Warum wird ACC selten bestellt?
Mich interessiert eure Meinung. Braucht Ihr so ein Komfortzubehör nicht ?
Es ist ja ein weiterer Schritt zum selbstfahrenden Auto.Wenn es das schon gäbe wuerde ich es bestellen.
Beste Antwort im Thema
Hallo allerseits,
ohne jetzt auf einen bestimmten Post zu antworten, ist es schon lustig, was hier abgeht. Da gibt es ein (zugegebenermaßen überteuertes) Feature, welches einen Sicherheits- und Komfortgewinn bietet, und dann kommen Argumente wie "es verführt zum Einschlafen" - sorry, schlaft ihr automatisch ein, wenn ihr das Auto nicht andauernd im Grenzbereich bewegt? Falls ja, lasst es mich bitte wissen (per PM), wann und wo ihr unterwegs seit, ich werde dann dafür sorgen, dass ich nicht zum selben Zeitpunkt auf derselben Straße unterwegs bin.
ACC hat für mich einen entscheidenden Vorteil - wenn ich auf einer Landstraße hinter jemandem herfahre (und nicht überholen kann - sei es, weil die Straße/Verkehrssituation das nicht hergibt, oder weil meine Frau auf dem Beifahrersitz sitzt), der sich nicht entscheiden kann, ob er jetzt 90, 100 oder 110 fahren soll (und dieser "Konflikt beim Entscheidungsprozeß" anhand der ständig wechselnden Geschwindigkeit allzu offensichtlich ist), ist dieses System ein Segen. Ich habe den Vorteil immer noch den Sicherheitsabstand einzuhalten, und muss trotzdem nicht dauernd an der GRA rumfummeln. Tolle Sache. Ähnlich verhält es sich auf der Autobahn - da stellt man die Geschwindigkeit ein, die so in etwa der vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbegrenzung entspricht (zuzüglich dem, was man gewillt ist, zu bezahlen, sollte man erwischt werden), und gut ist es. Wenn mal wieder jemand einen LKW am Horizont entdeckt hat, und einen deswegen auf "Geschwingdgkeit des LKW+sehr wenig" einbremst, ist das kein Problem, das Auto bremst mit sicherem Abstand ab, und sobald das "Hindernis" weg ist, geht es weiter mit der eingestellten Geschwindigkeit. Kein Vergleich zu den Zeiten, als ich noch ständig am GRA rumfummeln musste. Natürlich muss man immer noch aufpassen - aber wenn jemand meine Geschwindigkeit total falsch einschätz, und mit deutich weniger Geschwindigkeit unmittelbar vor mir auf die linke Spur zieht, hat die Brembse, wenn ich drauftrete, wenigstens die maximale Verzögerung (was zugegebenermaßen manchmal überraschend sein kann - diese Art von Verzögerung ist man normalerweise ja nicht gewohnt... Aber wenn einer hinten reinknallt, hat er offensichtlich den Sicherheitsabstand nicht eingehalten...)
Ein paar Probleme hat das System aber (leider, wie ich finde - diese hätten schon in der Erprobungsphase behoben werden sollen - ich kann mir nicht vorstellen, dass das den Testfahrern nicht auch aufgefallen ist. Wahrscheinlich wurde das schon gemeldet, es war aber keine Zeit/kein Geld, das noch zu ändern):
* wenn man auf ein langsameres Fahrzeug aufläuft, wird nicht früh das Gas weggenommen, um möglichst spritsparend zu fahren, sondern es wird gebremst, sobald der eingestellte Sicherheitsabstand unterschritten wird (jedenfalls bei Modus "Standard" und "Sportlich" - muss mal ausprobieren, ob "Komfort" sich da anders verhält). Es sollte softwaretechnisch kein Problem sein, diese Situation zu erkennen, und entsprechend früher Gas wegzunehmen. Das wäre sicherheitstechnisch unproblematisch, es sollte also keine Gründe geben, die Software dahingehend zu ändern. Diese Problematik wurde hier ja schon angesprochen.
* das System tendiert zum "rechts Überholen". Standardsituation auf deutschen Straßen: man fährt (Sonntags, ansonsten sind da zu viele LKW) in der rechten Spur. Am Horizont erscheint ein langsames Fahrzeug in der rechten Spur. Alle, die bislang in der rechten Spur fuhren, wechseln in die linke Spur. Das ACC sieht, dass weit und
breit kein Fahrzeug auf der rechten Spur ist, und gibt Gas - nur leider fahren aufgrund des Andrangs alle in der linken Spur deutlich langsamer...
* die Optik ist sicher nicht optimal - das haben andere Hersteller besser gelöst (z.B. hinter dem Kühlergrill). Ist schon seltsam, wenn man dem Monteur vom Reifenhändler erklären muss, warum das Auto 3 Nebelscheinwerfer hat... Aber vielleicht verhilft das dem Fahrer ja zum viel beschworenen "Überholprestige"
* es nervt ohne Ende wenn der akkustische Alarm losgeht, nur weil die Straße eine leichte Linkskurve ist, und jemand (in einer separaten Rechtsabbiegerspur) abbremst. Mir ist klar, daß das System das nicht erkennen kann (bzw. das es gefährlich wäre, wenn das System Annahmen darüber machen würde, ob da vielleicht eine Rechtsabbiegerspur sein könnte, und das Hindernis deswegen kein Problem ist) - es nervt aber trotzdem. Ein rechtzeitiges Übersteuern des ACC mit dem Gaspedal kann das aber scheinbar verhindern (hat jedenfalls die letzten paar mal funktioniert).
Kurz gesagt - es besteht sicherlich noch Verbesserungspotential bei diesem System. Aber so wie ich das sehe, bietet die GRA in den Situationen, in denen das ACC noch verbessert werden könnte, keine bessere Lösung (außer beim Preis). Naja, abgesehen vom letzten Fall - zum Glück kommt der nicht allzu häufig vor, und alles, was in dieser Situation bisher passiert ist, war, daß meine Frau aufgewacht ist 🙂 Ok, kann problematisch werden, war bei mir aber bisher nicht der Fall 🙂
Ich denke, man kann sich auf Folgendes einigen:
* bei wem das ACC das Budget sprengt, und keine (subjektiv) unnötigen Extras gestrichen werden können, sollte es nicht bestellen
* wer es ausprobiert hat, und es nicht mag, sollte es nicht bestellen
* wer es nicht ausprobiert hat, darf gern seine eigene Meinung haben, sollte aber von allzu drastischen Meinungsäußerungen Abstand nehmen - einfach nur, weil er/sie das System nicht kennt, und augenscheinlich lediglich Vorurteile zum Besten gibt.
* wer es sich leisten kann und haben will, sollte zuerst das entsprechende Kapitel im Handbuch lesen (der 🙂 wird sicher eines zur Hand haben, wenn man fragt - online ist es ja leider nicht verfügbar) - wer mit den Einschränkungen/Warnungen, die im Handbuch stehen, ein Problem hat, sollte es besser nicht bestellen.
* wer es ausprobiert hat, es mag, es innerhalb der finanziellen Möglichkeiten liegt, und er/sie es nach dam Studium des Handbuches immer noch haben will, sollte es unbedingt bestellen
Ich wollte das ACC nicht mehr missen. Für mich überwiegen die Vorteile eindeutig die Nachteile. Andere mögen das anders sehen - genau deswegen ist es ein optionales Feature, das nach eigenen Vorlieben gewählt oder auch nicht gewählt werden kann.
Martin
224 Antworten
Hallo!
Warum kein ACC ... ?
Seit ca. 1 Jahr ACC-Nutzer -> nie wieder ohne ...
Das Radarauge mit dem gesamten System ist genial, und da geht es nicht ausschließlich um irgend welche Regelbereiche oder Geschwindigkeitsbereiche.
Das System ist einfach schneller als jede menschliche Reaktion - wer das Gegenteil behauptet, weiß nichts von diesem System.
Auch der ausgeschlafendste Fahrer wird auf Langstrecken Situationen erleben, wo man hinterher sagt, dass es schlimmer hätte kommen können.
Und da ist mir ein immer wacher Mitfühler (ACC) ein unentbehrlicher Begleiter geworden.
Ich weiß, wovon ich rede, da wir auch Strecken > 1000 km am Stück fahren!!!
Also, bitte urteilen, wenn man das auch wirklich kann ...
vg KO
So wie es aussieht, werde ich ACC wohl beim nächsten A4 auch bestellen.
Im Assistenzpaket "sehr günstig", wenn man eh schon GRA und Parking Plus nehmen will.
Zitat:
Original geschrieben von benutzer0815
Ich kram das mal wieder raus :-)
Hat sich die akzeptanz inzwischen erhöht?
Nach 2 jahren A4 mit ACC habe ich es als sehr angenehm empfunden.
Wenn es schon bezahlbare selbstfahrende Autos gäbe. Ich würde es fahren.
Fahre auch seit 2 Jahren mit ACC. Zusammen mit Multitronic einfach genial. Man hängt sich einfach an einen dran der so ungefähr das gewünschte Tempo fährt. Bei Tempolimit sucht man sich am besten einen Ortskundigen, der weiss wo die Radarkontrollen stehen 😉
Auf Landstrassen fahre ich meist in grösster Abstandsstufe, auf der AB ist lästig, dass einem oft einer in die Lücke reinfährt. Dann schalte ich ACC kurz aus um die Zwangsbremsung zu vermeiden, werde etwas langsamer, dann ACC wieder ein. Nach kurzer Zeit stimmt der Abstand wieder.
Aufpassen muss man natürlich trotzdem, ich habe zur Sicherheit doch immer den Fuss in der Nähe des Bremspedals. Aber auf längere Strecken (1000 km durch Frankreich) sehr hilfreich und entspannend.
Eigentlich sollte ACC Vorschrift sein. Es erzieht einfach zu korrektem Sicherheitsabstand.
So wie ich das verstehe muesste das ACC auch dann reagieren, wenn ploetzlich eine Nebelbank auftaucht und im Nebel der verkehr schon steht, man jedoch es selber es grnicht sieht ,dass die autos schon stehen, oder ?
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Zitat:
Original geschrieben von italiano83
So wie ich das verstehe muesste das ACC auch dann reagieren, wenn ploetzlich eine Nebelbank auftaucht und im Nebel der verkehr schon steht, man jedoch es selber es grnicht sieht ,dass die autos schon stehen, oder ?
Nein, da kaum ein erhältliches ACC momentan auf stehende Gegenstände/Fahrzeuge reagiert, so auch das AUDI System nicht.
schade... ich denke, wenn das gehen wuerde, dann würd es öfter bestellt werden..sicherheitsaspekt !
Zitat:
Original geschrieben von Nordics
Nein, da kaum ein erhältliches ACC momentan auf stehende Gegenstände/Fahrzeuge reagiert, so auch das AUDI System nicht.Zitat:
Original geschrieben von italiano83
So wie ich das verstehe muesste das ACC auch dann reagieren, wenn ploetzlich eine Nebelbank auftaucht und im Nebel der verkehr schon steht, man jedoch es selber es grnicht sieht ,dass die autos schon stehen, oder ?
auf Fahrzeuge, die schon "länger" stehen reagiert das System nicht, aber bei Fahrzeugen, die schon im Focus des Sensors waren und gerade erst stehen geblieben sind, reagiert die ACC bei meinem Wagen durchaus noch ... allerdings, wenn vor mir plötzlich eine Nebelwand in Bild kommt, verlasse ich mich eher nicht auf die ACC sondern bremse schon noch selbst
Die zukuenftigen abstands regler werden auch stehende objekte identifizieren. Allerdings wird ziemlich sicher bei schlechter Sicht automatisch das ganze system abgeschaltet um z.B. Blindflug im Nebel zu vermeiden. Dann mussd er fahrer selbst entscheiden wie schnell er imNebel fahren kann.
Die EU will indirekt durchsetzen das ab 2014 ACC serienausstattung wird bei PKW Neuwagen. Ich finde das gut.
Ich denke das solllte jeder jetzt schon mit bestellen weil der Wagen ab 2014 sonst Abschläge beim Verkauf bringt. Oder?
Zitat:
Original geschrieben von benutzer0815
Die EU will indirekt durchsetzen das ab 2014 ACC serienausstattung wird bei PKW Neuwagen.
Quelle?
Zitat:
Original geschrieben von benutzer0815
Die EU will indirekt durchsetzen das ab 2014 ACC serienausstattung wird bei PKW Neuwagen. Ich finde das gut.
Ich denke das solllte jeder jetzt schon mit bestellen weil der Wagen ab 2014 sonst Abschläge beim Verkauf bringt. Oder?
glaube ich eher weniger ....
schon gar nicht 2014
bei LKW soll das serienmässig kommen ab 2014
Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Quelle?Zitat:
Original geschrieben von benutzer0815
Die EU will indirekt durchsetzen das ab 2014 ACC serienausstattung wird bei PKW Neuwagen.
Leicht verspätet...
Ab 2014 werden neue autos ohne ACC keine 5 sterne im crashtest erreichen können.
Und bei Lkw wird's Pflicht. Bei Pkw ganz sicher (noch) nicht. So ein Dacia is dann ja auch mal ganz schnell doppelt so teuer wie jetzt 😉
Zitat:
Original geschrieben von benutzer0815
Leicht verspätet...Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Quelle?
Ab 2014 werden neue autos ohne ACC keine 5 sterne im crashtest erreichen können.
Könnte mir vorstellen dass es nicht um das ACC geht sondern um die reinen Notbremsassistenten wie sie um up! oder auch in der A-Klasse verfügbar sind....