VW Sharan 2.0 TDI Partikelfilter

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Guten Abend liebes Forum,

Ich melde mich bei euch aufgrund eines quälenden Problems mit meinem VW Sharan 2.0 TDI, welches selbst scheinbar Mechaniker beheben konnten. Hoffentlich wisst ihr mehr^^.

Das Problem sieht wie folgt aus. Seit geraumer Zeit blinkt bei mir die Partikelfilterlampe. Zunächst dachte ich mir nichts bei und bin wie es im Bordbuch steht solange auf der Autobahn bis die Lampe ausgeht. Dies klappt zwar meistens, jedoch blinkt die Lampe jedes mal auf, wenn ich im Stau oder Straßenverkehr feststecke. Aus diesem Grund habe ich bereits den Partikelfilter reinigen lassen und das Agr Ventil gewechselt.

Dies war leider auch zwecklos, da die Lampe weiterhin bei stop and Go angeht. Tanken tu ich bloß Super Diesel.

Bei VW war ich auch schon, die haben bloß den Start Stop Sensor ausgetauscht.

Ich hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt^^

Ich bedanke mich im Voraus

Freundliche Grüße

[Achsmanschette134038]

Ja is wahr ;-)

Vor dem Update hatte ich noch keine Möglichkeit zum Auslesen. Der DPF hat mM. vorher nicht seltener regeneriert. Auf Langstrecke merke ich das Regenerieren gar nicht. Nur im Stadtverkehr stinkt es bei Regenerierung nach Abgasen. War aber vorher auch so...

[laanima]

Hallo,

ich habe einen Sharan 10-2011 140PS (CFF) DSG, bei dem noch kein Update gemacht worden ist.

Das lasse ich auch nicht machen, da es bei mir gesetzlich nicht verpflichtend ist.

Ich kontrolliere die Regeneration des DPF des öfteren via VCDS. Das Intervall liegt so immer zwischen 290-360km.

Fahre ca. 28tkm/a, meistens Autobahnstrecken, wo ich dann im Mittel auf 330-360km/Regeneration komme.

AdBlue brauche ich ganz wenig, mit der letzten Füllung kam ich von km 178000 bis km 203000.

Dennoch hab ich einen auffallenden Fehler:

es kommt immer wieder - seit ca 25000km - die Meldung: Fehler AdBlue - Reichweite 32700km. Und gleich danach beginnt der Zähler mit der Reichweite von 1050km in 50km-Schritten nach unten zu zählen.

Merkwürdig ist dann, dass dieser Fehler wieder plötzlich verschwindet, auch das Nachfüllsymbol im MF-Display verschwindet.

Schau ich dann via VCDS den Füllstand vom AdBlue an, dann zeigt der AdBlue-Tank einen Füllstand von 99,93% (wenn frisch nachgefüllt) bis runter auf unter 20% an (wenn ich dann die 20000km++) gefahren bin.

Zusätzlich wird im Motorsteuergerät nur ein Fehler (wiederkehrend) abgelegt:

Fehler NOx-2 Sensor 2: Wirkungsgrad zu gering.

???

lg

[rommulaner]

Schon relativ kurz das Regenerationsintervall für Langstrecke finde ich.

 

Deine anderen Probleme solltest du nicht hier klären, da es mit dem DPF nichts zu tun hat. In einem anderen Thread gabs mal den Hinweis auf Sondentest per VCDS. AdBlue würde ich wenn es geht immer frühzeitig füllen. Schont die Heizung.

[9000 SP 44]

Moin moin liebe Gemeinde,

bin seit paar Tagen „stolzer“ Besitzer eines Sharan 7N 2012 2.0TDI 140PS Schaltgetriebe.

Kurz nach Kauf, ca. 350km kam bei mir die DPF Leuchte. Also ab auf die Autobahn, im 4. Gang 30min. Nichts passiert. Also über OBD den DPF zwangs-freigebrannt, das klappt auch.

Das Problem ist, er regeneriert nicht von selbst und auf der Autobahn funktioniert das leider auch nicht. Das Thermostat habe ich gewechselt, das war definitiv defekt! Aber trotzdem kommt nach ca. 300km wieder die DPF Leuchte und der

Fehler zeigt er immer wieder P0101 und P0111 an.

Ansaugluft ist vei 130*C. Ist das normal.

Kann es daran liegen?

Berechnete Rußmasse liegt bei 30g vor der Zwangsregeneration per OBD.

Beste Grüße

SP

[Krumelmonster1967]

Privat oder beim Händler gekauft? Wenn der beim Händler gekauft wurde denk an die Gewährleistung!

[rommulaner]

Sagt doch der Fehlercode schon. Luftmassenmesser defekt oder die Verkabelung (Marder?). Da wird er nicht regenerieren, das ist klar.