VW TSI Motor
Hi zusammen,
ich habe vor mir einen VW Polo mit den 1.0 TSI Motor zu kaufen. Gibt es Probleme bei den Motor? Da er ja 3 Zylinder hat und man hört ja das VW Probleme damit hat, auch bei diesen Motor?
Beste Antwort im Thema
Was früher war, kommt nie wieder! Der Golf 4 ist Geschichte und die letzten Exemplare fangen an zu rosten.
Das Thema driftet ab. Der TE wollte nur wissen, ob und welche Probleme es beim Polo mit dem Dreizylinder gibt.
Nicht, ob der Golf IV 1.8 mehr oder weniger Sprit braucht aus ein 2.3 VR5 (btw: schrecklicher Motor).
Die pauschale Aussage, das Vier-, Fünf- oder Sechszylinder besser sind (sind sie das wirklich?), hilft nicht weiter.
Den Polo gibt es nur mit 3 oder 4 Töpfen. Wenn man nun keine 150 PS aufwärts braucht, oder sich nicht leisten kann, ist die Diskussion schnell erledigt.
Also: hier geht es um POLO, Probleme mit Dreizylinder, wenn ja: welche? Wem ist der Motor bei Vollgas bereits um die Ohren geflogen und warum?
Wenn ich die Beiträge hier lese, müssen die Pannenstreifen voll stehen. Egal ob mit VW, Opel, BMW oder Hyundai.
Oder mit DSG-Fahrzeugen, denn das ist Teufelszeug und ist immer kaputt.
251 Antworten
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 20. November 2020 um 14:54:27 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 20. November 2020 um 12:33:20 Uhr:
Eine Trommelbremse ist und bleibt eine ordentliche Bremse!
Sie ist leichter, haltbarer und braucht weniger Kraft, wobei letzteres ja kein Problem wäre.
Komischerweise aber ersetzt VW Scheiben durch Trommeln u. erhöht seine Preisliste..
Auch der T6-Bus wurde teurer u. bekam wieder einfache H4-Birnen.
Es genügen auch: UKW-Radio mit 4 Stationsspeichern, Stahlräder ohne Kappen, H4-Lichter. Und ja, meist hinten auch Trommeln. Unter der Voraussetzung, dass die Preise auch parallel gesenkt werden.
Teils bei Transporter und caddy sinnvoll, da im Handwerk die fhzg. Bis zum schluss abgeranzt werden, habe einen Kollegen, fährt mittlerweile seit nem halben jahr mit Turboschaden durch die kante ....