Wann kommt der 2.0 TFSI?
Hallo Leuten,
Stimmt es das später noch ein 2.0 TFSI kommt? Weisst euch vielleicht wann der kommt und ob dass ein 180ps oder 211ps sein wird?
Herzlichen dank!
Grussen aus Holland
(wo der A6 2.0 TDI schon €46.900 kostet....)
Beste Antwort im Thema
"Hybrid" halte ich für einen großen, teueren "Konjunkturankurbelungs-Schmarrn"
und das nur zu Lasten der Kunden:
Dauernd mit dem "Kraftstoffmotor" für "ein paar elektrische Kilometerchen" einen
- schweren Generator,
- schwere E-Motoren,
- eine sauteuere, schwere, total giftige Monsterbatterie (bestehend aus hunderten Einzelzellen...) herumfahren...
Und wer zahlt später -nach Jahren- die Werkstattkosten, wenn der komplizierte "Krempel" mal herumzickt ???
Und wie hoch ist eigentlich die zusätzliche "Umweltbelastung"
bei Herstellung und späterer Entsorgung dieses zusätzlichen, irren "Umweltentlastungs-Aufwandes"...???
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von mik222
Wenn man bedenkt, das Toyota bereits Mitte der 70iger Jahre mit den ersten VorVorVorVor-Überlegungen und -Entwicklungen zum Hybrid angefangen hat und der Prius I bereits 1997 auf den Markt ist, ist den Japanern aber zwischenzeitlich zu wenig eingefallen, um sich früher als die anderen damit gut zu positionieren bzw. profilieren.
Technisch hatte man schon eine Menge Fortschritt bei der Elektronik (der Großteil der Weiterentwicklung betraf aber vor allem deutliche Kosten und Gewichtseinsparungen), aber es müsste einfach bessere Akkus her. Das Problem ist aber ein ganz allgemeines, das betrifft nicht nur Toyota.
Ein größeres Problem ist bei uns eher das Marketing und der Preis...
Zitat:
Die genaue kg-Angabe kenne ich zwar nicht mehr, liegt geschätzt aber eher bei 100 kg...
Beim Prius sind es knappe 40kg. Das schafft man mit Li-Ionen-Akkus auch bei größeren Autos.
...
Zitat:
Original geschrieben von tobistenzel
Beim Prius sind es knappe 40kg. Das schafft man mit Li-Ionen-Akkus auch bei größeren Autos.Zitat:
Die genaue kg-Angabe kenne ich zwar nicht mehr, liegt geschätzt aber eher bei 100 kg...
Manchmal sollte man einfach mal auf die Signatur schauen, bevor man ... 😛😛 (... ich meine damit natürlich mich!)
Wenn Du das nicht weiß, wer dann?? 😁😛😁
Zitat:
Original geschrieben von tobistenzel
Kann man die nicht ausblenden 😁Zitat:
Original geschrieben von Bigbuh
und diese grafiken die ganze zeit vom aufladen, elektr. fahren usw. stören auf die dauer nur 😉
Zitat:
Original geschrieben von tobistenzel
500kg? Höchstens mit Bleibatterien und 30km elektrischer Reichweite 😉 Wenn es über 150kg mehr sind macht der Hersteller was falsch, wenn es kein Plugin ist...Zitat:
aber wenn man bedenkt, dass man für son mild oder vollhybrid ca. 10.000€ aufpreis bezahlt und dazu noch 500kg oder mehr an extra Gewicht rumfährt
keine ahnung, jedenfalls nervts im MMi genauso wie im FIS, ganze zeit grüne und orange balken und räder und son kram, das lenkt total ab!
die im A6 wiegt um die 200
Zitat:
Original geschrieben von JClark
Laut Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#Battery) 53kg.
Das ist aber die ganz alte Version, das sollte mal jemand aktualisieren... Die ist ein wenig geschrumpft in den neuen Modellen.
Zitat:
Original geschrieben von Bigbuh
die im A6 wiegt um die 200
Die Batterie doch nicht, eher das ganze System, oder? Gibts da einen Link dazu?
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HALLO AUFWACHEN!
der Q5 Hybrid ist der erste Hybrid von Audi (ok, der zweite mit dem audi duo)
dieser Technik gehört die Zukunft und es ist schonmal gut das Audi hier Serienkompetenz aufbaut. Das kommt uns allen zu Gute.
Außerdem müssen wir auch mal über den Tellerrand hinausblicken.
In Kalifornien gibt es spezielle Spuren die nur von Hybrid-Fahrern benutzt werden dürfen. Der Markt ist also dort aufjedenfall da!
Und nochmal:
mir hat das Hybrid fahren sehr viel Spaß gemacht, mich begeistert diese Technik sehr. Hätte ich die finanziellen Möglichkeiten würde ich mir den Q5 Hybrid in die Garage stellen^^
wenn euch der Hybrid nicht gefällt dann kauft euch halt den 3.0 TDI^^
die diskussion ist überflüssig
Zitat:
Original geschrieben von tobistenzel
Das ist aber die ganz alte Version, das sollte mal jemand aktualisieren... Die ist ein wenig geschrumpft in den neuen Modellen.Zitat:
Original geschrieben von JClark
Laut Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius#Battery) 53kg.
Zitat:
Original geschrieben von tobistenzel
Die Batterie doch nicht, eher das ganze System, oder? Gibts da einen Link dazu?Zitat:
Original geschrieben von Bigbuh
die im A6 wiegt um die 200
[/quote
das ganze system wiegt um die 250!
nope, inoffiziell!
Der 2.0TFSI mit 180PS ist übrigens seit heute im Konfigurator vorhanden.
Der Grundpreis ist gute 5000Franken höher als damals beim 4F🙄
Zitat:
Original geschrieben von ILIr183
Der Grundpreis ist gute 5000Franken höher als damals beim 4F🙄
In D beträgt der Unterschied zum 4F 1.150 Euro (34.950 zu 36.100).
Zitat:
Original geschrieben von AndreeHagen
In D beträgt der Unterschied zum 4F 1.150 Euro (34.950 zu 36.100).Zitat:
Original geschrieben von ILIr183
Der Grundpreis ist gute 5000Franken höher als damals beim 4F🙄
dies ist okay, der dürfte damit als Einstiegsmodell gut laufen.
Zitat:
Original geschrieben von bobbymotsch
dies ist okay, der dürfte damit als Einstiegsmodell gut laufen.
😕
Für wen "ist dies okay"?
SPAM!
OT-Ende.