W164 320 Cdi stottert plötzlich, geht nicht mehr über 2500 Umdrehungen hoch
Hallo zusammen ,
Es geht um meinen W164 320cdi bj2007 220.000km schon gelaufen, wird nur In der Stadt gefahren .
Der Wagen hatte plötzlich keine Leistung mehr.
Der Motor fing an zu stottern, er hat kein Gas mehr angenommen daraufhin habe ich die Zündung ausgeschaltet.
Ich wollte ihn wieder starten, aber er ging nicht mehr an .
Daraufhin habe ich den ADAC angerufen der Gelbeengel kam auch, aber leider hat sein Laptop nicht funktioniert.
Nach ein paar Start versuchen und mit Hilfe vom StaatPilot ging der Wagen wieder an.
Ich bin mit dem Wagen ohne Probleme nach Hause gefahren.
Am nächsten Tag ist der Wagen angesprungen, aber er stotterte und die Drehzahlanzeige schwankte von 800 bis 2500 man konnte ohne gasgeben Schrittgeschwindigkeit fahren .
Ich habe wieder ADAC gerufen, diesmal konnte er auch den Fehlerspeicher Auslesen kein Fehler hinterlegt.
Er hat den Wagen überbrückt und der Wagen starte ohne Probleme und ich konnte auch mit dem Wagen ganz normal fahren (komisch).
Der gelbe Engel meinte dass der Partikelfilter voll sein kann ,darauf hin ab zur Werkstatt
Der Wagen war schon in der Werkstatt
Rußpartikelfilter wurde gereinigt,
Immer noch keine Besserung .
Der Wagen Stottert nimmt Gas an hat aber sofort Aussetzer von 2500umdrehungen fällt er auf 800 .....
Was meint ihr??????
Ein Fall für die Autodoktoren :-)
Beste Antwort im Thema
Die Fehlersuche bei derartigen Problemen zieht sich endlos in die Länge und die Kosten gehen endlos nach oben, weil die Mercedes-Benz Werkstätten bei derartigen Problemen so tun, als hätten sie das erste mal einen ML mit den beschriebenen Symptomen in der Werkstatt. Würden die Werkstätten ihre Erkenntnisse und Erfahrungen mit bisherigen Kundenfahrzeugen nutzen, wären viele typische Fehler schnell lokalisiert.
82 Antworten
Und war es der Ladedrucksteller? Und was hast insgesamt gezahlt?
Also die haben ja richtig nach dem Fehler gesucht.
Die haben ihre Freunde bei M... angerufen der eine der dann auch mitgeschraubt hat, hat bei M.... ausgelernt hatten auch den Star Diagnose angeschlossen, wie gesagt keine Fehlermeldung.
Die sind so rangegangen geschaut ob die Leitungen beschädigt sind , raildruckregelventil Dichtungen Einspritzung auf Funktion geprüft ,Injektoren Wechsel 6 mal war auch nicht ,agr funktionskontrolle,
Sicherungen , förderpumpe, die waren am Ende mit mit ihrem Latein .
Die dann es gibt nur noch eine Sache Steuergerät und das ist richtig teuer .
Und am Ende des Liedes war es der
Ladedrucksteller Der nicht richtig geöffnet hat (fehlerhafte Daten weitergeben an AGR und noch ein paar Sensoren die alle da zusammen hängen ) beim starten.
Wagen startete ja nur für 1-3sek und wenn man startpilot rein gesprüht hat ging er an und lief auch ganz normal , schöne ruhige beschleunigung top .
Der Wagen startet ganz normal wenn man den Stecker vom den Druck Sensor absteckt, so wurde auch der Fehler am Ende enddeckt.
War auch keine Meisterleistung von der Werkstatt.
Danke für eure Unterstützung
hatte das gleiche Problem vor 3 Monaten ca, war auch der ladedruckregler/steller.
Kostenpunkt 540 euro mit einabu in einer meisterwerkstatt.....
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Die Fehlersuche bei derartigen Problemen zieht sich endlos in die Länge und die Kosten gehen endlos nach oben, weil die Mercedes-Benz Werkstätten bei derartigen Problemen so tun, als hätten sie das erste mal einen ML mit den beschriebenen Symptomen in der Werkstatt. Würden die Werkstätten ihre Erkenntnisse und Erfahrungen mit bisherigen Kundenfahrzeugen nutzen, wären viele typische Fehler schnell lokalisiert.
Hi ,
jetzt Qualmt der ML wenn er im Leerlauf ist oder wenn ich an der Ampel stehe, irgendwas ist undich am Motor.
Der Innenraum richt nach Abgas.
Wenn er aber warm gefahren ist, ist er wider dicht .
Habe nur Problem mit dem Motor!!!
Vor kurzem alle 6 Glühkerzen gewechselt mit dem Steuergerät und nach 2 Monaten alle Glükerzen defekt und Steuergerät auch.
Zitat:
@ey2083 schrieb am 18. Februar 2018 um 16:54:27 Uhr:
Hi ,jetzt Qualmt der ML wenn er im Leerlauf ist oder wenn ich an der Ampel stehe, irgendwas ist undich am Motor.
Der Innenraum richt nach Abgas.Wenn er aber warm gefahren ist, ist er wider dicht .
Dann mach doch mal die Motorabdeckung ab und schaue nach wenn er kalt ist und du startest/laufen lässt🙄
Habe ich.
Wenn man vor dem Motor steht, kommt der Rauch von hinten Links.
Ich kann aber die Undichtigkeit nicht Lokalisieren.
Fahre mal bald zur Werkstatt und lasse ihn da, die sollen mal schauen was da ist.
Habe aber gesehen das der Turbolader im Mittleren Bereich Komplet verußt ist .
So die ML Leidensgeschichte geht weiter.
Es ist der Turbolader der ist undicht es qualmt .
Erst war es sporadisch, jetzt qualmt er durchgehend.
Habe aber kein Leistungsverlust :-) werde es diese Woche austauschen lassen :-( .
Überholter Turbolader mit Dichtungen für 260€ besorgt und 100€ alt-pfand .
Mal schauen was der ein und Ausbau kosten würd plus Ölwechsel.
Habe aber des Öfteren gehört das der DPF die Abgasse nicht mehr richtig durchlässt und es zu einem Rückstau der Abgase kommt.
Aber wie gesagt, der Wagen hat Leistung.
Zitat:
@ey2083 schrieb am 18. März 2018 um 08:24:37 Uhr:
Habe aber des Öfteren gehört das der DPF die Abgasse nicht mehr richtig durchlässt und es zu einem Rückstau der Abgase kommt.
Das hatte ich vorige Woche. Akustisch klang das ungefähr so, als würde der rechte Vorderreifen Luft verlieren, nur wesentlich lauter. Ein Luftgeräusch, wie bei Benutzung eines Werkstatt-Luftdruck-Gerätes. Nach einigen Tagen kam weißer stinkender Qualm aus dem Auspuff, so als würde die Karre brennen. Danach waren die Geräusche wieder weg.
Zitat:
@pkuzbic schrieb am 24. Mai 2015 um 05:33:32 Uhr:
Guten Morgen,
Mein ML 320cdi 4Matic geht seit der letzten vier Wochen immer wieder mal in den Notlauf und die Motorleuchte brennt, dann wieder ein Tag Später alles wieder Normal,Das Passiert sehr häufig beim warmen Wetter wenn ich irgendwo hinfahre Auto abstelle (kurze Zeit) dann wieder Motorleuchte an und keine Leistung.An Kälteren Tagen also unter 15Grad lauft der ML einwanfrei und Motorleuchte ist auch aus.Kann mir jemand vielleicht einen Rat geben was es ist.[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Men ML 320CDI 4Matic geht hin und wieder in den Notlauf und Beschleunigt sehr schlecht' überführt.]
Dieses Problem kannst du folgender maßen lösen undzwar muss du deine automatik reseten :
1. du steckst den zündschlüssel auf stufe 3 also die letzte stufe bevor der Motor an geht
2. du drückst 15sek durch aufs gaspedal(richtig durchdrücken) dannach schaltest du zundschlüssel auf stufe 0(parallel immer noch auf gaspedal drücken)
Und wartest 5-10 sek dannach
Machst du nix und wartest 5minuten
Du darfst nichtmal die tür aufmachen !!
Dannach müsste alles klappen
Dies ist die Befreiung vom notlaufprogramm!
So, Turbolader habe ich wechseln lassen .
Es qualmt nicht mehr, der Turbolader war auch von der Unterseite her extrem verrußte.
Es hat heute wieder angefangen zu qualmen.
Dpf aschegehalt 1g , der DPF kann es auch nicht sein.
Was ist es ????
Wenn ich Gas gebe wir es mehr es kommt Richtung Turbolader ????????