W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
So ist es mir ergangen... Habe gestern meinen E350e abgegeben (nach 41.000 zufriedenen Kilometern) und den GLE 400d abgeholt. Wobei die "Experience" mit MBUX momentan noch etwas eingeschränkt ist, da sich das System weigert, eine Online-Verbindung aufzubauen - also nix mit "Hey Mercedes..."
Zitat:
@Pille12457 schrieb am 18. Dezember 2019 um 18:28:44 Uhr:
41000 km ? Nur 6 Monate gefahren?
Wo ist das Problem?
Sind knapp 250km pro Tag. Wenn du unter der Woche schon je Strecke 100km pendeln musst, dazu private Fahrten, Urlaub usw...
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Zitat:
@Pille12457 schrieb am 18. Dezember 2019 um 18:28:44 Uhr:
41000 km ? Nur 6 Monate gefahren?
6 Monate? Nein, gut 2 Jahre. Ich hatte den E350e (Benziner Plugin-Hybrid) ab September 2017.
Hallo weiß eigentlich schon jemand was neues über den Mopf Termin des 213?
Habe irgendwo gelesen, dass diese evtl. bei der CES 2020 in Las Vegas vorgestellt werden könnte.
Hab im Netz aber bislang nichts gefunden.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@Zanza schrieb am 8. Januar 2020 um 16:40:44 Uhr:
mit der CES 2020 sieht schlecht aus wenn dan erst im Genf.
dass mit der CES hatte ich als Gerücht eh nicht geglaubt. Was soll ein eher klassisches Fahrzeug mit einer Computeraktion verbinden. Da passen die MFA mit ihren eher spielerischen MBUX besser.
Viele Grüße
Peter
Ich würde mich ja schon freuen wenn es für den Hybrid-Mopf 19“ Felgen geben würde, die Luftdüsen an der I-Tafel nicht den hässlichen schwarzen Plastikkreis haben und der Akku im Kofferraum eeeetwas dezenter ist.
Zitat:
@Zanza schrieb am 8. Januar 2020 um 21:39:08 Uhr:
Ich würde die bestellung verschieben damit man am ende einen mopf hat.
Das werde ich wohl tun. Werde auf jeden Fall nur einen Mopf kaufen.