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W169 Kondensator Klimaanlage wechseln
Hallo Bastler und Sparer,
hatte bei unserem A200 Kühlmittelverlust nach Wiederbefüllung
Nachschlagen im Forum ergab defekten Kondensator
das Teil für 86,-€ aus der Bucht besorgt und am Sonntag mal ausgetauscht
Für alle, die sich nicht trauen, es ist viel einfacher als vermutet . . .
los gehts:
1. Haube auf, Fontmodul ab - dazu 2 Schrauben oben, je eine im Radkasten hinter der Klappe, 5Stück von unten und insgesamt 10 Plastiknieten entfernen - dann das Teil abnehmen, Kabel abstecken und beiseite legen
2. Aluquerholm abschrauben, 4 Bolzen M8 und 2 Schrauben an der Seite entfernen - schon hat man ihn in der Hand
3. Restkühlmittel wenn noch vorhanden über das Füllventil entweichen lassen (natürlich nur geringe Mengen) dann die 2 Verbindungen am alten Kondensator und am Trockner(die Hülse unten dran) lösen und das Teil anschließend aushängen
4.am neuen Kondensator die Verschlüsse öffnen (muß zischen - er wird unter Druck geliefert), dann den Drucksensor umsetzen mit neuer Dichtung, alle Dichtungen kontrollieren/ggf. ersetzen und die Anschlüsse wieder montieren, etwas Silikonfett für die Montage verwenden
5. den Querholm und die Front wieder montieren
6. zum Füllen fahren, ca.60,-€
Insgesamt läßt sich der Defekt für ca. 150,-€ geheben mit bißchen Schraubererfahrung und Fingerspitzengefühl.
Also, keine Angst und ran ans Werkzeug . . . Fotos folgen noch
greetings
offenmachen
Beste Antwort im Thema
. . . Jau, und jetzt die Fottos samt Kommentar:
No1: die gestrippte Font noch mit dem alten Teil, erkennbar die Flecken der undichten Stellen, wo auch Öl mit austrat, rechter Scheinwerfer muß nur ab, wenn man nicht vorher weiss, wie die rechte Schraube unter dem Kotflügel "bedient" wird (hinterher weiss man's und dann bleibt das Licht drin)
No2: die demontierten Teile, Frontmodul, Scheinwerfer, der Aluholm und das Plastikteil der Luftführung (ist gesteckt)
No3: das neue Teil so wie geliefert, alle Öffnungen noch blind verschlossen
No4: der Anschluß oben demontiert, Dichtung ok, den Außenvielzahn kann man mit 'ner 7er Nuss bedienen
No5: nochmal das alte Teil, ziemlich lädiert nach 8Jahren
No6: der Kühler vor der Reinigung, Absaugen wird empfohlen, da nach der Demontage gut zugänglich, unten zu erkennen der Trockneranschluß und der Steckkontakt für den Drucksensor
No7: das neue Teil mit dem montierten Drucksensor (linke Seite Trockner) und in . . .
No8: nochmal aus der Nähe, die neue Dichtung war an dem Blindverschluss dran, wird umgesetzt
No9: Zusammenbau, Kondensator, Windschürze und Holm wieder drin, alle Anschlüsse fest . . .
No10: von unten sieht's so aus
Füllung beim ATU kommt dann noch auf 63,-€, das war's dann . . .
Also wie man erkennt, kein Hexenwerk, sondern eher eine "kleine Baustelle".
greetings
offenmachen
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104 Antworten
WEPCEP 210
Hallo Bastler und Sparer !
Weiter solche Berichte Wir sollten in Verbindung treten.
Werde mich mit meinen Benz gleich in die Garage begeben. Wenn undicht, dann los.
Danke
WEPCEP210
Zitat:
@Tanja11 schrieb am 18. April 2015 um 08:43:31 Uhr:
Sehe mal hier.
https://www.kfzteile24.de/index.cgi?...¬TypeSearch=&nodeToCheck=100355&dlnr=&node=100355&lastNodeID=0,1,100243&comingFrom=
Nicht bei ATP kaufen.Gebe ein wenig mehr aus es lohnt sich,nicht das dir das gleiche passiert wie bei mir,der ist geplatzt,wahr zum Glück nur ein alter Golf 4 1,4
WEPCEP210
Was ist denn da im Forum los. Schon lange nicht mehr gescheckt.
Auch der Bericht Klasse.
Bilder alle gespeichert.
Danke
WEPCEP210.
WEPCEP210
cp-wp@unitybox.de
Hallo, Thermostarter !
Fahre einen W 160 CDI aus Baujahr 2007. Keine Probleme. Weder Rost noch irgendwelche
Ausfälligkeiten. Vor meinem Urlaub die Klima Anlage füllen lassen. Soweit alles OK. Nach zirka
14 Tagen war die Kühlung hin. Nach dem Urlaub Scheck. Preis 1000,00 €.
Vor dem Schrauben keine Probleme Nun würde mich die folgenden Bilder interessieren.
Stelle gerne meine E-Mail zur Verfügung.
Zunächst ein Danke für die Aufwendung
WEPCEP210
Tolle Anleitung. Die Arbeit steht mir nun auch bevor. Vielleicht sagst Du noch wie die Schraube bedient wird, damit dsa Licht drin bleiben kann?
Vielen Dank
Zitat:
@offenmachen schrieb am 9. Juli 2014 um 19:40:37 Uhr:
...
Insgesamt läßt sich der Defekt für ca. 150,-€ beheben mit bißchen Schraubererfahrung und Fingerspitzengefühl.
...
Beim Freundlichen waren es aktuell ca. €1116.-
https://www.motor-talk.de/.../...-nach-erstzulassung-t6055207.html?...
Bei ca 100tkm keine Kühlleistung mehr.
Ventil etwas eingedrückt Anlage leer obwohl sie letztes Jahr befüllt wurde.
Also Kondensator bestellt von Nissens 87€ mit neuem Trockner.
Eingebaut zum Befüllen 64€ läuft wieder.
Auf Bild 1 deutlich zu erkennen alles ölig undicht.
So, nun hat es mich auch erwischt...
Eine Frage stellt sich mir noch: muss ich den Kondensator mit oder ohne Trockner kaufen? Oder kann ich frei wählen?
Hallo
Wen der Kondensator undicht ist gehört auch der Trockner gewechselt.
Gruß
Immer komplett bestellen und tauschen.
Danke. Wenn wir schon dabei sind: Empfehlungen? Ich finde diverse bekannte Namen. Spielt das eine Rolle?
Hallo
Immer mit Trockner, schon der Name sagt, das Teil nimmt über Jahre die Feuchtigkeit im Kühl-System auf.
Deshalb immer mit Trockner wechseln.
Der ganze Heckmeck mit auffüllen in der Werkstatt, lohnt sich nicht. Wenn Kühlflüssigkeit fehlt ist irgendwo eine Undichtigkeit. Zu einem sehr hohen Prozentsatz ist der korrodierte Kühler die Ursache.
Gruss
Ich will damit sagen, wird in der Werkstatt fehlende Kühlflüssigkeit festgestellt und neu gefüllt, oft mit Farbzusatz , oder stellt man selbst fest, dass die Klimaanlage schlecht oder nicht mehr kühlt, u der Kompressor läuft sind diese 150 bis 300.-- Euro für das Evakuieren nachfüllen und Lecksuche zu einem hohen Prozentsatz hinausgeworfenes Geld. Der vordere Kühler für die Klimaanlage ist aus sehr dünnem Aluminium. Er wird von Salz und Split angegriffen und ist meistens die Ursache des defektes. Der Ersatz des Kühlers vorne und das notwendige Neubefüllen dürfte die bessere Entscheidung sein. Nicht bei Mercedes um die 1.200.-- Euro besser Bosch / selbst ist der Mann / oder Schrauberwerkstatt.
Zitat:
@limarus schrieb am 30. April 2018 um 20:26:27 Uhr:
Hallo
Wen der Kondensator undicht ist gehört auch der Trockner gewechselt.
Gruß
Habe einen Kondensator mit Trockner von Nissen verbaut.
Passt sehr gut und Klima läuft seit einem Jahr ohne Probleme.
Die A-Klasse (A150) meiner Verwandten hat es bereits letztes Jahr erwischt, keine Kühlleistung mehr. Daraufhin wurde Kontrastmittel einfüllt (aber wohl nicht nach einer Lackage gesucht:rolleyes:), danach ging die Klima bis vor kurzem wieder wunderbar. Nun ist die Anlage wieder leer, hab heute mal den Druck gecheckt, leer. Daraufhin zur Werkstatt gefahren, die erzählen mir was vom Kompressor usw. obwohl man eindeutig das Kontrastmittel am Kondensator sieht :confused::D Man muss evt. dazusagen, das der Benz nur 40tkm gelaufen hat.
Nach kurzem Streit hat sich der Werkstattmeister und Inhaber, der auch den Ölwechsel mit Insp. machen sollte und abgerechnet aber nicht im Scheckheft vermerkt hat, von uns abgewendet.
Da ich an meinem alten S202 ebenfalls mal den Kondensator gewechselt habe, sollte das klappen. Nur bin ich mir nicht sicher ob hier die Stoßstange ab muss oder nicht, lässt sich das Register nicht einfach nach oben abnehmen? Beim S202 hat es gereicht den Schloßträger zu demontieren.
Grüße
Stossfänger und Pralldämpfer müssen ab, geht aber recht einfach.