W213 Probefahrt Fahreindruck
Am 09.04.2016 hatte ich anläßlich der Vorstellung der neuen E-Klasse bei Mercedes-Benz Rhein-Ruhr in Düsseldorf, Mercedesstrasse, die Gelegenheit zur Probefahrt eines e220d AMG Line.
Z.Zt. fahre ich einen s212 E250 T CDI und bin damit (noch) sehr zufrieden.
Hier meine ersten Eindrücke:
+gefälliges harmonisches Design
+gute Vordersitze
+leiser, kräftiger harmonischer Diesel-Motor mit angenehmer Leistungscharakteristik
+sehr gute Straßenlage
+sehr gelungene Navigationsdarstellung
+Bedienung trotz Vielzahl von Features sehr gut gelöst, sehr intuitiv und schnell beherrschbar
-Gesamt-Komfort suboptimal
-Sitzbank hinten unkomfortabel, kleinwagenmäßig, kurze Beinauflage, steile Lehne
-schlechte Raumökomie - außen größer und innen beengter, Rückschritt gegenüber w212 (function follows form)
-schlechte Übersicht, Fensterflächen klein, deswegen z.B. viele Ampeln nur mit Verrenkung zu sehen
-linkes Display mit Anzeige-Instrumenten in bunt-verspielter Optik
-Karosserieform gegenüber der C-Klasse (und S-Klasse) faktisch nicht zu unterscheiden
Fazit:
Grundsätzlich überwiegen nach meiner Probefahrt auf jeden Fall die positiven Eindrücke als aktiver Fahrer.
Allerdings sind v.a. die schlechte Rundum-Sicht und die insuffiziente Rücksitzbank ein Problem.
Meine Empfehlung: Rücksitzbank dringend kurzfristig nachbessern (was sagen die Taxi-Chauffeure?)
Außerdem vermisse ich weiterhin die Antwort von Mercedes auf die immer drängendere Diesel-Problematik. Eine Benzin-Variante mit Spitzenwerten in Verbrauch und Emissionen ist nicht in Sicht.
Beste Antwort im Thema
Hatte jetzt auch nochmal für 5 Tage einige W213 zur Probe (3 Tage davon einen 220d mit NP). Und ich bin hin-u. hergerissen, zwischen den Dingen, die ich gut u. weniger gut fand. Bin nur 650km in der Woche mit den W213 gefahren. Aber ich habe dennoch weitere wertvolle Eindrücke in der Zeit für mich dazugewonnen, da ich auch auf den Straßen, Strecken u. Verkehrs Situationen unterwegs war, die ich auch sonst befahre u. somit direkt vergleichen konnte.
Aus meiner Sicht sind viele Dinge positiv, hier einige davon:
+ Bedienung (Touchpads im Lenkrad sind ein positiver Gewinn)
+ das neue Comand (Darstellung, Infos, Einstellungen, Features)
+ Sitze (Form, Langzeit-Sitzkomfort, Einstellungen)
+ Widescreen (Auflösung, Darstellung, individuelle Einstellungsmöglichkeiten)
+ Design gefällt mir sehr gut, sowohl Exterieur als auch Interieur
+ sehr umfangreiche Ausstattung möglich
+ vorbildliche Assistenz Systeme (besonders Brems, Lenk-u. Drive Pilot gefällt mir)
+ Verkehrsschilderkennung bleibt jetzt permanent (blinkt kurz beim Überschreiten)
+ Lautstärkeanzeige bei allen Audio Quellen
+ DAB Radio ist auch mit Programmanzeige (zusammen mit FM gelistet)
Aus meiner Sicht neutral zu sehen:
0 die Assistenzsysteme könnten teils noch etwas präsenter u. zuverlässiger sein bei ihrer Tätigkeit
0 Übersichtlichkeit ist ok, ist bei der Limousine nach hinten aber grenzwertig (RFK ist quasi Pflicht)
0 Serienfahrwerk ist gut, aber ohne ABC auch nichts besonderes (im Vergleich zum direkten Wettbewerb)
0 bei exclusive Kühlergrill ist der aufgestellte Stern auch für einen großgewachsenen Fahrer nicht mehr voll zu sehen
0 die Frontkamera ist bei Avangarde u. AMG line besser im Kühlergrill integriert u. wirkt nicht wie bei exclusive nachträglich aus dem Zubehör angebaut (Bild 1)
0 neue Comand Bedienung ist nicht durchweg intuitiv u. teils arg verschachtelt
0 bei der Probefahrten zeigte sich, daß auch das neueste Comand Navi teils 2 Jahre veraltete Karten hat
Aus meiner Sicht negativ:
- einige nervige Einschränkungen bei der Konfiguration (zahlreiche Zwangskoppelungen)
- Karosserie Qualität (ist ok für einen 08/15 Hersteller, aber enttäuschend für ein solch teures Premiumprodukt, auch für die erste Serien Charge)
- Verkehrsschilderkennung hat in den 5 Tagen 3x gepatzt (Brückenschilder u. Spielstraße u. Fußgängerzone wurde nicht erkannt u. zur 30er Zone deklariert)
- die 9G ist gut aber leider auch nicht ruckfrei
- Qualitätsmängel im Interieur (Passungen im Bereich des Interieurs, der Kunststoffteile, Farbungenauigkeiten)
- schwarze Mittelkonsole (trotz Aufwertung gegenüber W205, weiterhin zu empfindlich für Abdrücke, Spuren, Kratzer)
- Fond-Platz weniger als gedacht (gekürzte Fondbank täuscht optisch mehr Knieraum vor als tatsächlich vorhanden ist)
- Türen-Stopper (Anschlag ist zu schwach, Tür fällt zu leicht zu)
- auch bei Echtleder Ausstattung-kein Ledergeruch u. unterschiedliche Narbung im Interieur
- keine Stationstasten (man wird genötigt ins Menü zu gehen u. durchzuklicken)
- das Widescreen Display ist wegen der schwarz glänzenden Oberfläche (auch im Randbereich) sehr empfindlich für versehentliche Fingerabdrücke u. jeglichen Staub (im Alltag ist man dauernd am putzen, ich zumindest)
Dinge, die mir auffielen:
HUD ist gut u. berücksichtigt optisch sogar den Wechsel der Anzeige beim Widescreen Stil (Bild 10-12). Allerdings hat es bei der Sonderausstattung Widescreen keinen Mehrwert u. ist deshalb eigtl. nur bei Analog Tacho ein sinnvoller Mehrwert, da Verkehrsschilderkennung, Geschwindigkeit u. Navi Hinweise dann eine Ergänzung sind. Bei Widescreen Cockpit sind alle HUD Anzeigen aber nur doppelt-gemoppelt.
Der Motor OM654 steht ausreichend gut im „Futter“ u. schafft mit Anlauf sogar erstaunliche 246km/h laut Tacho. Er ist hörbar u. spürbar besser als der OM651, aber er ist weniger laufruhig als von Mercedes oder den Verkäufern behauptet wird. Die teure Akustikverglasung im W213 täuscht eine Laufruhe vor. Man sollte schon auch neben dem Auto bei laufendem Motor mal stehen u. hören, denn nicht jeder gibt €1.309,- für Geräuschdämmung aus.
Die Karosseriefugen u. Passungen sind teils unterirdisch (Bilder 15-21). So ist z.B. Bild 15 Haubenfuge rechts am Auto u. Bild 16 Haubenfuge links des gleichen Autos. Insgesamt sind Hauben, Heckdeckel u. Türen teils schief eingepasst. Manchmal stehen sogar Teile hervor. Ich habe in den letzten 3 Wo. in 4 Bundesländern mehr als 25 verschiedene W213 begutachtet u. so kann ich sagen, auffällig schiefe Karosseriepassungen sind bei etwa 35% anzutreffen u. kleinere, weniger auffällige schiefe Passungen bei weiteren 25%.
Die teuren Burmester Lautsprecher könnten ruhig bei dem Preis fürs Interieur entgratet sein (wenn ich mich für den W213 entscheide, würde ich das als erste Handlung sofort nachholen). Merkt man natürlich nur, wenn man mit den Fingern drüber streicht.
Das Alu Dekor (Bild 2) oder braune u. schwarz matte Holzdekor (Bild 20+21) ist recht unempfindlich.
Wenn man sich für das teure Nappleder entscheidet, bekommt man leider Türinnenseite, u. Armlehnen weiterhin nur in Vinylkunststoff (Artico) u. hat deshalb ganz unterschiedliche Oberflächennarbungen (Bild 25, Bild 26), da das Echtleder ganz glatt ist. Wem das nicht gefällt, der muss bei Artico Sitzen bleiben oder zum €5.831,- Designo Interieur greifen, wo die Oberflächen dank Echtleder dann überall genau gleich sind u. der sichtbare Unterschied der Oberflächen zwischen echt u. unecht dann entfällt.
Bei braunem Interieur hat man im Innenraum (im Bereich der B-Säulen) 5 verschiedene Brauntöne (Bild 27), weil bei braun auch der Instrumententräger u. die Türbrüstungen enthalten sind.
Sitzkomfort u. Sitzform ist bei Multikontur oder AMG line Sitzen gleich. Lediglich die zusätzliche Fahrdynamikfunktion in der Seitenwange bei ersterem, ist in Kurven spürbar.
Mein Fazit:
Ein sehr gutes Auto, wie nicht anders zu erwarten, das mir optisch u. technisch gefällt. Aber ich bin im Moment noch nicht völlig überzeugt u. das “unbedingt-haben-wollen“ fehlt. Bei der neuen E-Klasse u. rund €80.000,- Investition erwarte ich kein perfektes Auto, aber doch deutlich weniger Schwachstellen, angesichts des Anspruchs u. den Erwartungen an die Premium Marke Mercedes. So bin ich zumindest noch hin-u. hergerissen u. werde meine Entscheidung ab Sommer abhängig davon machen, wie die Verfügbarkeit der Zierteile für die Mittelkonsole (für mich sehr wichtig), dem neuen Touchpad u. der 4matic, sich letztlich darstellen.
311 Antworten
ich frage mich jetzt schon wie ich die video Funktion freischalten kann so das der Bildschirm beim fahren an bleibt. bei meinem A4 mit ACC war das immer ein entspanntes reisen. Glotze an, Hinter LKW einreihen ACC an und Kino an ;-)
Hier ein sehr ausführlicher Fahrbericht zum W213, und wie immer bei den legendären
MB-Fans von 5komma6, sehr schön und informativ gemacht ... 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=SaqDk7KQFSU#t=4313
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Lange drauf gewartet 😁
Zitat:
@R4MROD schrieb am 13. Mai 2016 um 00:19:33 Uhr:
ich frage mich jetzt schon wie ich die video Funktion freischalten kann so das der Bildschirm beim fahren an bleibt. bei meinem A4 mit ACC war das immer ein entspanntes reisen. Glotze an, Hinter LKW einreihen ACC an und Kino an ;-)
Geht das ohne etwas "Freischalten" zu lassen nicht auch mittels CarPlay?
Ohne dies jetzt zu wissen aber ich dachte das Display des Handys auf Navidisplay zu spiegeln?
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Nein. Geht nicht. Gibt nur vorbestimmte Apps.
Endlich, aber schade das der Herr 3,0 geht.
mfg Wiesel
@der Landgraf: Schade, dass du aufhörst. Was machst du zukünftig beruflich? 🙂
Zitat:
@benedictus schrieb am 10. April 2016 um 09:46:09 Uhr:
-Sitzbank hinten unkomfortabel, kleinwagenmäßig, kurze Beinauflage, steile Lehne
-schlechte Raumökomie - außen größer und innen beengter, Rückschritt gegenüber w212 (function follows form)
-schlechte Übersicht, Fensterflächen klein, deswegen z.B. viele Ampeln nur mit Verrenkung zu sehen
Vielen Dank für die vielen interessanten Antworten auf meinen Themenstart. Wie sind Eure persönlichen Erfahrungen und Meinungen zu den noch größeren Außenabmessungen (zum Vorgänger) ohne fühlbaren Raumgewinn? Mir jedenfalls macht so das Autofahren trotz der vielen digitalen Helferlein bei limitierter Rundumsicht auf allseits prall gefüllten Straßen noch weniger Spaß, v.a. wenn´s in die Stadt geht.
Bis zur w/s 212-E-Klasse gab es das ganz entscheidende Kaufargument "Großraum" im Vergleich zur C-Klasse. Meine letzte Hoffnung - das kommende s213-T-Modell...
@benedictus
Spaß macht mir der W212 immer noch, auch in der Stadt und der W213 wird es nicht anders sein und ich (!) komme mit den Außenmaßen auch klar, leider andere nicht. Das Problem ist einfach, dass die Straßen und die Parkplätze in den wenigsten Fällen mit den Autos mitgewachsen sind. Parkt doch heute mal irgendwo ein (Supermarkt oder anderswo), der Wagen steht meistens jetzt schon immer hinten raus, selbst wenn man vorne bis "ran" fährt, die Breite ist das gleiche Problem. Mittlerweile nehme ich immer die am weitesten entfernten Plätze (bzw. Parkplätze, die größer sind, gibt es mittlerweile auch, was toll ist) in der Hoffnung, dass hinten keiner beim schräg in die Parklücke einfahren (machen leider viele, habe es auch selber zweimal erlebt, dass jmd. beim Einparken am Heck des hinteren Wagens hängen blieb .. und weil man sowieso hängen blieb, fährt man natürlich die paar Zentimeter weiter, und reist dann noch mehr ab) den Wagen demoliert. Im Ausland muss man schon mit dem W212 überlegen, wo man hinfährt und parken kann (nochmals: ich kann es, ich parke auch überall ein, aber ich habe keine Lust, mein Auto von anderen, die damit nicht klar kommen, demolieren zu lassen).
Mittlerweile hat die E Klasse frühere S Klasse Länge (116er ca. 4,96 m, 126er ca. 4,99). Da überlegt man sich wirklich, W213 oder vielleicht doch C oder GLC oder den Coupé, die meistens ein paar Zentimeter kürzer sind. Vor ca. 2 Wochen war ein super Bild in der AB, 2021 soll ein CLC kommen (ein super Design, ein kleiner CLS, das würde mir vollkommen reichen). Fazit: Auch ich überlege mir mittlerweile: Will ich ein von Außen immer größeres Auto mit immer weniger Platz im Innenraum???
Zitat:
@mete111 schrieb am 13. Mai 2016 um 16:14:21 Uhr:
@der Landgraf: Schade, dass du aufhörst. Was machst du zukünftig beruflich? 🙂
Vielleicht geht er den gleichen Weg wie Mehrzehdes bei W212 Forum in seiner Zeit - sieht aus wie die Beide offizielle Schönreder gewesen hätte wären🙂
Jukka
Kann leider nicht entziffern, was du sagen möchtest.
Ist eh nur Blödsinn...
Zitat:
@jukkarin schrieb am 14. Mai 2016 um 17:45:14 Uhr:
Zitat:
@mete111 schrieb am 13. Mai 2016 um 16:14:21 Uhr:
@der Landgraf: Schade, dass du aufhörst. Was machst du zukünftig beruflich? 🙂Vielleicht geht er den gleichen Weg wie Mehrzehdes bei W212 Forum in seiner Zeit - sieht aus wie die Beide offizielle Schönreder gewesen hätte wären🙂
Jukka
Jedenfalls hat er sich nicht in BMW Foren herumgetrieben und den BMW Fahren ständig erklärt was für eine Scheisskarre sie fahren,im Gegensatz zu dir.
Soso du wirfst ihnen also vor offizielle Schönredner gewesen zu sein, dann bist du aber das gleiche und ich erkläre dich zum "offiziellen BMW Schönredner" kein anderer hat das so verdient,
Zitat:
Will ich ein von Außen immer größeres Auto mit immer weniger Platz im Innenraum???
Nach 4 (unverschuldeten) schweren Unfällen - die ich unter anderem dank der Sicherheit eines Mercedes weitgehend unbeschadet überstanden habe - ja, weil o.a. Trend in der Regel auch der Sicherheit dient.
Zitat:
@EntspannterBenz schrieb am 14. April 2016 um 17:47:51 Uhr:
Spielerei, lasst Euch von diesem Schnickschnack doch nicht blenden, meiner Meinung nach wird die Freude darüber sehr schnell weichen.
Mehrwert = 0
schnick schnack das eine schnick schnack das andere...aber die gehören zum auto und machen das auto interessanter...ohne diese schnick schnack würde es langweilig sein..