W221 S600 V12 & W221 S65/63 AMG V12
Hallo liebe MotorTalker,
ich frage mich ob die beiden Motoren baugleich sind.
Der W221 S600 V12 hat 5.5L und der W221 S65 AMG hat dein 6L Aggregat.
Sind die beiden Motorblöcke baugleich abgesehen von den 0.5L mehr Hubraum oder ist da mehr dabei?
Was unterscheidet den S65 AMG und den S63 AMG?
Beste Antwort im Thema
Heyo,
der 65er ist an sich von der Grundidee der Entwicklung der gleiche Motor wie der "normale" 275er. Ist also keine AMG-Eigenentwicklung wie der 63er den du auch im Titel hast. 🙂
Allerdings ist der 65er so derartig tief veraendert, dass vom ormalen V12 nicht mehr viel uebrig ist, weshalb er ja auch bei AMG zusammengeschraubt wird (und seit W222 der normale V12 auch).
Die Turbos sind groesser (Druck ist wesentlich hoeher), Bohrungen ebenfalls, Zylinder anderes Material, Nockenwelle neu, Motorsteuerung neu, das gesamte Kuehlsystem ist neu (Oelpumpe, Oelkuehler usw), Ladeluftkuehlung auch, weshalb der 65er wesentlich kuehler bleibt als der normale V12 auch unter Last. Generell sind wohl die meisten Teile eine Neuentwicklung im 65er.
Von daher - an sich der gleiche Rumpf, aber ein komplett anderer Motor. 🙂
24 Antworten
Mein 350 hat von September 2017 bis heute Material, im wert von 2000€ ( 1.975,13 € )
gefressen, hätte ich das alles in der NL gekauft dann noch mehr.
Das alles ohne Arbeitslohn gerechnet.
Aber kostet dafür nur 9€ auf 100km LPG.🙂🙂
Ich bin froh mich entschieden zu haben, einen Kleinen gekauft zu kaufen.
auch wen er nur 252 läuft.😁😁
Zitat:
Ich bin froh mich entschieden zu haben, einen Kleinen gekauft zu kaufen. auch wen er nur 252 läuft.
Und das schlimme ist, der normale 65er tut das auch (meiner hat 300 von AMG, kann man nicht nutzen). 😁 Insofern lohnt sich nichtmal das.
Zitat:
@Eselvieh schrieb am 27. Januar 2018 um 21:50:15 Uhr:
Zitat:
Hör mal endlich auf soviel zu dem Wagen zu schreiben... Wegen dir hab ich meine CL/S600 suche auch auf CL/S65 erweitert, damit sich der S500L W220 nicht so alleine fühlt
Na dann hab ich doch alles richtig gemacht. 😁 Suchst du als W220/C215 oder W221/C216? Kann ja auch mal die Augen aufhalten. 🙂
Eig. nur ein CL600 vom C215. Finde den Wagen optisch sehr schön, und als 600er wäre er eine gute Ergänzung zu meiner 500er Limo. Bin mir aber noch nicht sicher, ob es ein CL mit AMG Packet oder ohne sein soll (Habe einen Freund, der sich einen mit AMG Packet damals neu gehohlt hat - Sieht auf dem CL schöner aus, als auf der Limo)
Da aber der Markt so lala ist und es nicht so wichtig ist, schaue ich auch mit einem Auge auf einen S600L in Schwarz. Wollte mir einen anschauen der wirklich fast voll war - Mit Volleder+Alcantara, Schwarz, Einzelsitze... War aber schneller weg als ich vom Urlaub zurück war 😁
Die AMG Variante ist eine überlegung Wert - Aber für sowass bin ich glaube ich noch nicht bereit. Aber ich bin offen^^
Hallo zusammen
Ich bin am überlegen meinen Wagen zu wechseln. Es soll ein 221 werden, entweder als 63 oder 65. Welcher macht weniger Probleme?
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Heyo,
Von welchem Wagen kommst du denn?
Die Frage nach welcher weniger Probleme macht, stellt sich an sich nicht. Bis auf den Motor sind beide relativ identisch. Der 65er hat zumeist erheblich mehr Ausstattung, d.h es kann mehr kaputt gehen. Aber es stellt sich eher die Frage wie groß das Budget ist, weil kaputt gehen wird was, bei beiden und auch beide im gleichen Rhythmus, gleiche Vorgeschichte vorausgesetzt.
Und dann ist der 65er ein sehr viel teurerer Spaß als der 63er. Dafür macht er mehr Spaß und das bisschen Ingenieursprestige, welches Autos noch haben, hat er definitiv auch auf seiner Seite. 🙂
Dazu kommt der wesentlich höhere Unterhalt und die Schwierigkeit einen zu finden. Da hat’s vom 63er mehr Auswahl.
Hallo.
Danke für die Antwort
Ich fahr seit fast 2 jahren einen S55 Sauger W220.
Unterhalt ist nicht tragisch, nur wenn was kaputt geht wirds unter umständen eng. Geht der S65 wesentlich besser als der S63? Im Kaufpreis ist der Unterschied ja nicht so gross
Heyo,
hmmm ob ich jetzt von einem (mittlerweile gesuchten, wenn gut unterhalten) W220 S55 auf einen W221 63 oder 65 wechseln wuerde weiss ich ja nicht. Dafuer war der 55er einfach zu gut. Heute zaehlt da nicht mal mehr das Argument mit "Moderner", weil auch der W221 ne veraltete Kiste ist, mit all den Maetzchen welche die Innovationen damals im Alter entwickeln. Aber jedem das seine und ist ja auch okay. 🙂
Mit dem S55 kennste ja aber nahezu alle Schwaechen des generellen Fahrzeugs, welche auch den W221 betreffen (ABC.... an sich nur ABC 😁) - der 6er ist vom Motor her noch anfaelliger. NTK, Zylinderkopfschrauben, schlechte Materialwahl teilweise. Der Motor selbst ist aber grosse Klasse. Der S65 ist so im W220 schon verbaut worden und eben bei guter Historie nicht wirklich kaputt zu kriegen.
Gehen ist so ne Frage wie mand as definiert. Der S65 ist bedeutend staerker als der 63er (im W221 noch) und das merkt man, leider auch negativ. Schlechter Grip, viel zu viel Kraft, aber atemberaubend bei 100-200 und an sich keinerlei Schaltvorgaenge. Die Art der Kraft ist unvergleichbar. Auch der Klang ist ein ganz anderer.
Vom W221 gabs relativ viele 65er, daher sind die Preise da nicht so viel um, zumal er eben nochmal was anderes Kostet im Unterhalt (damit mein ich auch Reparaturen). Bei Sorgen im Budget hol dir den 63er und achte auf die Schwachstellen, waere eher die logische Konsequenz zum 55er.
Zitat:
@S55W220 schrieb am 10. Mai 2019 um 04:39:06 Uhr:
was kaputt geht wirds unter umständen eng.
Wen du nicht 10 bis 15 Tsd. zur freien Verfügung für Rep. hast, lass die Finger weg.
Außer du machst alles selber und hast eine SD.
Danke für die hilfreichen antworten
Selbst meiner bringt die Kraft bis 80 km/h nicht auf die strasse trotz 275er auf der Hinterachse. Sorry dass ich heut früh wenig schrieb aber nach 1,5 stunden schlaf und dann arbeiten war heftig. W221 wäre deshalb interessant weil der nicht so rostanfällig ist und soll wieder AMG sein. Auch das ABC soll da besser sein
Mein Schwager ist kfzler und ein Kumpel hat sie SD