W140 (ohne Xenon) Lampenaustausch gegen Osram Nightbreaker Unlimited
Hallo liebe S-Klasse-Gemeinde,
ich werde meine alten Osram +50 Leuchtmittel/Lampen gegen Osram Nightbreaker Unlimited tauschen.
I.) Ich will noch mehr Licht.
II.) Die alten +50 sind schon ca. 9 Jahre drin. Achtung! Das ist keine Aussage bezogen auf deren Haltbarkeit. Der Wagen wird nur sehr wenig gefahren und noch weniger natürlich bei Dunkelheit.
Getauscht werden: - hier am Beispiel S 500 L Bj. 12/95
Abblendlich (H7) neu Osram Nightbreaker Unlimited
Fernlicht (H1) neu Osram Nightbreaker Unlimited
Nebellicht (H1) neu Osram Nightbreaker Unlimited
Die Lieferung eines großen Online-Versandhauses welches mit "a..." beginnt kam heute an. Die Verpackung war unter aller Würde!!! Die Lampenboxen waren nur in eine Pappschachtel gesteckt! Das wurde sofort reklamiert. Gut möglich, daß die Lampen beim Transport beschädigt worden wären. Daher Kontrolle von mir:
I.) Sichtkontrolle inkl. Glühfaden - keine Auffälligkeiten
II.) Durchgangskontrolle mittels Durchgangspiepser - Alle hatten Durchgang! Geleuchtet hat von dem Durchgangsstrom jedoch keine. 2 x 1,5 V Batterien - Was liegt dann an den Meßspitzen - jenach Schaltung im Gerät - an?
Haltet Ihr das für ausreichend? Dürfte damit sichergestellt sein, daß die Lampen in Ordnung sind?
a... hat die saumäßige Verpackung aufgenommen und Ersatzlieferung angeboten. Das ist jedoch ein Zeitprobem für mich und man weiß ja nicht wie die Ersatzlierferung dann verpackt ist...
Über Veränderung der Lichtausbeute (Unterschied zum Osram +50) werde ich separat berichten.
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
45 Antworten
Habe selbst vor 6 Jahren im Coupe die H7 auf Osram Nightbreaker getauscht, das Ergebnis ist zwar etwas besser, aber noch immer viel schlechter als das Fernlicht meiner E-Klasse....am liebsten bzw. zusätzlich würde ich die SW ausbauen und den Reflektor reinigen, aber soweit reicht mein Schrauber-Können leider nicht...
Hallo zusammen,
ich musste hier mal ein paar Beiträge rausnehmen, die nicht wirklich passten. Die NUB/Beitragsregeln gelten für alle.
Viele Grüße
Peter
MT-Moderation
Zitat:
@Blau Baer schrieb am 16. Januar 2016 um 20:47:59 Uhr:
Hallo liebe S-Klasse-Gemeinde,ich werde meine alten Osram +50 Leuchtmittel/Lampen gegen Osram Nightbreaker Unlimited tauschen.
I.) Ich will noch mehr Licht.
II.) Die alten +50 sind schon ca. 9 Jahre drin. Achtung! Das ist keine Aussage bezogen auf deren Haltbarkeit. Der Wagen wird nur sehr wenig gefahren und noch weniger natürlich bei Dunkelheit.Getauscht werden: - hier am Beispiel S 500 L Bj. 12/95
Abblendlich (H7) neu Osram Nightbreaker Unlimited
Fernlicht (H1) neu Osram Nightbreaker Unlimited
Nebellicht (H1) neu Osram Nightbreaker UnlimitedDie Lieferung eines großen Online-Versandhauses welches mit "a..." beginnt kam heute an. Die Verpackung war unter aller Würde!!! Die Lampenboxen waren nur in eine Pappschachtel gesteckt! Das wurde sofort reklamiert. Gut möglich, daß die Lampen beim Transport beschädigt worden wären. Daher Kontrolle von mir:
I.) Sichtkontrolle inkl. Glühfaden - keine Auffälligkeiten
II.) Durchgangskontrolle mittels Durchgangspiepser - Alle hatten Durchgang! Geleuchtet hat von dem Durchgangsstrom jedoch keine. 2 x 1,5 V Batterien - Was liegt dann an den Meßspitzen - jenach Schaltung im Gerät - an?
Haltet Ihr das für ausreichend? Dürfte damit sichergestellt sein, daß die Lampen in Ordnung sind?
a... hat die saumäßige Verpackung aufgenommen und Ersatzlieferung angeboten. Das ist jedoch ein Zeitprobem für mich und man weiß ja nicht wie die Ersatzlierferung dann verpackt ist...Über Veränderung der Lichtausbeute (Unterschied zum Osram +50) werde ich separat berichten.
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Hallo liebe Sternenerleuchter!
Die Leuchtmittel sind alle drin und gehen alle!
Die Lichtausbeute ist grandios! Mit den Freiformreflektorscheinwerfern (BJ 12/1995) ergibt sich folgendes Resultat im Vergleich zu den bisher eingebauten Osram +50:
I.) Abblendlicht: (deutlich) mehr Licht und die Ausleuchtung der Ränder rechts und links ist signifikant verbessert. Besonders deutlich wird das am rechten Fahrbahnrand. Es ist unglaublich was dort noch alles hell beleuchtet wird. Rechnerisch müßte es gut ein Drittel mehr Licht im Verhältnis zu den Osram +50 sein (150 % vs. 210 %). Gefühlt kommt das mit einem Drittel mehr etwa hin.
Die ausgeleuchtete Fläche ist größer. Was in dieser ausgeleuchteten Fläche ist, ist heller erleuchtet. Die Reichweite des Ablendlichtes ist nochmals gestiegen
II.) Fernlicht: Ganz einfach platt gesagt; es "ballert" einfach nur! Licht ohne Ende!
III.) Nebelscheinwerfer: Hier ist der Unterschied zu den Osram +50 gefühlt nicht so spektakulär. Jedoch wird auch hier eine tolle Ausleuchtung erzielt. Das muß ich mir in Ruhe noch einmal ansehen.
Wenn man in die aktiven Scheinwerfer sieht, ist das fast wie Xenon.
Die Lichtfarbe ich sehr, sehr weiß und geht schon fast ins bläuliche - also eigentlich alles so wie es die Herstellerwerbung verspricht.
(Meine großen Freiformreflektorscheinwerfer ermöglichen wohl auch die Ausnutzung aller Qualitäten dieser Leuchtmittel sehr.)
SOMIT DICKE EMPFEHLUNG!
Was die (wahrscheinlich reduzierte) Lebensdauer angeht kann ich natürlich noch keine Aussagen treffen. Ich habe mir jedoch für den Notfall/Unterwegs als Reserve eine Duobox H7 und eine Duobox H1 ins Auto gelegt.
Anderes Thema
Der rechte Außenspiegel ließ sich teilweise nicht mehr ausklappen. Wenn man beim angeklappten Spiegel an den dann sichtbaren Kabel gewackelt hat, ging er wieder. Es war doch kein einfacher Wackelkontakt wie zuerst vermutet. Da mußte einiges erneutert werden - Materialkosten knapp EUR 500,-. Der Spiegel sitzt jetzt deutlich besser als vorher. Vorher hat die Gummidichtung zwischen Fahrzeug und Spiegel oben fast nicht richtig gedichtet und unten war sie zusammengedrückt. Der Spiegel hing also etwas herunter. Nunmehr (mit dem neuen Spiegelinnenteil) ist das Problem behoben. Die Dichtung ist zudem neu. Was auffiel: Der neue Spiegel/Spiegelinnenteil ist deutlich! leiser.
Das Brillenfach im Armaturenbrett mußte noch erneuert werden, da das alte bei Schließen nicht mehr einrastete. Hier habe ich gleich an allen nicht sichtbaren Seiten Filzstreifen gegen Knarrgeräusche unterkleben lassen.
Ferner wurde noch das (Original-)Gepäcknetz im Beifahrerfußraum installiert. Hier will ich eine 12V-Power-Bank platzieren.
"DBPOWER 600A Spitzenstrom 16500mAh Tragbare Auto Starthilfe Autobatterie Anlasser Externer Akku Ladegerät"http://www.amazon.de/.../ref=cm_cr_dp_see_all_btm?...Zitat Jörg H.
Zitat:
Das Gerät macht einen hochwertigen Eindruck, was in der heutigen Zeit fast nie der Fall ist. Es gibt ja nur noch China-Billig-Schrott. Die Verarbeitung würde ich mit 4,5 Sternen beurteilen. Lediglich der An-/Ausschalter könnte noch etwas besser gemacht sein. Der Lieferumfang ist sehr umfangreich. Die Tasche ist wirklich toll.
Gekauft habe ich es mir, da ich eine 12V-Power Bank für mein Navi benötige. Nur mit Zigarettenanzünderkabel funktionieren bei meinem Navi die Verkehrsfunkinformationen. An den Zigarettenanzünder von meinem Wagen will ich mit dem Navi nicht heran. Der Wagen hat eine äußerst empfindliche Elektronik (Mercedes W140 S-Klasse).
Adapter für den 12V/16V/19V-Anschluß auf Zigarettenanzünder-Steckdose gekauft und los geht es.
Vorab wurde die Power Bank geladen und dann mit dem Mulitmeter durchgemessen. Schließlich will ich keine Elektronik zerstören.
Ergebnis:
An den !!!Starthilfeklemmen!!! liegen ohne Last maximal 12,50 V an. Das bleibt konstant!! auch bei folgenden Funktionen: Anschalten mittels Knopf/Ausschalten!!, Umschalten des anderen Ausganges auf 12 V/ 16 V oder 19V
Sehr gut!!! Hier werden keine Spannungsspitzen generiert, die Steuergeräte zerstören können.Ist an dem kleinen runden Ausgang ein Kabel angeschlossen, kann die Spannung nicht! von 12V auf 16 V oder auf 19 V umgeschaltet werden. Hier muß erst das Kabel von dem runden Ausgang getrennt werden.
Sehr, sehr gut durchdacht!!! Somit kann man keine Endgeräte zerstören, wenn man einmal die richtige und erforderlich Spannung einstellt hat.Ob es als Starthilfe für meinen 5,0 l V8-Big Block taugen würde wage ich jedoch etwas zu bezweifeln. Die Starthilfe-Kabel sind dafür recht dünn.
Gut, aber dafür habe ich es mir nicht gekauft.
Die Power Bank DBPOWER 600 A 16.500 mAh kommt in ein Gepäcknetz im Beifahrerfußraum, Zigarettenanzünderkabel bis zum Navi und los geht es.
Den Akku sollte man natürlich so behandeln wie es sich für so einen Akku gehört. Laden und geladen lagern. Hierzu kommt ggf. noch ein Nachtrag von mir.Über die Langzeitqualitäten kann noch nichts sagen. Das kommt dann noch hier.
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Hallo Blaubär und andere,
erstmal herzlichen Glückwunsch zur neu gewonnenen Lichtausbeute.
Ich hätte da mal eine Frage ans Forum bezüglich der Osram Nightbreaker:
Da ich meinen W126 Mopf Baujahr 12`90 demnächst öfters bewegen möchte stellt sich bei mir auch die Frage nach einer bessseren Lichtausbeute.
Weiß zufällig jemand ob es für den 126-er (H4 Licht ) auch möglich ist diese Osram Nightbreaker oder ähnlich stark leuchtenden Birnen zu verbauen???
Wenn ja welche?
Für Hinweise wäre ich sehr dankbar.
Gruß Tina
Ähnliche Themen
Ja Osram Nightbreaker gibt auch als H4-Birne.
Osram Lampenfinder:
Danke für eure Antworten.
Gruß Tina
Hallo liebe Sternenbeleuchterinnen und Sternenbeleuchter!
Kleines Update zu den Osram Nightbreaker Unlimited:
Neulich abends, es war schon komplett dunkel, habe ich meine Freundin von der Stadtbahnendstation abgeholt, da kein Nahverkehrszug mehr wegen eines Suizid-Versuches fuhr.
Ich hatte den Wagen auf dem großen Parkplatz dort abgestellt und das Licht sowie den Motor angelassen, da es nur kurz war, ich in unmittelbarer Nähe war und keine Menschen sonst dort waren.
Die großen Freiformreflektorscheinwerfer des W 140 (nach Mopf) leuchten mit diesen Birnen/Leuchtmitteln unglaublich hell! Die Scheinwerfer des Bären waren wie zwei große extrem helle leuchtende Bälle in der Dunkelheit dieses großen Parkplatzes. Auch in einer Entfernung von gut 50 m war es ein extrem helles, starkes Licht. Diese beiden "glühenden Bälle" dominiteren deutlich einen großen Teil des Parkplatzes.
Absolute Empfehlung für diese Leuchtmittel!
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
P. S. EIGENTLICH SOLLTE MAN SO ETWAS NICHT ALS P. S. SCHREIBEN, ABER EIN EIGENES THEMA DAFÜR AUFZUMACHEN HABE ICH MIR NICHT GETRAUT.
Ich habe oben das Wort Suizid gebraucht. Wie ich vor einigen Wochen erfuhr, hat sich ein Kollege hier aus dem Forum - Nickname: "CL 600 AMG", Stefan -, den ich auch persönlich gut kannte, vor einiger Zeit das Leben genommen. Ich möchte an dieser Stelle ihm gedenken. Ein Betrag, bei dem es um den W 140 und helles Licht geht, ist wenigsten einigermaßen angemessen. Er war ein feiner Kerl und guter Freund. Ruhe in Frieden Stefan! Wir sehen uns in einer besseren Welt, um weiter über Autos und viele andere Themen zu philosophieren. Jörg (und Blau Bär 🙄 )
Vielleicht sind ja jemanden seine zwei W 140 mittlerweile begegnet. Es sind ein W 140 S 600 Coupé in schwarz mit ca. 230.000 km (Bj. 93) und ein W 140 S 280 silber. Ferner hatte er noch einen roten Jetta in Topzustand (ca. 20 Jahre alt oder älter) und eine BMW K 100 RS soweit ich mich entsinne. Drei der Fahrzeuge kann man auch hier in seinem Profil sehen. Die Fahrzeuge haben Wuppertaler Zulassung.
Teil 1: Schön zu lesen - ich finde die NBU auch klasse.
Zu Teil2:
Sehr traurig das zu lesen!
Die Fahrzeuge in dem Profil machen einen sehr gepflegten Eindruck.
Besonders die "flying Brick" K100RS sieht klasse aus! So ein Teil würde mir auch nochmal richtig Spass machen!
Alles Gute
Jörg
Zu Teil 1. Ich überlege die neueren Scheinwerfer einzubauen. Fernlicht ist ja bei den älteren nicht völlig Halleluja...
@ BlauBaer: Weisst Du ob die neueren auch in einen BJ 1991 möglich sind einzubauen?
Zu Teil 2. Sehr traurig zu hören. Fühle mich betroffen da auch ich ja W140 und BMW K100RS fahre...
Hallo Marie!
Meines Wissens geht das. Die neueren Freiformreflektorscheinwerfer können auch in die älteren Versionen verbaut werden. Ich müßte einmal einen Kumpel am Niederrhein fragen. Der hat das glaube ich schon einmal gemacht.
Xenon ist natürliche eine andere Liga, aber auch das geht - ggf. mit viel Aufwand bei Bj. 1991.
Wichtig ist natürlich immer, das die Scheinwerfer innen super sauber sind und auch die Streuscheiben sehr, sehr sauber sind. Aber die neueren Freiformreflektorscheinwerfer sind deutlich besser - dann noch Osram Nightbreaker Unlimited und das Licht hat die "Lichtmenge" von Xenon. Ich bin jedenfalls hellauf begeistert. Und es ist sehr schwierig mich zu begeistern, da ich sehr, sehr genau bin.
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Zitat:
@Marie_L schrieb am 16. Januar 2016 um 21:00:17 Uhr:
Ich fahre seit mindestens sechs Jahre mit Osram Nightbreaker, und ich bin sehr zufrieden. Muß aber beinahe jedes Jahr Abblendlichtbirnen wechseln. Fahre aber über 20.000 km pro Jahr und in Schweden ist ja Abblendlicht auch am Tag pflicht. (Abblendlicht H1, Fernlicht H1 und Nebellicht H3)Meiner Meinung nach sind deine Lampen in Ordnung. Die Lampen sind nicht soooo empfindlich wenn sie kalt sind.
Hallo liebe Sternengemeinde!
Hallo Marie!
Man hört einiges bezüglich der höheren Hitze-/Wärmeentwicklung der Osram Nightbreaker Unlimited.
Wie sind da die Erfahrungen? Gibt es Probleme?
Gibt es Unterschiede bei der OSRAM NIGHT BREAKER LASER?
Leistung und
Wärmeentwicklung?
Danke im Voraus!
Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Zitat:
@Blau Baer schrieb am 30. November 2016 um 11:57:21 Uhr:
Hallo liebe Sternengemeinde!
Hallo Marie!Man hört einiges bezüglich der höheren Hitze-/Wärmeentwicklung der Osram Nightbreaker Unlimited.
Wie sind da die Erfahrungen? Gibt es Probleme?Gibt es Unterschiede bei der OSRAM NIGHT BREAKER LASER?
Leistung und
Wärmeentwicklung?
Hallo Jörg!
1) Die "unlimited" stehen bei mir immer noch im Regal, ich hatte vor einige Jahren schon eine menge Osram Nightbreaker (ohne unlimited) gekauft. Und die neueren (gebrauchten) Scheinwerfer mit Freiformreflektor sind zwar gekauft, stehen doch auch immernoch im Regal. (Die Zeit diese einzubauen hat gefehlt)
Prinzipiell sollen ja Nightbreaker und Nightbreaker unlimited sowie "normale" Halogenbirnen H1 die selbe aufgenommene Leistung haben (55W), und wenn dann mer leistung in Lichtform herauskommt muss ja ein bisschen weniger als Wärme kommen. Grundsätzlich sollte also die Wärmeprobleme am geringsten bei Nightbreaker unlimited sein.
Wärme denke ich eher bei "Rallyebirnen" z.B. H1 100W ein Problem ist.
Nightbreaker Laser kenne ich überhaupt nicht. Ist was neues?
Nachtrag:
Habe schon in Dezember 2016 die Birnen an von Nightbreaker an Nightbreaker Unlimited gewechselt. Bisschen besser aber nicht atemberaubend...
Ich habe dann die Freiformreflektorscheinwerfern Frühling 2017 eingebaut. War kein Problem. Elektrostecker sind identisch, musste aber die Vacuumschläuche zur Höhenverstellung verlängern.
Es hat sich wirklich gelohnt!!!! Den Unterschied war buchstäblich wie Tag und Nacht!!!! Diesen Umbau kann ich nur stark empfehlen!!!
Und heute nach 3 Jahren besteht den Eindruck. Das Licht ist nicht bemerkendwert schlechter als beim Renault Clio III mopf meiner Freundin oder beim Renault Kadjar ihres Bruders, beide Autos der "2010-ern".
Zitat:
@Blau Baer schrieb am 16. Januar 2016 um 20:47:59 Uhr:
Über Veränderung der Lichtausbeute (Unterschied zum Osram +50) werde ich separat berichten.Viele Grüße
Jörg H. und Blau Bär
Da bin ich mal gespannt was die bringen. Gibts die Osram-nightbreaker-unlimited auch für meinen 2000 er W 220 ohne Xenon ?