VW Phaeton 3D 3.0 TDI Test

Was den Motor angeht,der hat ausreichend Power von unten raus,schnelle Autobahnfahrten machen Spass,sehr ruhige Geräuschkulisse für einen Diesel...das mit dem Chiptuning werde ich sein lassen,da ich nach 35.000 km keine Leistung vermisse,für mich ist der Phaeton ein angenehmer Gleiter und das Fahren macht einfach nur Spass,jeder Kilometer ist ein Genuss.
Nachdem ich mehrere Berichte über Zottel´s Feintuinig gelesen habe und bei einem Werkstattbesuch bei Ihm,mich von seinen leichten Veränderungen davon überzeugen lassen,das Chiptuining machen zulassen.
Nun hat mein Dicker ca.292 PS und etwa 100-110 Nm mehr Leistung und man kann den Unterschied deutlich merken,vor allem bei Steigungen und den noch agilaren Antritt.
Das ganze sich für mich gelohnt und ausserdem mache ich noch etwas für die Umwelt da mein Dicker bis zu 1,5 ltr./100 km weniger Diesel verbraucht als vorher.Dieses feine Motortuining würde ich auch weiter empfehlen....wer mehr wissen möchte sollte Zottel fragen,der einem kompetente Auskünfte sehr ausführlich dastellt,mich hat´s am gleichen Tag noch überzeugt es machen zulassen,obwohl ich vorher diesem Motortuining immer kritisch gegnüber stand.

habe mich von den ersten Metern bei der Probefahrt in den Phaeton verguckt...gefahren...gefallen...verhandelt...und schließlich nach dem Angebot gekauft
Was den Komfort angeht der ist erste Sahne,die Sitzheizung wärmt einen schön den Rücken und nach langen Autobahnfahrten steigt man wohl massiert aus dem Auto aus und hat keinerlei Rückenbeschwerden,
Aus aktuellem Anlaß (07/14)nun hat es auch meine Heckklappe mit dem Kabelbruch erwischt,Steuergerät und Kabelbaum wurde in 4 Tagen in der Werkstatt getauscht,am letzten Tag der Garantie,hatte ich wirklich Glück,werde zwar 300€ Selbstbeteiligung bezahlen müssen,aber dennoch eine günstige Reparatur,allein für die Kabelbaummontage brauchte die Werkstatt ca.5 Stunden und das unschöne das die Garantieversicherung diese Arbeit der Werkstatt nicht honuriert,das finde ich nicht so toll....aber ist ja nicht mein Problem,aber ein bisschen sollte sich VW dafür schämen...und warum hat man für den Kabelbaum noch keine Steckverbindung verwirklicht,würde auch den Werkstätten die Arbeit erleichtern.Naja jetzt funktioniert wieder alles.
Ob die elektrische Heckklappe deswegen so umbedingt der Bringer ist,solange alles klappt,ist es ja ne feine Sache...aber wehe es klemmt mal was.Guter Tipp für alle achtet peinlich genau darauf,das es dem Schloss nicht gelingt einen Rucksackriemen beim Verschliessen einzuziehen,könnte wie bei mir dazuführen,das sich der Heckdeckel nicht mehr öffnen lässt weder mechanisch noch elektrisch...und die Reparaturansätze der VW-Werkstätten könnte teuer ausarten..(Schloss aufbohren und so),bei mir hat´s geholfen ein paar Tage mit der verriegelten Klappe rumzufahren und es immer wieder zu versuchen...irgendwie muss durch die Erschütterungen der Rucksackriemen seine Lage verändert zuhaben,bis sich schließlich die Heckklappe wieder entriegeln ließ.
Oder jemanden aufsuchen der über ein VCDS-Programm verfügt dort kann die Heckklappe über die Software geöffnet werden...wozu VW mit VW-Software nicht in der Lage zusein scheint,was meine Recherchen in Wolfsburg und in Dresden bei GMD ergeben haben.