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Wann ist der M50i bestellbar ?
Auf der Suche für einen Ersatz für meinen 650ix bin ich zur Zeit etwas schwankend, einerseits ist der M850i fantastisch, aber im gesetzten Alter von 57 findet man auch den erhöhten Einstieg in ein SUV sehr vorteilhaft. Die bisherige Motorenauswahl des X5 gefiel mir nicht, ich wollte schon in der 8-Zylinder-Liga bleiben, aber der angekündigte X5M ist mir dann doch zu weit weg von einem Langstrecken-Auto. Durch Zufall habe ich jetzt im X7-Forum erfahren, dass hier jetzt ein X5 M50i kommt, mit dem genialen neuen 8-Zylinder, den ich schon im M850i über mehrere Tage genossen habe.
Wer weiß hier schon näheres, wann ist er bestellbar, was hat die M GmbH alles einfliessen lassen ?
Beste Antwort im Thema
Naja,, Nutzwert oder Vernunft hin und her, aber ein 8-Zylinder Benziner, zudem wenn es sich um die 530PS-Version des N63 handelt, der sicherlich noch mal in einer anderen Liga spielt, wie der 3.0l-B57 Quad-Turbo sind gegenüber dem 50d schon noch mal eine andere Ansage, Gerade dieser Motor wertet den an sich etwas langweiligen X5 gehörig auf, was das Leistungsvermögen anbelangt. Und ich gehe als M-Performance-Modell davon aus, dass auch einige Spezifikationen wie Fahrwerk, Auslegung Allrad speziell angepasst sind. Braucht der 50d nicht, da er nur mit Mühe die 250 schafft, das hat mich echt verwundert, wie hart die 400 PS sich oben rum tun. Und der Verbrauch, nunja gute Pferde wollen gefüttert werden, dann rennen sie auch.
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19 Antworten
Butl,
in meinem speziellen Anwendungsfall von Wohnsitz A nach B, ähnlich wie bei Dir, reicht der Tankinhalt vollkommen aus, zudem, was mir schon beim M850i aufgefallen ist, der Motor sich im mittleren Bereich zwischen 150km/h bis 180km/h als Reisegeschwindigkeit, soweit nicht ständig reguliert, schön sparsam bewegen lässt. 600km sollten mit einer Tankfüllung auf der Langstrecke, wo man ja nicht ständig deutlich über 200 fährt, jederzeit möglich sein. Tja, und bei ihm dauert ein Tankvorgang halt noch 5 Minuten und nicht 50 Minuten wie bei einem Tesla, also akzeptabel.
Der 50d ist ein schönes Auto, aber mir fehlt im oberen Bereich einfach die Lässigkeit, in den Begrenzer zu laufen,
der kämpft und eiert mir da oben ab 230 zu sehr rum, selbst man M2 läuft da bei 280 locker leicht rein, okay, ein nach oben streuendes Exemplar, ist ja bekannt beim M2.
Oder anders erklärt, ich will nicht auf den Komfort verzichten, einen Antrieb zu haben, der alles locker aus dem Ärmel schüttelt, und dabei ruhig und gelassen ist. Sowas geht erst bei den Benzin-8-Zylindern wirklich los. Ein Zwölf-Ender im X5, uff, vor 10 Jahren vorstellbar, heute ist ja schon ein X5 an sich politically incorrect.
Im Prinzip beschreibst Du ja das Gesamtleistungskurvenproblem des Downsizing. Die ganzen Dinger sind einfach oben rum Lendenlahm, da änderst Du auch nicht mit noch fünf Turboladern mehr. Wie Du und Bull ja im Prinzip auch, richtig beschreiben, das geht erst in der Gewichtsklasse mit einen Benziner mit min. ( Zl. weg. Bei kleineren, also leichteren Fahrzeugen mit weniger Windwiderstand bekommen dass auch die Reihensechzyliunder gut in den Griff. Für mich wäre da dann noch der einzige Kompromiss eben der 8 Zyl. Diesel, der das Problem des Diesels, die Leistungsschwäche im oberen Dfrehzahlbereich, durch die besseren hiubraumgestützten Drehmomentwerte kaschiert. Wie ich hier las, soll der aktuelle 8 Zyl. Diesel von VW ja eher enttäuschend sein. Der Alte war eine echte Wucht. Leider baut BMW das ja gart nicht mehr. Die Qualität des neuen 8 Zyl. Benziners von BMW habe ich auch so empfunden. Ich hätte nicht gedacht, dass zum Vorgänger nochmal so eine Lempfundene Verbesserung möglich ist. Wobei - ich habe ihn eine Woche im M850i getestet- immer auch die Frage bei den Motoren ist, welche Effekte optimierte Getriebe haben, wenn es um die gefühlte Leistung geht.
Zitat:
@KlausGT schrieb am 4. Juni 2019 um 10:39:00 Uhr:
Also ich bin den neuen Tuareg mit dem 421-PS-V8-TDI 900 NM gefahren (Geschäftsfreund).
Der ist schon auf der Straße?
Zitat:
@jaceto schrieb am 5. Juni 2019 um 15:41:40 Uhr:
Zitat:
@KlausGT schrieb am 4. Juni 2019 um 10:39:00 Uhr:
Also ich bin den neuen Tuareg mit dem 421-PS-V8-TDI 900 NM gefahren (Geschäftsfreund).
Der ist schon auf der Straße?
Der war vorbestellt > wie lange weiß ich nicht > ist seit Mai lieferbar.
Geschäftsfreund hat eine große VW Flotte (min. 50 Stück).
Zitat:
@KlausGT schrieb am 6. Juni 2019 um 10:18:16 Uhr:
Zitat:
@jaceto schrieb am 5. Juni 2019 um 15:41:40 Uhr:
Der ist schon auf der Straße?
Der war vorbestellt > wie lange weiß ich nicht > ist seit Mai lieferbar.
Geschäftsfreund hat eine große VW Flotte (min. 50 Stück).
Bisher dachte ich sehr gute Connections zu VW zu haben, aber mir wurde gesagt bestellbar ab 21.5. und frühestens lieferbar nach der Sommerpause. Bisher wären nur Erprobungsfahrzeuge auf der Straße. Muss ich mal nachhaken...