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W12 aus 2004 ruckelt sehr stark beim beschleunigen, Gänge im Display gelb hinterlegt
Hallo,
seit neustem fängt der Wagen beim beschleunigen sehr stark an zu ruckeln, fühlt sich an als ob er sich verschluckt. Bevor das ruckeln anfängt sind im Display alle Gangstufen gelb hinterlegt. Kennt einer von euch das Problem?
Fehlermeldung: -Gemischregelung Abgas Gruppe 4, Bereich 2: Mager Grenzwerte überschritten
- Permanent
Fehlermeldung: -Gemischregelung Abgas Gruppe 3, Bereich 2: Mager Grenzwerte überschritten
- Sporadisch
Gruß Aloris
Beste Antwort im Thema
gut gelöst
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19 Antworten
Servus Jörg,
danke für die Rückmeldung, also Getriebe unschuldig am ruckeln. Es ist wohl selten so einfach wie man hofft.
Von Gemischaufbereitung hab ich leider keine Ahnung weil V10-Diesel aber das wird wohl ein Sensor sein.
Gruß Günther
Hierfür könnten Undichtigkeiten im Ansaugtrackt verantwortlich sein, die bei Warmen Motor auffällig werden, im Kaltlauf wird stark überfettet gefahren. Wenn der Motor dann warm ist fällt solch eine Falschluft (die vom Luftmassenmesser nicht gemessen wird, da diese Falschluft hinter dem LFM angesaugt wird) eher ins Gewicht. Hier muss Du eine Nebelprüfung machen (Nebel an einer geeigneten Stelle in den Ansaugtrack (Luftdicht) einleiten und schauen wo der Nebel Austritt...Gummimanschetten, Kurbelgehäuseentlüftung, Saugrohrdichtungen)...
Solche Nebelmaschinen kann man für wenig Geld kaufen.. die Dinger die wir früher noch aus der Heimdisco kannten, lange ist es her..
Zum Vorgehen kann man auch einige Vides im Netz finden..
Gruss Gerhard
Ich hatte ein ähnliches Problem mal bei meinem E 500 dort war es der Nockenwellensensor der bei warmem Motor Probleme machte im kalten Zustand war alles ok.....
Zitat:
@Aloris schrieb am 9. Juni 2019 um 19:58:44 Uhr:
Das starke ruckeln sobald der Wagen warm ist, ist immer noch da.
Auch wenn der Wagen ruckelt ist nicht immer eine Fehlermeldung da und wenn doch eine Fehlermeldung da ist kommt „Gemisch zu Mager“ . Sobald der Wagen kalt ist fährt er ganz normal. Gruß Jörg
Hi,
so ein Fehlerbild hatte ich bei meinem ersten W12 auch. Tritt das Problem nur bei geringer bzw. Teillast auf? Will sagen: Wenn Du das Gaspedal voll durchtrittst, ist der Fehler dann weg? Das war bei mir nämlich so. Das Problem lag am Ende an einem defekten Luftmassenmesser (LMM). Der wird bei Vollast nämlich nicht zu Rate gezogen (bei kaltem Motor auch nicht, wenn ich mich richtig erinnere). Da man im Alltag aber fast immer nur Teillast abruft, ist man immer im kribbeligen Bereich.
Dein Motor hat zwei LMMs, jede Seite einen eigenen (daran merkt man die Herkunft des W12, das sind quasi zwei VR6 Motoren). Wenn nur eine Seite die Fehler meldet, kannst Du mal einen Kreuztausch der LMMs machen. Wenn der Fehler mitwandert, dann hast Du den Übeltäter.
MfG
Hallo,
danke für den Tip, werde es am Freitag mal testen und melde mich dann. :-)
Gruß Aloris