W205 Innenraum Lautstärke
Hallo liebe Freunde
Ich habe seit einem Monat eine C klasse 220d bj 2015. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden, leider nicht mit dem Fahrkomfort. Wenn ich auf der Autobahn über 120 km fahre, ist es im Innenraum viel zu laut. Als Reifen sind bridgestone blizzak lm 32 Winterräder mit notlauf montiert. Der Wagen hat ja von Werk die Tieferlegung. Man fühlt während der Fahrt jede kleine unebenheit und eine Lautstärke, mit der man keine Langstrecke fahren möchte. Unser alter Touran ist viel Leiser. Mercedes hat nachgeschaut und meinte die Räder wären perfekt und keine Fehler usw. Vom Fahrgefühl ist es so, als wenn man einen Amg fahren würde, kein Komfort was man von Mercedes erwartet. Auch ist mir aufgefallen, wenn der Motor im stand läuft und ich die hintere Tür öffne, diese oben anfasse, sehr vibriert. Der von Mercedes meinte, es wäre ein Vierzylinder und ist normal. Wie sind eure Erfahrungen? Könnt ihr das mit der Lautstärke und dem unruhigen Fahren bestätigen? Momentan ist der Wagen wieder bei Mercedes, weil die Scheinwerfer beschlagen. LG an alle User
Beste Antwort im Thema
Die angegebenen Geräuschpegel habe ich aus Fahrzeugtests des ADAC entnommen:
https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/suchergebnis.aspx
Versuchsbedingung: Konstantfahrt bei 130 km/h, Limousinen
VW, Golf VII, 1,2 TSI BMT, Comfortline, 105 PS, ab 11/2012, 65,8 dB(A)
Scoda, Superb, 2,0 TDI SCR Style, 190 PS, ab 06/2015, 66,6 dB(A)
Mercedes, W204, C220 CDI, 170 PS, 03/11-12/13, 67 dB(A)
Mercedes, W204, C350, 306 PS, 03/11-12/13, 67 dB(A) (Benziner)
Mercedes, W205, C220 CDI, Akustik, 170 PS, ab 01/2014, 66,6 dB(A)
Mercedes, W205, C180 CGI, 156 PS, ab 01/2014, 67,4 dB(A) (Benziner)
BMW, F30, 320d, Eff. Dynamics Edition, 163 PS, 02/2012-06/15, 67,0 dB(A)
Audi, B9, A4, 2,0 TDI Ultra Sport, Akustik, 190 PS, ab 09/2015, 64,7 dB(A)
Mercedes, W212, E220 CDI, Avantgarde, Akustik, 04/2013-10/2015, 170 PS, 65,4 dB(A)
BMW, F10, 520d Blue Performance, 184 PS, ab 07/2013-10/2016, 65,0 dB(A)
Audi, C7, A6, 2,0 TDI, 177 PS, ), 01/2011-09/2014, 65,4 dB(A)
Mercedes, W213, E220d, 194 PS, Akustik, ab ??/2016, 65,0 dB(A)
BMW, i3, 170 PS, ab 10/2013, 68,7 dB(A)
VW, Passat VIII, 2,0 TSI BMT Highline DSG, 220 PS, ab 11/2014, mit Akustikglas, 66,5 dB(A)
VW, Touran, 2,0 TDI, SCR, BMT, Highline, 150 PS, ab 09/2015, 66,8 dB(A)
Was auffällt:
- der gute Wert des VW Golf, 1,2 TSI BMT Comfortline (65,8 dB(A))
- der sehr gute Wert des neuen A4 (B9), 2,0 TDI Ultra Sport mit Akustikpaket (64,7 dB(A)); allerdings ist dieser sehr gute Wert auch einer langen Getriebeübersetzung und damit Drehzahlabsenkung geschuldet.
- der durchschnittliche Wert des W205 mit Akustikverglasung (66,6 dB(A)), der Passat VIII mit Akustikglas schafft auch nur 66,5 dB(A)
Kommentare:
- Der Mensch hat leider ein sehr schlechtes Gedächtnis in Bezug auf absolute Lärmpegel, besonders wenn die Empfindungswerte auf historischen Wahrnehmungen beruhen. Deshalb sind Vergleiche zwischen verschiedenen Fahrzeugen, die auf subjektiven Beurteilungen beruhen, nicht aussagekräftig.
- Nach meiner Wahrnehmung dominieren bei meinem W204 bei 130 km/h Konstantfahrt die Fahrwerksgeräusche, nicht die Windgeräusche. Eine Akustik-Verglasung würde für mich also keine nennenswerte Verbesserung bringen. Auch die Fahrbahnbeschaffenheit muss berücksichtigt werden. Es macht keinen Sinn, Lärmpegel die auf gut geteerten Fahrbahnen ermittelt wurden, mit Lärmpegeln zu vergleichen, die auf den diesbezüglich viel schlechteren Gussasphaltdecken entstehen.
- Die Mittelklasse fährt bei 130 km/h Konstantfahrt mit einem einen Lärmpegel von ca. 67 dB(A) unabhängig von der jeweiligen Motorisierung. Es spielt keine Rolle, ob es sich um einen Benziner oder Diesel handelt, auch die Zylinderzahl (4- oder 6-Zylinder) ist ohne Bedeutung. Der Grund ist ganz einfach: Bei 130 km/h Konstantfahrt dominieren bereits die Fahrwerks- und Windgeräusche.
- Die obere Mittelklasse fährt bei 130 km/h Konstantfahrt mit einem Lärmpegel von unter 65,5 dB(A)
- Ganz anders sieht die Sache beim Anfahren oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit aus. Hier schneiden Benziner in der Regel besser ab als Dieselfahrzeuge und 6-Zylinder-Fahrzeuge besser als 4-Zylinder-Fahrzeuge. Elektrofahrzeuge sind natürlich bei niedrigen Geschwindigkeiten extrem leise.
195 Antworten
Ja man darf nicht zu viel erwarten. Es wird besser, aber nicht so leise wie man es in der Klasse erwartet. Da können es andere besser.
Für mich aber noch akzeptabel
Muss sagen am Fahrkomfort stören mich bisher auch nur die Windgeräusche. Fangen ab 80-90kmh an und ich bin schon etliche Autos gefahren, finde es bei meiner C-Klasse aber am nervigsten.
Zitat:
@hrachiag schrieb am 5. August 2017 um 10:46:53 Uhr:
Ich bin vor 3 Tagen einen C300 Exclusive OHNE Akustik Glas gefahren und der war deutlich leiser als mein AMG line mit nachgerüstetem Akustik Glas.
Denke das sind dann aber eher die Abrollgeräusche aufgrund unterschiedlicher Bereifung. Bei meinem sind es eigentlich nur die Abrollgeräusche die laut sind, das Akustikglas hatte ich gleich bei Kauf (Gebrauchtkauf), und leider auf meine Kosten, nachrüsten lassen. Von daher kann ich leider nichts sagen wie laut die Karre sonst wäre.
Ich habe die akustikgläser auch nachgerüstet und das was jetzt noch laut ist sind die abrollgeräusche. Das war mit anfangs aber auch nicht bewusst, man sollte das wirklich differenzieren!
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genau wie bei mir, das einzige was noch stört sind die abrollgeräusche. Die werkseitigen Bridgestone auf meinem dind nicht die leisesten.
Ich hab Bridgestone RF Winterreifen und die sind echt schlimm was abrollgeräusche und Komfort angeht. Momentan hab ich Conti sport 5 drauf und auf der Autobahn abhängig von der Oberfläche von leisen angenehmen abrollgeräuschen bis extrem laut und unangenehm🙁
Nach welchen Vorgaben werden denn Runflat-Reifen verbaut?
Kann man sagen, dass ab 19-Zoll immer RF aufgezogen werden?
Oder nur bei AMG-Line?
Zitat:
@tes200 schrieb am 6. August 2017 um 01:22:57 Uhr:
Ich hab Bridgestone RF Winterreifen und die sind echt schlimm was abrollgeräusche und Komfort angeht. Momentan hab ich Conti sport 5 drauf und auf der Autobahn abhängig von der Oberfläche von leisen angenehmen abrollgeräuschen bis extrem laut und unangenehm🙁
Das kann ich nun mittlerweile bestätigen. Die Bridgestone sind jetzt runter und die Conti Sport Contact 5 drauf. Insgesamt ein angenehmeres Fahren, es ist ein wenig leiser geworden. Nach wie vor dröhnt es aber an der Vorderachse bei bestimmten Untergründen, auch bei geringen Stadtgeschwindigkeiten. M.E. kann man die Abrollgeräusche durch die Wahl der Reifen nur begrenzt beeinflussen. Die C Klasse läuft nicht wirklich auf leisen Sohlen.
Die hinteren Türen habe ich zudem fester einstellen lassen und die hinteren Scheibenführungen durch das im Forum beschriebene Zusammendrücken etwas enger gemacht. Die Scheiben hatten nämlich ziemlich viel Spiel in der Führung. Hat ein wenig gebracht, dennoch bleibt das Gefühl, dass Lärm insbesondere gern von hinten (Heckklappe??) ins Auto dringt.
In Summe ist der Wagen nun etwas ruhiger. Auf der Autobahn sind es bei 100 km/h zwischen 62-64 DB und bei 130 km/h zwischen 64-66 DB. Dennoch empfinde ich das Geräuschniveau merkwürdigerweise insgesamt als nicht zufriedenstellend. Das war bei meinen 3 vorher gefahrenen Audis insgesamt viel angenehmer.
Vor dem W205 220er Diesel fuhr ich Golf 5 und Golf 7, der W205 war da schon lauter,
der A4 ist nochmals deutlich leiser und das speziell bei höheren Geschwindigkeiten.
Als ich den Daimler hatte, wurden die Seitenscheiben gegen Akustikscheiben getauscht,
das hat aber nicht den Durchbruch gebracht, dazu die Türen total verstellt.
Wer sich eine C-Klasse zulegt, sollte unbedingt auch mal seine AB-Lieblingsgeschwindigkeit
ein paar Kilometer fahren, das kann ich vor dem Kauf empfehlen!
Mein Fahrzeug, C 250d 4matic, Elegance, T Modell, mit Akustik Glas, 17 Zoll Reifen 225 mm (keine runflat), läuft sehr ruhig. Motor, WInd und Abrollgeräusche.
Kollegen die mitfahren und auch der Vergleich mit unserem Golf 7 1.4 TSI und einem MB 204 Avantgarde eines Arbeitskollegen bestätigen diese Aussage.
Mercedes 205 eindeutig ruhiger als MB 204 und Golf.
Naja, dann müsstest du schon mit einem Passat oder A4 vergleichen. Da zieht der Benz leider den kürzeren.
Die Windgeräusche in meinem W205 sind auch furchtbar (auch nachträglich Akustikglas und das Einstellungsprozedere). Freue mich schon auf den A4 den ich in einem Monat übernehme, der ist echt ein Traum hinsichtlich Ruhe im Innenraum.
Ich bin da bisher zufrieden.
Habe von Werk aus Akkustikglas und erst so ab 160 kmh wird es spürbar lauter.
Das einzige was durchdringt sind die Abrollgeräusche. Das ist aber stark vom Fahrbahnbelag abhängig...
Vieleicht hat man hier nachgebessert. Meiner ist von 01/2017 EZ.
Hallo
Also ich kann mich über die Lautsärker nicht beschweren
Windgeräusche habe ich bis 180 km/h nicht wirklich jedenfalls nicht mehr als bei anderen aktuelen Autos gegen über dem Insignia von meiner Mutter ist mein S205 sehr leise
Zu den Abrollgeräuschen ich habe den S205 mit Airmatic und den Hankook 235er in 17" drauf störende Abrollgeräusche habe ich auch keine übermäsigen klar gibt es unterschiede je nach Farbanbelag
Meiner ist aus 6/2014 ohne Akustikglas
Keine ahnung wo diese unterschiede her kommen
Ich habe vor dem kauf eine ausgibige probefahrt auch über die BAB gemacht bis 200km/h und hatte das Radio aus und habe genau darauf geachtet ich dachte da schon was haben die den alle bei Motortalk ????
Im A4 B9 Forum hab ich aber auch schon neulich einen thread über angeblich laute Abrollgeräusche gelesen.