W164 320 Cdi stottert plötzlich, geht nicht mehr über 2500 Umdrehungen hoch
Hallo zusammen ,
Es geht um meinen W164 320cdi bj2007 220.000km schon gelaufen, wird nur In der Stadt gefahren .
Der Wagen hatte plötzlich keine Leistung mehr.
Der Motor fing an zu stottern, er hat kein Gas mehr angenommen daraufhin habe ich die Zündung ausgeschaltet.
Ich wollte ihn wieder starten, aber er ging nicht mehr an .
Daraufhin habe ich den ADAC angerufen der Gelbeengel kam auch, aber leider hat sein Laptop nicht funktioniert.
Nach ein paar Start versuchen und mit Hilfe vom StaatPilot ging der Wagen wieder an.
Ich bin mit dem Wagen ohne Probleme nach Hause gefahren.
Am nächsten Tag ist der Wagen angesprungen, aber er stotterte und die Drehzahlanzeige schwankte von 800 bis 2500 man konnte ohne gasgeben Schrittgeschwindigkeit fahren .
Ich habe wieder ADAC gerufen, diesmal konnte er auch den Fehlerspeicher Auslesen kein Fehler hinterlegt.
Er hat den Wagen überbrückt und der Wagen starte ohne Probleme und ich konnte auch mit dem Wagen ganz normal fahren (komisch).
Der gelbe Engel meinte dass der Partikelfilter voll sein kann ,darauf hin ab zur Werkstatt
Der Wagen war schon in der Werkstatt
Rußpartikelfilter wurde gereinigt,
Immer noch keine Besserung .
Der Wagen Stottert nimmt Gas an hat aber sofort Aussetzer von 2500umdrehungen fällt er auf 800 .....
Was meint ihr??????
Ein Fall für die Autodoktoren :-)
Beste Antwort im Thema
Die Fehlersuche bei derartigen Problemen zieht sich endlos in die Länge und die Kosten gehen endlos nach oben, weil die Mercedes-Benz Werkstätten bei derartigen Problemen so tun, als hätten sie das erste mal einen ML mit den beschriebenen Symptomen in der Werkstatt. Würden die Werkstätten ihre Erkenntnisse und Erfahrungen mit bisherigen Kundenfahrzeugen nutzen, wären viele typische Fehler schnell lokalisiert.
82 Antworten
Das Leiden geht weiter :-(((((
Rußgehalt im DPF 1g da kann doch was nicht stimmen ?
Abgasgegendruck 1027 mPa
Ladestatus 29,8%
Zitat:
@ey2083 schrieb am 16. April 2018 um 20:08:32 Uhr:
Das Leiden geht weiter :-(((((Rußgehalt im DPF 1g da kann doch was nicht stimmen ?
Abgasgegendruck 1027 hPa
Ich werde nächste Woche den DPF zur Reinigung geben und denn Abgaskrümmer Dichtung erneuern lassen.
Ähnliche Themen
So war in der Werkstatt DPF ist i.O..
Die Schelle zwischen Kat und DPF war lose,
die Schelle wurde angezogen und seit dann kein abgasgeruch mehr im Innenraum:-) .
Hallo, habe auch das Problem. Wagen zieht sporadisch nicht mehr, und dann setzt die Leistung urplötzlich wieder ein.
Ladedruck : 1055 hpa
Ladedruckrefenzwert : 351 hpa
Wo wird der Differenzdruck genau abgenommen, bzw. wo genau sitz der Geber für den Ladedruckrefenzwert?
Kann mir jemand helfen ?
320 CDI aus 2006
Hallo,
Mein ML 320 CDI w 164 hatte das gleiche Problem, Notlauf , nicht über 3000 touren, keine Anzeige im Display
Meine Analyse war, Luft in der Dieselzufuhr , die sich in dann bestätigte
Fehler : Dichtungen in der Dieselzufuhr defekt. Da Dieselzufuhr und Zuluft immer überprüft werden, müssen alle Dichtungen in Ordnung sein.
Das waren Cent Beträge , Es muss nicht immer der Turbolader oder die Steuerung sein.
Zitat:
Hey, habe auch Probleme mit meinem W164, dieser will nicht mehr anspringen. Raildruck wird nicht genügend aufgebaut trotz neuer HD Pumpe. Mercedes hat den Wagen auch zurück gegeben….
Meinst du ich sollte den Ladedrucksensor abstecken, oder den Ladedruckregler?@ey2083 schrieb am 4. Februar 2017 um 09:45:18 Uhr:
Also die haben ja richtig nach dem Fehler gesucht.
Die haben ihre Freunde bei M... angerufen der eine der dann auch mitgeschraubt hat, hat bei M.... ausgelernt hatten auch den Star Diagnose angeschlossen, wie gesagt keine Fehlermeldung.
Die sind so rangegangen geschaut ob die Leitungen beschädigt sind , raildruckregelventil Dichtungen Einspritzung auf Funktion geprüft ,Injektoren Wechsel 6 mal war auch nicht ,agr funktionskontrolle,
Sicherungen , förderpumpe, die waren am Ende mit mit ihrem Latein .
Die dann es gibt nur noch eine Sache Steuergerät und das ist richtig teuer .
Und am Ende des Liedes war es der
Ladedrucksteller Der nicht richtig geöffnet hat (fehlerhafte Daten weitergeben an AGR und noch ein paar Sensoren die alle da zusammen hängen ) beim starten.
Wagen startete ja nur für 1-3sek und wenn man startpilot rein gesprüht hat ging er an und lief auch ganz normal , schöne ruhige beschleunigung top .
Der Wagen startet ganz normal wenn man den Stecker vom den Druck Sensor absteckt, so wurde auch der Fehler am Ende enddeckt.
War auch keine Meisterleistung von der Werkstatt.