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wärmetauscher austauschen - anleitung? das das richtige teil?
hab vor am we mein bypass rauszunehmen und dabei gleich den WT zu tauschen
ist das das richtige teil?
und gibt es irgendwo ne anleitung wo der WT sitzt und wie man da am einfachsten drankommt bzw was zu beachten ist wenn man den tauscht?
thx!!!!
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25 Antworten
Wenn du den Heizungskasten ausbauen willst, wie willst du das sonst machen, ohne die Schläuche zu lösen ?!?
mfg
micha
Wie sollte denn das gehen, mit lediglich A-Brett abschrauben? Die WT-Anschlüsse gehen durch die Spritzwand durch und stehen gut 5cm in den Motorraum. Der WT steckt im Heizungskasten, der an der Spritzwand festgeschraubt ist. Also geht der WT garnicht nach oben raus, wenn man den Heizunskasten nicht mindestens 5cm in den Innenraum zieht.
Biegt ihr den Heizungskasten, damit der WT raus kommt?
Wenn das mit dem WT wirklich nur per Armaturenbrettausbau gehen sollte, dann ist das bei Klimaanlage die beste Lösung, weil die Klima nicht angetastet werden muss.
Da hat jemand Durcheinander fabriziert mit den 3 Threads zum selben Thema.
Den WT würde ich von Valeo nehmen, wenn das Auto noch ein paar Jahre halten soll. Der sollte aber unter 100€ kosten?!?
Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
Wenn das mit dem WT wirklich nur per Armaturenbrettausbau gehen sollte, dann ist das bei Klimaanlage die beste Lösung, weil die Klima nicht angetastet werden muss.
wir reden doch die ganzte Zeit davon, daß das A-Brett raus muß, oder ??
Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
Da hat jemand Durcheinander fabriziert mit den 3 Threads zum selben Thema.
ja, so ist es wohl.
Einer reicht.
mfg
micha
gut dann werd ich wohl abrett komplett raus
und bei vag ham se mir halt gesdagt 107euro
bei ebay wie gepostet valeo neu für 20euro
oder n guter gebrauchter fürn 10er :D
mfg
micha
naja dann doch lieber den neuen origina valeo fürn zwanni ;) und dank express morgen dann da
jetzt brauch ich nur noch die außenmaße der ain/auslässe der bypass ventile aber des ja in dem anderen thread ;)
Zitat:
Original geschrieben von M4d.-.M4x
sorry @GLI, aber in der Zeit, wo du die Radio und Heizungsblende ausbaust (ich rechne mal mit 15 min) haben die meisten Leute schon alle ABrett halteschrauben raus und das Abrett kann so zur seite gelegt werden, dass man für den weiteren ausbau des WT keine 20 Minuten mehr braucht... Es fällt einfach alles weg, was bei dir Zeit in Anspruch nimmt. Und diesen ganzen Kram mit Ausströmer ausclipsen, kannste dir auch sowas von komplett sparen dazu einfach die beiden schrauben lösen, wo die ganzen heizungsrohre reingehen und kannst alles inkl Abrett zur seite legen! wozu 20 schrauben lösen und nicht gut dran kommen, wenn man nur 8schrauben lösen muss und besser dran kommt... :rolleyes:
Radio&Heizungsblende rechne ich doch eher mit 1-2 Minuten... oder wie hast Du Dein Radio eingebaut?
Wie baust Du das Armaturenbrett überhaupt aus, ohne die Heizungsregler-Einheit abzuschrauben??
Und die Kabel an Deinem Armaturenbrett sind so lang, dass Du das A-Brett weglegen kannst, ohne ein Kabel abzuziehen???
Und Dein Lenkrad ist so klein, dass sich das A-Brett drüberheben lässt ohne das Lenkrad abzunehmen????
Wie willst Du den WT aus dem Kasten bekommen, ohne den Kasten von der Spritzwand zu nehmen?????
Das würde ich gerne mal live sehen, wie Du das machst!
Hast Du überhaupt schon mal einen WT gewechselt?
Es geht hier darum den WT zu wechseln bei einem Auto das hinterher noch fahren soll, und nicht darum an einem Schrottauto das Armaturenbrett in Rekordzeit rauszureissen.
So,
dann mal von jemandem, der es erst heute gemacht hat:
@GLI
Danke für Deine Anleitung, war echt SEHR hilfreich.
Folgende Verbesserungen:
Der Fussauströmer ist mit 3 Schrauben festgemacht; 1 oben und je eine rechts und links. Ansonsten top.
BTT:
Ich bin kein Fan vom Amaturenbrett rausnehmen. Ich kenne zu viele, bei denen es hinterher immer klappterte. Deshalb habe ich es auch ohne versucht. Mein 1,3 ist ein "GOLF", also das gute harte Brett. Am Handschuhfach war kein Vorbeikommen, da ging nichts. Also auf der Beifahrerseite die 3 Schrauben los gemacht und leicht angehoben; dann ging es.
Ich habe ausserdem noch die Batterie abgeklemmt (Standard bei mir, wenn ich im Bereich Kabelage dabei bin) und den Beifahrersitz rausgenommen. Dann hatte ich genug Platz.
Ich habe mehr als 3 Stunden gebraucht. Beim Einsetzen brauchte ich einen 2 Mann, die **** Schrauben wollten nicht rein. Also Hut-Ab vor den Zeiten von GLI (habe auch eine gewerbliche Ausbildung und eine ordentliche Erfahrung).
Das Reingen des alten Kastens hat auch seine Zeit gebraucht.
@ALL
Bei mir haben sich die Schaumstoffbeschichtungen der Klappen komplett aufgelöst. Wie habt Ihr das gelöst???
Ich habe erstmal ein Blech drauf geschraubt ...
hast du klima?
Beim 1.3er ??? ;)
Natürlich nicht.
Bei Klima kenne ich nur Leute, die das AB rausgenommen haben ...
Zitat:
Original geschrieben von Matthias_VER
Ich bin kein Fan vom Amaturenbrett rausnehmen. Ich kenne zu viele, bei denen es hinterher immer klappterte. Deshalb habe ich es auch ohne versucht. Mein 1,3 ist ein "GOLF", also das gute harte Brett. Am Handschuhfach war kein Vorbeikommen, da ging nichts. Also auf der Beifahrerseite die 3 Schrauben los gemacht und leicht angehoben; dann ging es.
@ALL
Bei mir haben sich die Schaumstoffbeschichtungen der Klappen komplett aufgelöst. Wie habt Ihr das gelöst???
Ich habe erstmal ein Blech drauf geschraubt ...
Komisch, ich hab das bei einem '85er CL gemacht (auch hartes Armaturenbrett), hatte aber keine Probleme mit dem Handschuhfach.
Ich bin auch der Meinung, dass man das A-Brett nicht unnötig ausbauen sollte, das klappert alles sicher am wenigsten, wenn man es so lässt wie VW es zusammengebaut hat.
Ich glaube auch nicht, dass es damit schneller gehen soll. Komischerweise meldet sich M4d.-.M4x auch gar nicht mehr, sind ihm die Argumente ausgegangen, oder was? :confused:
Bezüglich der Schaumstoffbeschichtungen würde mich auch mal interressieren, wie andere das gelöst haben, das Problem tritt ja eigentlich bei den meisten älteren Lüftungskästen auf.
Zitat:
Original geschrieben von Matthias_VER
@GLI
Folgende Verbesserungen:
Der Fussauströmer ist mit 3 Schrauben festgemacht; 1 oben und je eine rechts und links. Ansonsten top.
Sorry, ich hab beim Golf 2 erst einmal WT gewechselt und einmal Klima nachgerüstet und das ist schon 2 Jahre her. So kurz vor der 30 lässt das Gedächtnis doch schon etwas nach...