Wagenheberadapter für S213
Hallo zusammen,
wollte nächste Wochenende schon Winterreifen wechseln!!
Hab heute schon nachgesehen man braucht doch einen Adapter für den Wagenheber, hab schon einer gekauft
wäre es möglich link zu schicken
48 Antworten
Der Originale Wagenheber mit praktischem Zentrierbolzen faltbarem Unterlegkeil und Handschuhen ist zwar nicht serienmäßig dabei aber überraschend günstig beim Freundlichen zu bekommen. Mit einem simplem Gummi- oder Holzadapter und einem Rangierwagenheber gehts natürlich auch.
Hallo
Ich habe mir für meinen Mercedes W-205 extra ein Notrad, Wagenheber und Radkreuz gekauft. Ich gehöre noch dieser alten Generation an.
Ich fühle mich so einfach auf der sicheren Seite, bei einem Platten kann ich in 15-20 Minuten weiter fahren.
Dieses rumgeschmiere mit dem Reifendichtmittel kann man auch vergessen.
Zitat:
@HSV-Michi schrieb am 28. Februar 2021 um 19:30:10 Uhr:
Na ja, TÜV- Onkel, wer seine Reifen selbst wechselt braucht einen Wagenheber.
@HSV-Michi:
Das bezog sich auf den Post von @moritz11. Ja, wenn man seine Räder selber wechseln will kommt man um einen Wagenheber (besser Hebebühne) nicht herum. Aber nicht vergessen: die Räder 60 mal stufenweise mit einem Drehmomentenschlüssel (möglichst kalibriert) anziehen.
dto
Zitat:
Zitat:
@HSV-Michi schrieb am 28. Februar 2021 um 19:30:10 Uhr:
Na ja, TÜV- Onkel, wer seine Reifen selbst wechselt braucht einen Wagenheber.
@HSV-Michi:Das bezog sich auf den Post von @moritz11. Ja, wenn man seine Räder selber wechseln will kommt man um einen Wagenheber (besser Hebebühne) nicht herum. Aber nicht vergessen: die Räder 60 mal stufenweise mit einem Drehmomentenschlüssel (möglichst kalibriert) anziehen.
dto
Verstehe nicht: was soll man genau 60 mal machen? 1-3-5 und 140 NM ist schon klar!
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Es sind genau genommen "nur" drei Stufen beim W/S 213 (lt. Mercedes):
1. Schrauben handfest anschrauben.
2. "Über Kreuz" 75 Nm.
2. "Über Kreuz" 150 Nm.
(Wie man die 5 Schrauben über Kreuz anzieht, steht im Handbuch)
Wenn ich jede Schraubbetätigung an jeder einzelnen Schraube zusammenrechne, dann komme ich auf die 60 Stufen (4 Räder mal 5 Schrauben mal drei Stufen) 😉
Hallo
Noch besser sind 3 Stufen beim anziehen.
Zuerst ca 60-70, dann 100 und dann 150 Nm wenn die Angabe 150 dann stimmt.
Bei meinem W-205 sind es 130 Nm.
Der Grund dieser Vorgehensweise mit dem Stufenweise anziehen ist wohl das diese sogenannten " Verbundbremsscheiben " sich sehr schnell verziehen, und dann eben einen seitlichen Schlag bekommen.
Wie Mercedes es beim W/S 213 vorschreibt, habe ich oben geschrieben. Der Grund sind tatsächlich die Verbundbremsscheiben, die sich bei falscher Vorgehensweise verziehen können.
OK, danke für die Hinweise, wusste ich so nicht ganz genau.
Interessante Threadentwicklung. Von der Wagenheberaufnahme bis zur Wissenschaft des Radschrauben anziehens. Langsam beschleicht mich der Eindruck dass manche MB Fahrer/Besitzer zu däm..ch zum Selbststudium der Betriebsanleitung oder zum googeln sind.