VW Polo 6 -> neues Modelljahr 2019 ab wann?
Im T-Roc Forum habe ich gestern gelesen, dass in diesem Jahr das neue Modelljahr bei VW statt Ende Mai erst Mitte August starten soll. Statt KW 22 wird dort von KW 33 gesprochen. Bestätigt ist diese Vermutung allerdings noch nicht. Deshalb meine Frage, ob es hier im Polo-Forum schon Erkenntnisse zu diesem Thema gibt. So eine geheime Sache dürfte der Starttermin des neuen Modelljahrs ja nicht sein. Vielleicht können und dürfen Wolfsburger hier in der Runde etwas dazu sagen!?
Ich persönlich gehe davon aus, dass (falls der verspätete Start des Modelljahrs 2019 tatsächlich Realität werden sollte) die Einführung von Partikelfiltern für die TSI-Benziner der Grund sein wird.
Bis Anfang September muss hinsichtlich dieses Themas ja definitiv etwas passieren. Blöd nur wieder, dass sie natürlich wieder so lange damit warten wie irgendwie möglich. Meine Planung ist daher bis auf Weiteres verschoben. Interessiert bin ich nach wie vor am neuen Polo bzw. alternativ am Seat Ibiza. Ideal für mein Fahrprofil wäre (obwohl das hier unter VW-Fans sicher nicht gerne gehört wird) allerdings auch ein Hybridfahrzeug von Toyota (Yaris oder Auris). Letzterer wird Ende des Jahres aber durch ein neues Modell ersetzt. Abgastechnisch liegt man mit einem Hybrid aber längerfristig mit Sicherheit ganz weit vorne. Somit ist jede Entscheidung (zumindest so lange keine konkrete Aussage zum Einsatz des Partikelfilters vorliegt) letztlich ein Kompromiss. Bei Seat gibt es derzeit (und hoffentlich noch länger) sehr attraktive Paket-Angebote zu überschaubaren Preisen mit den meisten Goodies die sich VW beim Polo teuer bezahlen lässt (Full LED-Scheinwerfer, DAB+, Full Link, ACC, Navigationssystem, Licht- und Sichtpaket) weshalb ich momentan sowieso eher zum Ibiza FR tendiere. Partikelfilter wäre mir aber auch da sehr wichtig.
Startet das Modelljahr bei allen Konzernmarken (also auch bei Seat und Skoda) eigentlich immer gleichzeitig; in der Vergangenheit also immer ca. Ende Mai? Bisher war ich eigentlich immer davon ausgegangen, dass man wegen der mehrmonatigen Lieferzeiten sowohl für den Polo als auch für den Ibiza bei Bestellung Ende März damit rechnen konnte, ein Modelljahr 2019 zu bekommen (und damit hoffentlich inklusive Filter). Bei Einführung des neuen Modelljahres erst im August bestellt man im März aber ja wohl zu früh.
Wann rechnet ihr mit konkreten Aussagen zu dem Thema Partikelfilter für die TSI? Darauf warten sicher viele Interessenten. Sowohl beim Polo als auch beim Ibiza dürften sich filterlose neue Lagerwagen bei den mehrmonatigen Lieferzeiten ja in Grenzen halten (gilt für T-Roc und Tiguan ja genauso). Ein Abverkauf des laufenden Modelljahres und damit ein nachvollziehbarer Grund, noch nichts bekanntzugeben dürfte daher eigentlich kein Thema sein. Und ich bin sicher nicht der einzige, der vor Bestellung schon gerne Klarheit hätte, was bzgl. Partikelfilter denn nun Sache ist...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Freuen sich hier wirklich erwachsene(?) Menschen über die Probleme eines der bedeutendsten Unternehmen unseres Landes?
Also ich für meinen Teil freue mich nicht. Ich ärgere mich darüber, dass die Unternehmensphilosophie offenbar darauf abzielt, den Kunden bewusst im Unklaren zu lassen und hinzuhalten.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum bei Kritik an der Unternehmenspolitik so eine Unterstellung aus dem Hut gezaubert wird. Sollen jetzt alle aus Mitleid einen VW kaufen, damit die Arbeitsplätze nicht gefährdet sind?
Abgesehen von Immobilen sind Neuwagen wohl die wertmäßig zweitgrößte Investition, die ein Privatmensch tätigt und ja, wenn ich bereit bin, einer Firma so viel Geld zu bezahlen, dann erwarte ich schon, dass ehrlich mit mir umgegangen wird. Da machen Käufer ein Fass auf, weil ein Ebay-Händler einen 20-Euro-Artikel eine Woche zu spät verschickt, aber wenn bei einem Betrag von 30.000 Euro soll man außerordentliche Geduld aufbringen und Verständnis für die angespannte Lage eines milliardenschweren Unternehmens haben?
Wie wäre es denn mal, wenn VW offen Stellung bezieht und konkret sagt, was gerade Sache ist? Die Händler können nichts sagen, weil sie selber nicht informiert werden und stattdessen angehalten sind, sich dem Kunden gegenüber möglichst bedeckt zu halten. Selbst auf Nachfrage kommt da wenig bis gar nichts.
Sicher tut mir auch der Händler leid. Und die Ingenieure und Techniker, die Doppel- und Dreifachschichten schieben. Die, die in den Call-Centern jeden Tag Schadensbegrenzung betreiben und sich das Gepampe unzufriedener Kunden anhören müssen. Aber das ist doch ein hausgemachtes Problem und anstatt sich dann über die zu ärgern, die dafür verantwortlich sind, weil sie ihre eigenen Mitarbeiter wie Nummern behandeln und sie benutzen, um die Aktionäre bei Laune und die Absatzzahlen wenigstens einigermaßen stabil zu halten, bekommen jetzt plötzlich die Kunden den schwarzen Peter zugeschoben, weil sie zu ungeduldig sind?
Da stimmt doch in der Argumentationskette irgendwas nicht, wenn die Opfer plötzlich zum Täter gemacht werden.
Ach, und zur Qualität:
Natürlich baut VW schöne Autos. Sonst wäre ich nach dem Golf VII kaum auf die Idee gekommen, mir einen Polo GTI zu kaufen. Er bietet ein vernünftiges Preis-Leistungsverhältnis, wenn man einen leistungsstarken Kleinwagen sucht und ein ungefähres Budget von knapp 30.000 Euro zur Verfügung hat. Aber für jemanden mit einem Budget von 35.000 oder gar 45.000 Euro bietet möglicherweise ein Wagen von BMW, Mercedes oder Audi sogar noch bessere Qualität. Und für jemanden mit einem Budget von 10.000 Euro bietet der Polo vielleicht gar nicht genug, sofern man auf das ein oder andere Detail keinen Wert legt.
Ob der Polo nun das beste Auto ist, ist also wohl eine sehr subjektive Angelegenheit. Und auch, ob die Fahrzeuge von VW so "überragend" sind, wie es immer dargestellt wird. Die hatten in der Vergangenheit auch schon genug Probleme, nur haben sie ein Image, das sie quasi unantastbar und leider auch nicht selten etwas überheblich macht. Wen wundert es? Jahrzehntelang auf der Überholspur, geschützt von Landes- und Bundesregierung... Aushängeschild der deutschen Wirtschaft!
So ein kleines bisschen Demut stünde dem Konzern da nach den Katastrophen der jüngeren Vergangenheit ganz gut und würde ihn zumindest mir sympathischer machen.
970 Antworten
Zitat:
@pEAkfrEAk schrieb am 27. August 2018 um 08:10:58 Uhr:
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 27. August 2018 um 07:57:18 Uhr:
MJ-Wechsel war doch – außer in diesem Jahr – immer in der KW 22?
So ist es. KW22 Modelljahr-Wechsel und KW45 Modellpflege innerhalb des Modelljahres
Nein, KW27, und das nicht erst seit gestern
@Tasien0
Als jemand der dieses unbeliebte „Marketing“ studiert muss ich sagen, egal welchen Kanal von VW du anschaust, SM, Apps, Homepage, Hotline... alles fährt eine andere Linie, nichts konsequent umgesetzt, keine Firmensprache und keine Kommunikationsstrategie...
Läuft aber bei fast keinem Autohersteller besser was das Thema angeht (ich kenn da ein paar Herren aus der Praxis).
VW hat grad ganz eigene Probleme und solange alle fleißig bestellen ist das für die keine Baustelle.
Mir persönlich sind 2-3 Monate mehr oder weniger egal, ärgerlich für alle anderen. Trotzdem bringt die Diskussion nichts. Ihr könnten nur VW Aktien kaufen und bei der HV wählen wen ihr gut findet.
Zitat:
@SaBoMotor schrieb am 27. August 2018 um 20:41:02 Uhr:
Zitat:
@pEAkfrEAk schrieb am 27. August 2018 um 08:10:58 Uhr:
So ist es. KW22 Modelljahr-Wechsel und KW45 Modellpflege innerhalb des ModelljahresNein, KW27, und das nicht erst seit gestern
Lass Dir von jemanden, der in der Produktentwicklung bei VW arbeitet, sagen, dass die KW22 als SOP Termin selbstverständlich bis letztes Jahr richtig war.
Mit welchem Hintergrund postest Du hier mit fester Überzeugung Unsinn?
Zitat:
@SaBoMotor schrieb am 27. August 2018 um 20:41:02 Uhr:
Zitat:
@pEAkfrEAk schrieb am 27. August 2018 um 08:10:58 Uhr:
So ist es. KW22 Modelljahr-Wechsel und KW45 Modellpflege innerhalb des ModelljahresNein, KW27, und das nicht erst seit gestern
Du bist ein unverbesserlicher Schlechterwisser.
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Also 20 Sekunden Internetsuche ergabenKW22
Also ich glaub den Leuten die bei VW arbeiten (@MacV8) schon dass sie wissen wann ihr eigenes Unternehmen Produkte umstellt.
Sehe zumindest keinen Grund warum Mac uns anlügen sollte o.O
Zitat:
@FL0R14N schrieb am 27. August 2018 um 23:25:00 Uhr:
Also ich glaub den Leuten die bei VW arbeiten (@MacV8) schon dass sie wissen wann ihr eigenes Unternehmen Produkte umstellt.
Sehe zumindest keinen Grund warum Mac uns anlügen sollte o.O
Danke, ich habe jetzt extra noch einmal nachgesehen. Golf und Passat liefen letztes Jahr definitiv im bis dahin üblichen Modelljahresturnus mit Wechsel in KW22.
Der Polo aufgrund Neuanlauf natürlich nicht und es gab auch einzelne andere Ausnahmen, z.B. den Tiguan, der in KW27 umgestellt wurde.
Dieses Jahr wurde wie bekannt in KW31 umgestellt.
Ich hatte es in einem anderen Thread schon besprochen. Mir war aufgefallen, dass der VW-Konfigurator den Polo seit heute oder ein paar Tagen entfernt hat. Letzte Woche ging er noch.
Aussage meines Händlers war, dass der Polo derzeit nicht bestell und nicht konfigurierbar ist. Liegt am WLTP. Frühestes Produktionsdatum KW 41-42.
Bedeutet dies dann auch gleichzeitig, ab dann ist es Modelljahr 2019? Sorry, bin nicht so im Thema drin, wie das mit Modelljahren bei VW ist. Das hieße, der noch vor 1,5 Wochen konfigurierte Polo würde dann preislich etwas teurer werden, kann das sein?
Danke!
Komisch, meiner sprach von Abholung in WOB in KW48 - wird dann ne schnelle Produktion.
MJ2019 sind meines Wissens schon alle ab jetzt bestellten.
Zitat:
@comp320td schrieb am 28. August 2018 um 12:12:12 Uhr:
Ich hatte es in einem anderen Thread schon besprochen. Mir war aufgefallen, dass der VW-Konfigurator den Polo seit heute oder ein paar Tagen entfernt hat. Letzte Woche ging er noch.Aussage meines Händlers war, dass der Polo derzeit nicht bestell und nicht konfigurierbar ist. Liegt am WLTP. Frühestes Produktionsdatum KW 41-42.
Bedeutet dies dann auch gleichzeitig, ab dann ist es Modelljahr 2019? Sorry, bin nicht so im Thema drin, wie das mit Modelljahren bei VW ist. Das hieße, der noch vor 1,5 Wochen konfigurierte Polo würde dann preislich etwas teurer werden, kann das sein?
Danke!
Der GTI wird erst wieder ab KW 41 produziert, der Rest läuft ganz normal durch! Was hast Du denn für nen Händler?
Herrje das macht einen ganz wuschig, diese ganzen Infos von irgendwelchen Händlern und die Spekulationen dann dazu. Fehlende Konfigurationsmöglichkeit und so weiter. Da wünsche ich mir wirklich eine klare Ansage aus der Zentrale.
Zitat:
@FL0R14N schrieb am 28. August 2018 um 12:54:36 Uhr:
Komisch, meiner sprach von Abholung in WOB in KW48 - wird dann ne schnelle Produktion.MJ2019 sind meines Wissens schon alle ab jetzt bestellten.
Bedeutet das auch, wenn ich Ende Juli einen GTI konfiguriert habe, dass dies MJ2019 ist?
Zitat:
@Ollner79 schrieb am 28. August 2018 um 13:50:22 Uhr:
Zitat:
@comp320td schrieb am 28. August 2018 um 12:12:12 Uhr:
Ich hatte es in einem anderen Thread schon besprochen. Mir war aufgefallen, dass der VW-Konfigurator den Polo seit heute oder ein paar Tagen entfernt hat. Letzte Woche ging er noch.Aussage meines Händlers war, dass der Polo derzeit nicht bestell und nicht konfigurierbar ist. Liegt am WLTP. Frühestes Produktionsdatum KW 41-42.
Bedeutet dies dann auch gleichzeitig, ab dann ist es Modelljahr 2019? Sorry, bin nicht so im Thema drin, wie das mit Modelljahren bei VW ist. Das hieße, der noch vor 1,5 Wochen konfigurierte Polo würde dann preislich etwas teurer werden, kann das sein?
Danke!
Der GTI wird erst wieder ab KW 41 produziert, der Rest läuft ganz normal durch! Was hast Du denn für nen Händler?
Na dann passt das ja mit seiner Aussage KW 41-42. Bei mir geht es ja um einen GTI. Das blöde ist, ich muss meine Konfiguration anpassen und kann dies nun nicht mehr. Von Bestellung brauchen wir gar nicht erst sprechen.
Ich bin mir nun nicht mehr sicher ob ich nicht doch einen Jahreswagen nehmen soll.
Zitat:
Na dann passt das ja mit seiner Aussage KW 41-42. Bei mir geht es ja um einen GTI. Das blöde ist, ich muss meine Konfiguration anpassen und kann dies nun nicht mehr. Von Bestellung brauchen wir gar nicht erst sprechen.
Ich bin mir nun nicht mehr sicher ob ich nicht doch einen Jahreswagen nehmen soll.
Wenn du einen sofort verfügbaren Polo GTI findest, der deinen Ansprüchen genügt, würde ich das vorziehen. Hier gibt es ja mehrere, inklusive meiner Wenigkeit, die warten auf ihr Auto seit März. Den verfügbaren Wagen hast du in 2 Wochen ;-)
@comp320td @budni
Genau das habe ich deshalb gemacht, einen Vorführwagen gekauft.
War der einzige der nicht schon 4-5t km hatte und nicht weis war. Allzu viele GTI's sind nicht angeboten, vor 3 Wochen ca. ein Dutzend.
Auf das gewarte, hoffen, verzweiflen, ärgern hatte ich einfach keine Lust, würde mir die Freude nehmen.
Mein Wagen soll noch diese Woche kommen, von Hamburg nach Nord-Italien.
EDIT: Ja, wenn du im Juni bestellt hast, bekommst du sicherlich MJ 2019, und musst 2 mal extra Papiere unterschreiben damit VW in Ordnung ist.