently you can enable it with VAG-COM. From the Auto distance regulation module 13, Adaptation, Channel 7, change 0 to 1, Save. Thanks must also go to Ville_K for this and confirmation of other information here (Finnish report here: http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=9845&sivu=47).
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
blind???Adaptive cruise control default distance: In cars with adaptive cruise control the default distance (1 to 4) can be changed from the CAR menu. If this menu option is hidden in you car, apparently you can enable it with VAG-COM. From the Auto distance regulation module 13, Adaptation, Channel 7, change 0 to 1, Save. Thanks must also go to Ville_K for this and confirmation of other information here (Finnish report here: http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=9845&sivu=47).
ich wiederhole meine Frage...inwieweit hat DAS mit dem Vorgeschriebenen zu tun?
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
blind???Adaptive cruise control default distance: In cars with adaptive cruise control the default distance (1 to 4) can be changed from the CAR menu. If this menu option is hidden in you car, apparently you can enable it with VAG-COM. From the Auto distance regulation module 13, Adaptation, Channel 7, change 0 to 1, Save. Thanks must also go to Ville_K for this and confirmation of other information here (Finnish report here: http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=9845&sivu=47).
ich wiederhole meine Frage...inwieweit hat DAS mit dem Vorgeschriebenen zu tun?
und nein, ich bin nicht blind - jedoch vermutlich auf anderem Niveaulevel, das ziehmlich sicher.🙂
Zitat:
Original geschrieben von Fossie2301
Ich hab mir fest vorgenommen, dass ich, wenn ich mal einen mit aktiviertem ACC "erwische", so vor ihm herfahre, dass ich ihn zum kotzen bringe😉Falls noch wer mitmachen moechte, lobe ich eine Praemie aus, fuer denjenigen, der das als erster schafft😁
jedoch vermutlich auf anderem Niveaulevel, das ziehmlich sicher.🙂
jo du hast recht 😁
Zitat:
Original geschrieben von Counderman
jo du hast recht 😁Zitat:
Original geschrieben von Fossie2301
Ich hab mir fest vorgenommen, dass ich, wenn ich mal einen mit aktiviertem ACC "erwische", so vor ihm herfahre, dass ich ihn zum kotzen bringe😉Falls noch wer mitmachen moechte, lobe ich eine Praemie aus, fuer denjenigen, der das als erster schafft😁
jedoch vermutlich auf anderem Niveaulevel, das ziehmlich sicher.🙂
soviel ist sicher🙂
Leute, es hat keinen Sinn daruber so viel zu diskutieren - ob ACC teuer ist oder nicht. Was ist eigentlich beim Audi nicht teuer? Die Vorteile von ACC sind klar, also wer sich es leisten kann, der kauft es...
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Leute, es hat keinen Sinn daruber so viel zu diskutieren - ob ACC teuer ist oder nicht. Was ist eigentlich beim Audi nicht teuer? Die Vorteile von ACC sind klar, also wer sich es leisten kann, der kauft es...
Welche Vorteile? Sorry aber ich finde ACC totaler Schwachsinn. Verstehe nicht wie man sowas kaufen kann. Aber über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten😉
Zitat:
Original geschrieben von Meister1982
Welche Vorteile?
Think about that and then answer...
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Think about that and then answer...Zitat:
Original geschrieben von Meister1982
Welche Vorteile?
Das hier ist ein deutsches Forum. Was nicht heißt das ich kein Englisch kann.
Ich kann keine Vorteile erkennen. Nur viele Nachteile.
- teuer
- verbraucht mehr Sprit
- verführt zum Einschlafen, da man nichts mehr machen muss
- nicht bei jedem Wetter einsetzbar
Zitat:
Original geschrieben von Meister1982
Das hier ist ein deutsches Forum.
Na und? 😁
Zitat:
Ich kann keine Vorteile erkennen. Nur viele Nachteile.
Objektivität ist anscheinend nicht deine starke Seite...
Ich kann mich aber wetten, dass du das Glazpaket hast. Sehr nutzbar, oder?
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Na und? 😁Zitat:
Original geschrieben von Meister1982
Das hier ist ein deutsches Forum.
Zitat:
Original geschrieben von thrall_rudo
Objektivität ist anscheinend nicht deine starke Seite...Zitat:
Ich kann keine Vorteile erkennen. Nur viele Nachteile.
Mir keine Vorteile nennen und noch Frech werden. tz tz tz
Hoffentlich liegt das nicht am Audi, denn sonst werde ich auch noch so.😁