W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .
Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 
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3751 Antworten
Zitat:
@froggorf schrieb am 23. Januar 2020 um 18:23:50 Uhr:
Was mich wirklich interessiert ist, ob die hier häufig aufgeführten Mängel tatsächlich beseitigt wurden. Was nutzt mir die tollste Touch Oberfläche, wenn meine Autotür ständig versucht mein Bein zu malträtieren. Oder ob das knacken aus der Lenkung nun verschwunden ist. Sicher ist das nicht so ein großes Facelift wie beim W212, aber das nun die Unterscheidung zu den anderen Modellen noch schwerer fällt, ist nichts für meinen Geschmack.
In den Weiten von Nevada wird's Knacken bei Linkseinschlag nichtgroß auffallen, auch die Türscharniere scheinen bei "Autogefuehl" noch ziemlich identisch.
Zitat:
@antarantar schrieb am 23. Januar 2020 um 18:28:19 Uhr:
Wer hat den W213 und wechselt jetzt auf die Mopf?
Für mich gibt es keinen triftigen Grund zu wechseln, da mein 213er erst 6 Monate alt ist.
Was mich sehr verwundert ist, dass die Front sich sehr stark verändert hat.
Jetzt sieht halt jeder sofort, dass ich ein altes Modell fahre und das stört mich ungemein. Ich will immer das Neuste haben, egal ob man es jetzt braucht oder nicht.
Ist genauso wie mit dem iPhone, obwohl das Alte noch tadellos funktioniert , kaufe ich mir jedes Jahr das Neuste.
Also ich bin mit meinem jetzt "völlig veralteten" Vormopf ganz zufrieden, ich brauche keinen Mopf, nur mehr Leistung 
Die Leistung mit dem 400d passt für meine Bedürfnisse, aber der W213 sieht jetzt gegenüber der Mopf altbacken aus.
Auf jeden Fall sind die neuen ISG Benziner sehr interessant
Designtechnisch hätte man wenigstens den LED Doppelpfeil in den Scheinwerfern lassen können
so gibt es bald nur noch ein einheitliches Mercedes Design in S M L XL und XXL
MBUX ist sicher ein Technologiesprung, und der Spurhalteassi erkennt sogar jetzt zuverlässiger die gelben Linien in einer Baustelle
Ohne die Runduhr wirkt die Mittelkonsole auch ein wenig leer
Interessant wird jetzt das T Modell ohne die Startest Leuchten.
Ist doch immer das gleiche erst reden alle mopf schlecht und später wollen alle plötzlich auf mopf aufrüsten.
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
steht so einiges was uns mit mopf erwartet und rest gibt es später in Genf. Und mein Mopf werde ich ca. 9.2020 abholen.
Also ich finde die Mopf war mehr als zu 100% notwendig. Finde die aktuelle schon ein bisschen angestaubt. Gelinde gesagt. Ich freue mich auf meine neue E Klasse Mopf.
Ich finde das Design der Limo Mopf sehr ansprechend. Hab gerade erst einen neuen S213 für die nächsten 3 Jahre bekommen; stört mich überhaupt nicht wenn es dann bald einen „neuen“ gibt. Wäre der Bestellzeitraum auf der Kippe; würde ich auf den neuen warten (1-2 Monate). Sieht halt jeder anders..
Zitat:
@udodonald schrieb am 23. Januar 2020 um 18:01:33 Uhr:
@eRacoon
Gleichfalls volle Zustimmung !
1000% Nicht Zustimmung.
Zitat:
@Zanza schrieb am 23. Januar 2020 um 19:11:06 Uhr:
Ist doch immer das gleiche erst reden alle mopf schlecht und später wollen alle plötzlich auf mopf aufrüsten.
Ich denke, das ist reine Einstellungssache. Wer immer der neuesten Entwicklung hinterherjagt, muß natürlich ständig wechseln, um mitzuhalten. Wer objektiv abwägt, ob das Neuere tatsächlich einen meßbaren und wichtigen Mehrwert für ihn bietet, wird eventuell anders entscheiden und den Entwicklungen nur langsam oder lediglich zwangsweise folgen. Aber von der letzteren Gruppe lebt die gesamte Konsumindustrie sicher nicht.
Zitat:
@db-cla schrieb am 23. Januar 2020 um 19:21:36 Uhr:
Zitat:
@udodonald schrieb am 23. Januar 2020 um 18:01:33 Uhr:
@eRacoon
Gleichfalls volle Zustimmung !
1000% Nicht Zustimmung.
Mopfsüchtiger
Zitat:
@db-cla schrieb am 23. Januar 2020 um 19:21:36 Uhr:
Zitat:
@udodonald schrieb am 23. Januar 2020 um 18:01:33 Uhr:
@eRacoon
Gleichfalls volle Zustimmung !
1000% Nicht Zustimmung.
Komme gerade von einem Audi der "damals" Brand neu war und so verbuggt war in der Software dass ich 2 Jahre lang gebraucht habe mit diversen Werkstattbesuchen dass alles lief.
Wenn ich jetzt also die Wahl habe das erprobte und ausentwickelte Command Online zu bekommen oder den experimentell Status vom Mbux dann fällt mir die Wahl nicht schwer.
Hätte ich Interesse an dem neusten technischen SchnickSchnack würde ich eh eher zu BMW gehen, aber ich bin eher da angekommen dass ich ein solides Auto suche was mich angenehm und ohne Ärger von A nach B bringt.
Aber das sieht jeder anders und lässt sich ein eigenes Thema zu schreiben, wobei der Vergleich mit dem iPhone lustig ist... wenn jemand im Jahr 1000€ auf den Kopf weil er spaß dran hat who cares okay... aber jedem neuen Automodell hinterher zulaufen kann echt ins Geld gehen.
Für den Mopf spricht MBUX und R6-Benziner.
Gegen den Mopf spricht das verwechselbare Heckdesign und eine evtl. mindere Qualität aufgrund der Daimler Spar-Orgie.
Zitat:
@Lensa schrieb am 23. Januar 2020 um 09:38:27 Uhr:
Ganz interessant und man sieht auch das neue Lenkrad mit dem Doppelspeichendesign.
Kommt die MOPF gleichzeitig für Limousine, T-Modell und Allterrain?
Ich bin etwas verwirrt hinsichtlich der Dieselmotoren... es hieß irgendwo, dass auch alle bis auf die kleinsten Dieselmotoren mit dem ISG ausgestattet werden? Was ist konkret mit dem OM654 aus dem E220d? Gilt der als „klein“?
Ob die parallele Einführung von Limousine und T-Modell auch den All Terrain umfasst würde mich zudem ebenfalls interessieren – falls jemand eine entsprechende Info hat. Danke schonmal! 