W204 Blinker, Scheibenwischer, Auto Licht ohne Funktion
Hey ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen!
Ich habe mir einen 204er 320cdi gekauft Bhj 2008 und habe seit gestern das Problem nachdem meine Batterie ein wenig Schwäche gezeigt hat, meine Blinker, mein Scheibenwischer vorne / hinten und meine Lichtautomatik nicht mehr funktionieren. Wenn ich manuell Licht ein schalte leuchtet es. Warnblinker funktioniert und beim öffnen Blinkt es auch. Ich habe bereits alle Sicherungen gecheckt aber sie sind alle inordnung vielleicht könnt ihr mir weiter helfen?
Batterie ist mittlerweile auch voll.
Beste Antwort im Thema
11,8V bei laufenden Motor?
Wenn ja, dann ist das definitiv zu niedrig und die Lichtmaschine und /oder der Laderegler sind defekt.
Des weiteren arbeitet dann auch keines der anderen Module mehr zuverlässig, da diese nicht mehr richtig mit strom versorgt werden.
Das Batterietrennrelais des Stromkreises 30g trennt automatisch die Versorgungsspannung zu allen Modulen die nicht zur Entriegelung der Fahrzeugtüren und zum zum Starten des Motors benötigt werden, wenn die Bordspannung auf und unter 11,8V fällt.
Würde die Lichtmaschine ihren Dienst richrig verrichten und die Batterie nicht defekt wäre, dann würde die Bordspannung auf bis zu 14,4V steigen und das Relais K30g würde schließen und alle Module würden wieder mit Strom versorgt werden.
Es entstehen seltsame Nebeneffekte wenn das SAM und die einzelnen Steuergeräte nicht direkt mit Strom versorgt werden.
Trotz vermeintlichem Stromausfall funktionieren einige Module teilweise weiter mitunter seltsamen Effekten. (Nebelscheinwerfer blinkt anstelle der eigentlichen Richtungswechselanzeige, ein Schlusslicht funktioniert nur, usw.)
Meine unbestätigte Theorie:
Die Module sind zwar abgeschaltet, doch befinden sich alle noch an dem aktiven Datenbus, dieser speist indirekt die Module mit Strom.
Der Datenbus aber kann erstens nicht ausreichend Strom zur Verfügung stellen, da diese von den Ausgangsstufen des Busmasters (Hauptsteuergerät) stammen, die nicht für die Speisung so vieler Module Geeignet sind(großer Strombedarf).
Zweitens, die Speisung über den Datenbus zu unberücksichtigten parasitären Versorgung innerhalb der Schaltung führt.
Letztenendes, wenn deine Batteriespannung konstant unter 11,9V liegt, liegt die Problematik primär bei der Lichtmaschine und der Batterie.
Gruß
56 Antworten
Hab gerade gemessen am Starthilfepol im Motorraum
Liegen 12,28V an wenn der Motor aus ist. Bei laufenden Motor liegen 14,4V an.
Dann sind die LiMa und die Batterie in Ordnung...
Wie schaut es mit der Vorsicherungsdose aus, mal nachgemessen?
Sind das die 4 Pole die unter der Verkleidung der starthilfeklemme sind?
Hab ich alle gemessen liegt überall die gleiche Spannung an
Man sollte doch mal lieber versuchen einen Kurztest an den Start zu bekommen!?
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Ja werde ich die Tage nochmal probieren
Zitat:
@Nordrock1990 schrieb am 27. Oktober 2019 um 14:49:10 Uhr:
Sind das die 4 Pole die unter der Verkleidung der starthilfeklemme sind?
Hab ich alle gemessen liegt überall die gleiche Spannung an
Dann ist das Relais in der Vorsicherungsdose in Ordnung.
Überprüf bitte Sicherung 13 (Mantelrohrmodul).
Sicherungen hab ich alle durch gemessen sind alle inordnung
Dann könnte es das Mantelrohrmodul und dessen Steuergerät selber sein.
Das Steuergerät sitzt im Modul selber oder ist es nochmal extra?
Aber würde es auch das erklären das kein Tester in die Steuergeräte kommt?
Das klingt nach einer Busstörung. Ich weis jetzt nicht wo das Steuergerät hock, komm grad nicht an WIS ran...
ich würde aber darauf tippen, das es direkt im Lenkstock sitzt... ich schau mal!
Könnte die busstörung im SAM sitzen?
Ich vermute das Problem liegt bei der Rückleuchte. Als ich diesen durchgeschmorten Anschluss hatte spielte das Lichtmanagement auch verrückt.
Zu Mercedes und Prüfen lassen!
S601
Und funktionierte das Rücklicht bei dir noch?
Weil das funktioniert bei mir alles einwandfrei
SAM war Defekt hab es jetzt getauscht jetzt geht wieder alles bis auf das ich nicht mehr aus der P Stellung komme hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann? Wenn ich die entriegelung unter der Schaltkulisse betätige komme ich aus P raus und der korrekte Gang wird im KI angezeigt
Halt das SAM wo vorne hinten?