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VW Phaeton springt sporadisch nicht an (Starter dreht)
Hallo an alle,
Ich habe ein sehr nerviges Problem mit meinem dicken!
Es handelt sich um einen VW Phaeton 3D Baujahr 06/2005 mit dem 3.0 TDI Motor und Automatikgetriebe.
Das Problem ist wie folgt, sporadisch Springt er nicht an. Wenn der Fehler da ist gibt es keine Fehlermeldungen oder ähnliches der Anlasser dreht ganz normal für ca. 2-3 Sekunden schaltet sich dann aber von alleine ab, auch wenn ich denn Schlüssel in Startposition halte.
Den Fehler selber kann ich nicht reproduzieren, mal ist es ein paar Tage garnicht.
Es war auch z.B. schonmal wenn ich 30km gefahren bin dann kurz Tanken und siehe da er springt nicht an.
Manchmal geht es dann nach dem 10 mal probieren manchmal aber auch erst nach 1-2 Stunden wieder.
Ich habe es bereits mit beiden Schlüssel probiert und eine neue Bordnetzbatterie eingebaut leider ohne Erfolg.
Kann es wenn der Motor normal dreht an der Wegfahrsperre liegen?
Hat jemand schonmal so einen Fall gehabt?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, würde mich über jede Hilfestellung freuen.
Beste Grüße
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53 Antworten
Lade mal die Batterien (beide) komplett auf.
Wie hier schon oft erwähnt ist eine neue Batterie nicht unbedingt voll.
LG Fabian
Hallo Fabian!
Ich werde die beiden Batterien einmal komplett aufladen, was ja jedoch komisch ist das ich ja mit der neuen Batterie 3 wochenlang ohne Fehler starten konnte, sonst kam der Fehler viel öfters...
Versuchs mal mit aufladen, vielleicht zieht auch irgendwas immer Strom, habe ich hier schon oft gelesen.
Dann wäre es kein Wunder das die nach 3 Wochen leer ist.
Versuch macht kluch, und aufladen kostet ja nix.
Viel Erfolg
Hallo zusammen,
hatte mit meiner Diva auch ständig Probleme mit den unterschiedlichsten Fehlern, und Fehlermeldungen. Wenn ich mal nur kurze Strecken unterwegs war, oder auch mal 2-3Tage gar nicht haben sich diese gehäuft. Habe beide Stromspender mit Markenfabrikat (Varta) erneuert. Hatte nicht viel gebracht (Also an den Batterien lag es nicht!!). Seitdem ich zu Hause ständig die angeschafften CTEC MXS 5.0 an beiden Batterien angeschlossen habe, keine Probleme mehr gehabt. Ruhestrom Messung wurde auch gemacht, war alles Ok. Ist einfach bei dem "Dicken" so, die Linke Batterie verursacht häufig Probleme wenn nicht ein gewisser Ladezustand gewährleistet ist. LG ANDI
Genau, Thema Ruhestrom. Wenn ich da richtig Informiert bin, ist ein Ruhestrom bis max. 2,5A möglich, bzw normal!? Also 2,5A mal 24Stunden gleich 60Ah Verlust. Dass werden aber unsere Experten besser Wissen.
Wo kann ich denn am besten beide Batterien in eingebauten Zustand laden vorne in Motorraum?
Gruß
Nein, im Kofferraum direkt an den Batterien. Das Ladegerät muss aber dafür ausgelegt sein, damit durch die Spannungsspitzen die Steuergeräte nicht beschädigt werden.
2.5 A Ruhestrom ist viel zu hoch. sogar 0.2 A finde ich noch zu hoch.
Bei so einem Ruhestrom stimmt definitiv etwas nicht.
Ich lade auch direkt an den Batterien.
Du kannst ja auch zum laden die Pole abklemmen. dann gehst du auf Nummer sicher.
LG Fabian
so nun nochmal ein update,
nachdem das Auto nun 2 Tage lang nicht angesprungen ist habe ich abends die Starterbatterie rechts abgeklemmt und die Nacht über ein Ladegerät angeschlossen.
Heute morgen habe ich dann die Komfortbatterie an das Ladegerät geklemmt und es für ca. 4Stunden dran gehabt!
So dann habe ich die Starterbatterie wieder angeklemmt, gestartet und der Phaeton ist direkt angesprungen!
Daraufhin bin ich eine kleine Runde gefahren (1km) alles normal bis auf das die Airbag-Kontrolle leuchtet.
Dann habe ich das Auto auf dem Hof abgestellt und wollte nochmal versuchen zu Starten und siehe da der Motor dreht aber Springt nicht an!
Sofort danach habe ich dann die Starterbatterie wieder abgeklemmt um nochmal zu laden, habe dann noch einmal mit abgeklemmter Starterbatterie probiert und siehe da der Phaeton springt an!
Zur Kontrolle habe ich dann die Starterbatterie rechts wieder angeklemmt um zu gucken ob er damit wieder NICHT anspringt aber wie soll es anders sein jetzt springt er auch mit der angeklemmten Starterbatterie an!
(Habe jetzt ca.10 mal probiert)
Das einzige was sich ändern wenn ich die Starterbatterie abklemme und Starte ist: Im Kombiinstrument wird angezeigt "Bitte Motor starten" und ca.5 sek nachdem der Motorläuft hört man ein klacken aus dem Kofferaum wie eine Art Relais! Dieses Geräusch hatte ich auch nach jedem Start nachdem ich vor 3 Wochen die neue Starterbatterie eingebaut habe!
Klemme ich die Starterbatterie an kommt die Meldung "Bitte Motor starten" NICHT, meiner Meinung nach flackert dann auch das Innenraumlicht und es kommt auch kein klacken 5sek. nach dem der Motor läuft!
(Als Starterbatterie habe ich anstatt der kleinen 61AH eine 92AH AGM Batterie verbaut, wie manch andere User hier auch schon mal verbaut haben)
kann sich irgendjemand auf dieses Verhalten einen Reim machen?
Beste Grüße
Wenn der Starter dreht und der P nicht anspringt,wäre FS auslesen angezeigt,da der Fehler ja dann vorliegt.
Gruß m
Laufleistung ?
Wurde der Fehlerspeicher analysiert ?
Die Laufleistung beträgt ca 195000 km.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen im Motorsteuergerät sowie im wegfahrsperrensteuergerät sind keine Fehler abgelegt!
Es sind auch keine Fehlermeldung im kombiinstrument wenn der Fehler aktuell ist.
Gruß
Und gibt's was neues zu diesem Problem....
Hallo Leute,
Ich habe auch ein Problem das mein Phaeton 3.0 TDI BMK 2006 nicht anspringt wenn er länger als 1min aus ist. dann geht er nur mit Start-Pilot an. Wenn ich dann ausmache und direkt wieder anmachen will geht er an. aber wie gesagt nach einer minute wo der motor aus dann geht von allein net mehr an. Fehlerspeicher leer.
Hat jemand eine Idee?