Wann ist der Passat GTE wieder bestellbar. Ist KW16 also ab 15.04.19 richtig?
Hallo zusammen,
hat jemand genaue Infos zu dem Thema Bestellbar- und Lieferbarkeit und oder einen guten Link, wo man das verfolgen kann??
Gruß Chris
Beste Antwort im Thema
Habe das Auto jetzt ca. 1000 km gefahren. Also noch keine Langzeitstudie, aber ein erster Eindruck.
Design
Sicher Geschmacksache und der A6 in SLine Ausstattung sah sicher etwas sportlicher aus. Vor allem mit 20 Zoll Rädern. Da sieht der Passat mit 18 Zoll Felgen etwas hochbeinig aus.
Innenraum
Insgesamt ein tolles Niveau, das qualitativ und vom Design her sehr ansprechend ist, aber im Vergleich zum A6 merkt man hier und da eine qualitative Abstufung bei dem ein oder anderen Element, das beim Audi schicker designt ist und von der Haptik her hochwertiger ist.
Sitze und Sitzkomfort
Vor allem mit dem Ergo-Sitz sehr guter Sitzkomfort, der bestimmt auch auf der Langstrecke ausreichend ist.
Beim A6 hatte man das Gefühl ein wenig tiefer im Auto zu sitzen und mehr Halt im Sitz zu haben, ohne dass das im Passat aber störend wäre.
Fahrkomfort und Geräuschniveau
Sehr ruhiges Fahren und niedriges Geräuschniveau.
Im Elektrobetrieb nur minimale Abrollgeräusche und ab einer höheren Geschwindigkeit minimale Windgeräusche.
Das macht wirklich Spaß.
Wenn der Verbrenner zuschaltet merkt man das bis zu einer Drehzahl von knapp 2000 Umdrehungen nicht, vor allem bei Geschwindigkeiten ab 40 km/h im Hybridbetrieb.
Wenn man den Verbrenner zum Laden nutzt, oder der Akku leer ist, muss der Verbrenner in höheren Drehzahlen laufen, so dass man ihn mehr wahrnimmt. Ist nicht weiter störend, aber schon hörbar im Gegensatz zum reinen E-Modus.
Antrieb und Laden
Ich kann momentan zu Hause mit 2,3 kWh Laden und in der Nähe des Büros an diner Ladestation mit 3,6 kWh.
Für meinen Arbeitsweg von 36 km reicht eine Akkuladung bei winterlichen Temperaturen so gerade eben.
Laut Auto sind das 24 kWh/100 km. Laut nachgeladener Strommenge 29 kWh/100 km.
Winterbetrieb treibt den Stromverbrauch auf Kurzstrecken stark in die Höhe, so dass man auf den ersten 5 km auch mal bei 45 kWh/100 km liegen kann. Liegt offensichtlich an der Heizung, die auch über den Akku gespeist wird.
Im Hybridbetrieb liegt der Verbrauch bei ca. 4 l und 10 kWh/100 km auf der gleichen Strecke.
Laden zu Hause an der Haushaltssteckdose ist das Laden unkompliziert. Stecker rein - fertig.
An öffentlichen Stationen benutze ich die Telekom App, bei der man einen Kilowattstundenpreis von 29 ct. hat.
Das klappt bisher sehr unkompliziert, bis auf die Tatsache, dass man halt immer das Kabel aus dem Kofferraum holen muss und das Laden in der App aktivieren muss. Kostet halt ein paar Minuten extra beim Parken. Dafür hat man oft einen kostenlosen Stellplatz während des Ladens.
Eine schnellere Ladezeit wäre sicher schön, denn das Auto für eine Stunde irgendwo zu laden macht natürlich reichweitenmäßig kaum Sinn bei 3,6 kWh.
Navi und Infotainment (Discover Pro)
Kommt immer darauf an, was man bisher gewohnt war.
Im Vergleich zum alten A6 kann ich noch keinen echten Fortschritt erkennen.
Im Audi hatte ich für vorherige Ziele maximal 4 Tastendrücke bis das Navi startete.
Das heißt während des Ausparkens legte das Navi incl. Onlineverkehrsdaten schon los.
Beim Passat warte ich entweder bis das Navi bereit ist und warte 1 bis 2 Minuten oder ich fahre schon mal los und riskiere, dass ich in die falsche Richtung gefahren bin.
Sprachassistent versteht oft die Kommandos nicht. Teilweise auch, wenn man nur die Auswahl zwischen zwei Zahlen hat.
Das nervt und war im Audi deutlich besser. Da konnte man bei Navizielen auch Restaurantnamen oder Ähnliches ansagen und über Google wurde das Ziel immer gefunden.
Audi Connect hatte deutlich mehr Infos, wie Nachrichten, Städteinfos, etc.. Beim Passat Fehlanzeige.
Ob man das braucht ist die Frage, aber manchmal war es ganz nett, sich Nachrichten vorlesen zu lassen.
Die Oberfläche ist im Passat sicher schick und der Bildschirm hochauflösend. Aber ob Bedienung und Funktionen ein echter Fortschritt sind ...?
Assistenzsysteme
Der Travelassist funktioniert sehr zuverlässig und gut und macht auf normalen Strecken ohne starke Kurven Lenkeingriffe fast überflüssig.
Auch der ACC funktioniert sehr geschmeidig ohne abrupte Tempowechsel, so dass man sich sehr gut darauf verlassen kann.
Fazit
Insgesamt ein sicher tolles Auto mit leichten Abstrichen gegenüber der oberen Mittelklasse wie z.B Audi A6.
Allerdings muss man immer auch die Preisdifferenz sehen, die bei einem reinen Verbrenner Passat und einem A6 sicher mal 15-20000 € ausmachen kann.
643 Antworten
Zitat:
@dailez schrieb am 19. September 2019 um 16:38:21 Uhr:
Also hat die Prämie doch keinen Einfluss auf den Bruttolistenpreis?
Nein hat sie nicht.
Zitat:
@dailez schrieb am 19. September 2019 um 16:38:21 Uhr:
Also hat die Prämie doch keinen Einfluss auf den Bruttolistenpreis?
VW erstellt für den geldwerten Vorteil eine eigene Bescheinigung, denn da zählen ja z. B. die Winterreifen auch nicht mit. Auf der wird hoffentlich der Umweltbonus mindernd ausgewiesen.
Eine Rechnung mit ausgewiesenem Umweltbonus gibt's wohl zusätzlich auch noch für den Bafa-Antrag, nachdem das Auto zugelassen ist.
Zitat:
@jokergermany.de.vu schrieb am 17. September 2019 um 16:22:45 Uhr:
Aber als Privatwagenfahrer habe ich eh den Eindruck, dass ich in einer ganz anderen Welt lebe, wenn ich so schaue was für viele Dienstwagenfahrer ein "muss" ist...
Geht auch anders herum. Mein Privatfahrzeug hätte ich deutlich voller gepackt als es mein Passat DW jetzt ist. Ich hätte allerdings privat auch keinen Passat gekauft. Eher einen Volvo V60 oder den neuen Peugeot 508.
Zitat:
@jokergermany.de.vu schrieb am 17. September 2019 um 16:22:45 Uhr:
Aber als Privatwagenfahrer habe ich eh den Eindruck, dass ich in einer ganz anderen Welt lebe, wenn ich so schaue was für viele Dienstwagenfahrer ein "muss" ist...
Da muss ich Dir Recht geben. Privat würde ich viel weniger Geld für ein Auto ausgeben und viele Dinge, die ich jetzt unbedingt haben will, würde ich da weglassen. Da geht dann auch NAvi mit Handy und eine Standheizung würde ich privat auch niemals kaufen. Selbst Alufelgen würde ich mir sparen. Da kommen dann nur die wirklich wichtigen Dinge rein. Und da ist nach Klimaanlage und Sitzheizung schon nicht mehr viel dabei.
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Spinnt aktuell der Konfigurator?
Ich bekomm ständig Fehler wenn...
Vorab paar Fragen an die Schwarmintelligenz hier:
- passen Reifen/Felgen des VFL (190PS, DSG, 4motion) an den GTE ?
- DCC Spielerei oder sinnvoll ? Ich bin gern etwas zügiger unterwegs.
- Schallschutzverglasung bringt die was ?
Danke schonmal
S.
Zitat:
@firefox_i schrieb am 23. September 2019 um 10:33:07 Uhr:
- passen Reifen/Felgen des VFL (190PS, DSG, 4motion) an den GTE ?
Ja sollten passen.
Zitat:
@firefox_i schrieb am 23. September 2019 um 10:33:07 Uhr:
- DCC Spielerei oder sinnvoll ? Ich bin gern etwas zügiger unterwegs.
"Spielerei"
Zitat:
@firefox_i schrieb am 23. September 2019 um 10:33:07 Uhr:
- Schallschutzverglasung bringt die was ?
Ja bringt was. Das Panoramadach ist wohl dagegen kontraproduktiv.
Danke dir,
Pano habe ich im Moment, und das ist zu 99% zu...also kriegt der neue das nicht.
S.
Ich find DCC beim GTE keine Spielerei...
Mit original Fahrwerk fährt er sich sehr schwammig auch im Vergleich zum normalen B8.
Dann einfach das "Sport" rein...
Zitat:
@firefox_i schrieb am 23. September 2019 um 10:33:07 Uhr:
Spinnt aktuell der Konfigurator?
Ich bekomm ständig Fehler wenn...
Bei mir spinnt er leider auch seit gestern.
Und mindestens genau so ärgerlich ist, dass man die Codes nicht wieder laden kann...
Zitat:
@Weini.ROL schrieb am 23. September 2019 um 12:31:33 Uhr:
Bei mir spinnt er leider auch seit gestern.
Und mindestens genau so ärgerlich ist, dass man die Codes nicht wieder laden kann...
Tja, beides Dinge die mich aktuell davon abhalten einen zu konfigurieren und bei meinem Händler anzufragen....
Wenn das so weiter geht dann wirds doch ne E-Klasse.....
S.
Erfreuliches Update zur Lieferzeit: laut AB von VW sind es nun nur noch 8-9 Wochen ab Bestellung ... das nenne ich mal fix! Da spielt mir wohl der SUV Wahn in die Karten. Bin mal gespannt, wer hier im Forum als erster einen praktischen Fahrbericht vom eigenen GTE 2.0 posten kann.
Zitat:
@mizmiz schrieb am 23. September 2019 um 13:14:20 Uhr:
Erfreuliches Update zur Lieferzeit: laut AB von VW sind es nun nur noch 8-9 Wochen ab Bestellung ... das nenne ich mal fix! Da spielt mir wohl der SUV Wahn in die Karten. Bin mal gespannt, wer hier im Forum als erster einen praktischen Fahrbericht vom eigenen GTE 2.0 posten kann.
Wenn alles klappt, werde ich Mitte Oktober bestellen können. Ich hatte eigentlich erwartet nicht vor Februar oder März den Wagen zu haben (mit Glück). Das klingt dann ja wirklich erfreulich. 🙂
Zitat:
@monstermolt schrieb am 23. September 2019 um 11:54:49 Uhr:
Ich find DCC beim GTE keine Spielerei...
Mit original Fahrwerk fährt er sich sehr schwammig auch im Vergleich zum normalen B8.
Ich bin einen knapp 20 Jahre alten Bora Variant mit 133 PS gewohnt und habe kein DCC in meinem GTE, deswegen kann ich da nicht mitreden.
Würde aber eher davon abraten, da im GTE Modus das DCC immer auf Sport steht. (Zumindest beim VFL)
Laut gestriger Info vom Händler sieht die Planung so aus, dass Ende Oktober / Anfang November die Abholung in WOB sein könnte. Allerdings kann ich nicht vor 9.11. aufgrund anderer Termine.