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Wann kommt endlich der neue B57 Motor im 330d?
Weiß jemand schon genaueres, ob nächstes Jahr der neue 3.0 Liter Diesel Baukastenmotor B57 (wie im 730d & 530d G30) auch im aktuellen F30/F31 330d Einzug halten wird, evtl. zeitgleich mit dem 4er LCI im Frühjahr?
Beste Antwort im Thema
Ok, Verbrauch interessiert mich nicht wirklich. Aber selbst wenn der dann 1l weniger verbrauchen sollte:
Wen juckt das bei einem 80k Auto :confused: ;)
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67 Antworten
Ich bin auch schon beide gefahren, einmal den 30d als N57 mit 258PS und einmal den 30d als B57 mit 265 PS. Ich kann das auch nur bestätigen was mein Vorredner schon gesagt hat, der N57 mag gut sein, aber der B57 ist ein Traum!
Die 7 Ps Unterschied sind zwar nix, aber 560 Nm oder 620 Nm...das merkt man...
Und zum Spritverbrauch: da ist der B57 auch nochmal ne ganze Ecke besser als der N57, einmal aus eigener Erfahrung aber auch im Adac Test bei deren Eco Realverbrauchstest. Der 2013er 730d mit N57 258 PS braucht 6,3 Liter im Ecotest und der neue 2015er 730d mit B57 265PS braucht im Ecotest nur noch 5,3 Liter
"Im EcoTest überzeugt der neue 730d mit einem für die Fahrzeugklasse äußerst niedrigen Verbrauch. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100 km unterbietet er seinen direkten Vorgänger um exakt einen Liter."
Zitat:
@Piotre22 schrieb am 7. Oktober 2017 um 01:27:41 Uhr:
Ich bin auch schon beide gefahren, einmal den 30d als N57 mit 258PS und einmal den 30d als B57 mit 265 PS. Ich kann das auch nur bestätigen was mein Vorredner schon gesagt hat, der N57 mag gut sein, aber der B57 ist ein Traum!
Waren denn auch beide Fahrzeuge vergleichbar neuwertig? Alter N57 gegen neuen B57 ist unfair, denn gerade Dieselmotoren werden mit zunehmender Laufleistung immer lauter, was am - vermutlich durch verschmutzende Injektoren - sich langsam vergrößernden Zündverzug liegt.
Der N57 war ein knappes Jahr alt, der B57 hatte ca. 3000 km aufm Tacho.
Aber das ist ja nichts neues, der B57 ist einfach eine neue Generation. Beim N47 und B47 liest man auch immer wieder das Geräusch und Laufruhe beim neuen besser ist...so ist es beim 6 Zylinder eben auch. Und das höhere Drehmoment merkt man wie gesagt ebenfalls...
Wenn es so ist, wie beim B47, dann müsste der B57 nunmehr 6 Brennraumsensoren haben, die die Drücke da pro Zylinder separat überwachen und die Injektoren dementsprechend ansteuern können. Das wäre die Erklärung für die Laufruhe. Aber wenn das Fahrzeug dann älter ist, und die Injektoren Abweichungen zueinander haben, dann wird sich der Vorteil gegenüber dem N57 noch vergrößern.
Zitat:
@Piotre22 schrieb am 7. Oktober 2017 um 10:10:44 Uhr:
Der N57 war ein knappes Jahr alt, der B57 hatte ca. 3000 km aufm Tacho.
Aber das ist ja nichts neues, der B57 ist einfach eine neue Generation. Beim N47 und B47 liest man auch immer wieder das Geräusch und Laufruhe beim neuen besser ist...so ist es beim 6 Zylinder eben auch. Und das höhere Drehmoment merkt man wie gesagt ebenfalls...
nun ja, es gibt immer was Besseres. Wollte jetzt nicht länger warten und das Angebot war gut beim 330D mit N57. Ist mir immer noch lieber als ein B47:D
Zitat:
@Piotre22 schrieb am 7. Oktober 2017 um 01:27:41 Uhr:
Ich bin auch schon beide gefahren, einmal den 30d als N57 mit 258PS und einmal den 30d als B57 mit 265 PS. Ich kann das auch nur bestätigen was mein Vorredner schon gesagt hat, der N57 mag gut sein, aber der B57 ist ein Traum!
Die 7 Ps Unterschied sind zwar nix, aber 560 Nm oder 620 Nm...das merkt man...
Und zum Spritverbrauch: da ist der B57 auch nochmal ne ganze Ecke besser als der N57, einmal aus eigener Erfahrung aber auch im Adac Test bei deren Eco Realverbrauchstest. Der 2013er 730d mit N57 258 PS braucht 6,3 Liter im Ecotest und der neue 2015er 730d mit B57 265PS braucht im Ecotest nur noch 5,3 Liter
"Im EcoTest überzeugt der neue 730d mit einem für die Fahrzeugklasse äußerst niedrigen Verbrauch. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,3 l/100 km unterbietet er seinen direkten Vorgänger um exakt einen Liter."
Einen neuen 7er mit einem Vorgänger zu vergleichen und dann zu schreiben, der neue Motor verbraucht weniger, macht gar keinen Sinn.
Der Gxx ist windschnittiger und leichter als sein Vorgänger der Fxx-Reihe!
Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen.
Und das Nm-Gefasel ist auch für den Arsch. Du führst hier das Spitzen-Motordrehmoment an. Das hat nichts mit dem Drehmoment am Rad zu tun. Das ist aber das entscheidende Drehmoment, was dein Auto bewegt!
Zitat:
@Tl-01a schrieb am 21. Oktober 2016 um 12:41:36 Uhr:
Der neue Motor wird nochmals deutlich sparsamer werden.
Der N57 ist von 2008, einfach nicht mehr zeitgemäss in einem 80T€ Auto.
Also bei einem 80.000 Euro Auto interessiert doch keinen der Verbrauch !
Mir ist es egal ob mein 330D 6 oder 8 Liter verbraucht denn alle Benziner muessen da einiges mehr duchlaufen lassen wenns SPASS machen soll.
Der N57 ist ein TOP Motor bei dem ich nun schon 180.000km OHNE ein Problem fahre.
Ich muss sagen, wenn ich die derzeitigen Sprünge an den Tankstellen sehe, die innerhalb einer halben Stunde oft 5 EUR pro Tankfüllung ausmachen, dann bin ich froh über die große Reichweite (, die allerdings in früheren Modellen noch 100km größer war). So kann ich genau dann an eine Tanke am Weg rollen, wenn ich bei den letzten 200km bin und zugleich der Preis gerade unten ist. Mit meinem Benzinfahrzeug mit gerade 240km Reichweite kann ich mir das nicht erlauben. Watt muss datt muss, heisst es da.
Und so gesehen, sind geringer Verbrauch beim N57 (liege bei 6.5l über alles) oder B57 schon super.