- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Passat
- Passat B6
- VW Passat CC: Kaufberatung 1.8 TSI R-Line
VW Passat CC: Kaufberatung 1.8 TSI R-Line
Hallo liebe Autogemeinde,
möchte mich kurz vorstellen. Ich bin die Zagem, 27 Jahre alt, aus Mainz und habe noch keinerlei Erfahrung mit VW's. Als Frau kenne ich mich aber "etwas" mit Autos aus. Nicht zu sehr, aber einen Bären kann man mir in der Werkstatt nicht aufbinden :) Aber nun zum Thema :)
Ich habe einen VW Passat CC angeboten.
Mir wurde ein CC 1.8 TSI mit R-Line Paket, 152tkm, Bj, 11/2011, manuelle-Schaltung, schwarz, Navi, Glasdach, 1. Hd., durchgehend Scheckheft gepflegt, bisher keine großen Reparaturen angefallen, Unfallfrei angeboten, Preis 8500 EUR fest (privatverkauft). Habe mir den Wagen letzte Woche kurz mit meinem "Leinenwissen" angeschaut und bin auch etwas damit gefahren. Er hat sich gut gefahren nur sind mir auch ein paar Dinge aufgefallen bzw. wurden mir vom Verkäufer gesagt:
1. war etwas langsam im Anzug (habe keine Referenzwerte anderer CC's) - aber damit kann ich leben, sollte dies "normal" sein für der 1.8er.
2. die Kupplung kam für mich immer sehr spät. Was kostet so ein Tausch?
3. Nur ein weißes Rücklicht ging beim Rückwärtsgang einschlagen. Lämpchen austauschen hat laut Verkäufer keine Besserung gebraucht? Was kann das sein?
4. die Ortung vom Navi stimmt nicht. Es wird ständig ein Standort angezeigt, bei dem man sich nicht befinden kann (600km entfernt)
Könnte ihr mir diesbezüglich ggf. mitteilen ob das:
5. ein gutes Angebot
6. Ist das nicht zuviel Laufleistung für den Motor? Habe noch nie mit soviel km gekauft und Bedenken, dass der Motor i.d.R. nicht so lange hebt bzw. jetzt große Reparaturen anfallen
6. welche Reparaturen mich ggf. erwarten werden
7. worauf ich beim Kauf achten muss
8. Zusatzfrage: Habe mich schon etwas eingelesen. Hat der Motor mir EZ 11/2011 schon die neuen Kolbendichtungen drin - da hier immer von "hohem" Ölverbrauch zu Lesen ist...?
Wäre für eure Hilfe sehr dankbar und freue mich auf eure Meinungen.
Liebe Grüße und vielen Dank.
Eure ZAGEM ;)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Zagem schrieb am 28. Dezember 2016 um 17:11:35 Uhr:
- im Bj. wurde sich wohl geirrt 11/2011 war die EZ. Das Bj. ist laut Fahrzeugschein 4/2011. Könnten hier schon ab Werk die neuen Kolbenringe verbaut worden sein? Oder ist das eher unwahrscheinlich?
04/2011 ist definitv alte Kolbenringe! Umstellung auf die neue Version war m.W. KW 42/2011.
Zitat:
Nur, dass sich der Motor allgemein etwas wie ein ich sage mal Diesel anhört, bei geöffneter Motorhaube. Bin sonst immer den BMW von meinem Papa gefahren und habe da ich keinen richtigen Vergleich. Der BMW war jedenfalls auch bei offener Motorhaube richtig ruhig ;) Der VW CC ist da definitiv lauter. Ist das normal?
Ein Klackern ist mit offener Motorhaube deutlich vernehmbar und das ist normal. Das ist das Geräusch der Hochdruckpumpe, das macht viele Besitzer von Motoren mit Steuerkette echt nervös ;)
Zitat:
Wichtige Frage: wären denn 152.000km für den Motor ein Problem, wenn er noch keine "guten" Kolbenringe verbaut bekommen hat, aber bis jetzt nur den o.g. Ölverbrauch von 2-2,5L/35.000km vorweist? Oder soll ich dann dennoch die Finger von lassen?
Ehrlich?! Wenn er Ölverbrauch hat und mittlerweile diese km-Zahl aufweist, könnte es sein dass es alsbald zu einem kapitalen Motorschaden kommen kann. Den genannten Ölverbrauch würde ich nicht glauben wollen. Mir wäre das zu heikel, es sei denn du kalkulierst gleich einen AT-Motor bei diesem günstigen Preis zusätzlich ein. Beim Vertragshändler musst du dafür um die 5000 hinlegen.
Ähnliche Themen
34 Antworten
Ölverbrauch von 2,5l auf 35tkm is definitiv sehr wenig. Ein Turbo Motor braucht immer etwas mehr Öl und etwa 1l auf 5000km ist vollkommen normal... sobald der Ölverbrauch kontinuierlich darüberhinaus ansteigt, würde ich mir Gedanken machen
Kurz off topic da hier ein paar profis wohl mitlesen:
Ab welchem baujahr wurde das kleine 7 gang dsg überarbeitet? Ich brauchte bei meinem 2010er 1,8tsi 2014 neue Kupplung und mechatronic und überlege ob ich jetzt wieder nen passat kaufe
Ölverbrauch ist aller Laster Anfang.
Soll heissen: Wenn der Ölverbrauch erst einmal losgeht, dann wird es schnell mehr.
Das Risiko trägst Du selbst.
Hast Du inzwischen geprüft, ob der Passat vor oder nach MOPF ist?
Zitat:
@sportline155 schrieb am 2. Januar 2017 um 08:28:10 Uhr:
Wie lange soll der denn gefahren werden ?
Also wenn es nach mir geht, so lange wie nur möglich ;) Bin nicht so die Autonärrin und kann mich lange an einem Auto erfreuen - sofern es mir keinen Ärger macht (abgesehen von Verschleißteilen) natürlich.
Also wie lange er mindestens halten sollte wären die nächsten 60tkm bzw. 4 Jahre (15tkm/Jahr). Dann wären wir insgesamt bei 210.000 km Gesamtlaufleistung. Wie lange wird denn pauschal so ein 1.8 TSI halten, wenn er bisher kein Öl verbraucht und nach Besitzer alles picobello ist...? Klar, genau sagen kann das niemand, aber so ein Richtwert würde mich mal interessieren.
Jessy
Zitat:
@Robin Hood 15 schrieb am 2. Januar 2017 um 21:06:52 Uhr:
Ölverbrauch ist aller Laster Anfang.
Soll heissen: Wenn der Ölverbrauch erst einmal losgeht, dann wird es schnell mehr.
Das Risiko trägst Du selbst.
Hast Du inzwischen geprüft, ob der Passat vor oder nach MOPF ist?
Ja, er hat schon die neue analoge Uhr im Innenraum. Dann sollte er ja MOPF sein, oder?
Es wurde doch weiter oben schon VOR MoPf festgestellt.
Wenn er länger bei Dir fahren soll und sonst alles ok ist würde ich ihn kaufen und den Spanner und Kolbenringe bei Wild umbauen lassen. Dann ist die größte Gefahr gebannt und dem Spaß steht damit nichts mehr im weg.
Allerdings ist für so eine Aktion der Preis noch viel zu hoch und da muss die Bude voll mit Extras sein das es schon aus dem Türen quillt.
....... wenn sich natürlich nächstes Jahr Erbschleicher anmelden und Du dann doch ein Kombi brauchst wäre das dann natürlich rausgeworfenes Geld ...... :)
Ansonsten kann ich ein Golf 1 Cabrio noch empfehlen....... die laufen und laufen ...... ;)
Zitat:
@sportline155 schrieb am 3. Januar 2017 um 12:49:05 Uhr:
Es wurde doch weiter oben schon VOR MoPf festgestellt.
Wenn er länger bei Dir fahren soll und sonst alles ok ist würde ich ihn kaufen und den Spanner und Kolbenringe bei Wild umbauen lassen. Dann ist die größte Gefahr gebannt und dem Spaß steht damit nichts mehr im weg.
Allerdings ist für so eine Aktion der Preis noch viel zu hoch und da muss die Bude voll mit Extras sein das es schon aus dem Türen quillt.
....... wenn sich natürlich nächstes Jahr Erbschleicher anmelden und Du dann doch ein Kombi brauchst wäre das dann natürlich rausgeworfenes Geld ...... :)
Ansonsten kann ich ein Golf 1 Cabrio noch empfehlen....... die laufen und laufen ...... ;)
Vielen Dank für deine liebe Antwort sportline155 ;) Hast du denn so einen ca. Preis was so ein "Umbau der Spanner und Kolbenringe bei Wild" so kostet? Und dann kann dem Motor eigentlich nichts mehr passieren, oder? Hast du zu denen auch eine Website? Wäre super nett, dann würde ich mich ggf. mal mit denen in Verbindung setzen. Ich wäre jetzt erstmal gefahren bis der Ölverbrauch steigt - wer weiß ob dieser es überhaupt tut :) schließlich läuft er ja schon seit 150tkm super und wieso sollte es so nicht auch weitergehen, oder? Es sind ja schließlich nicht alle 1.8 Motoren vor Bj. 2012 schlecht. Da werden auch genügen dabei sein, die keine Probleme damit haben denke ich. Wie gesagt, sobald der Ölverbrauch dann steigen sollte, kann man ja immer noch dieser Umbau machen. Mein Papa kontrolliert das immer ganz genau und da würde es bestimmt schnell auffallen ;)
Mit Erbschleichern dauert es mal noch etwas ;) Habe mich erst vor 2 Monaten getrennt von meinem Freund. Bin sozusagen wieder auf der Suche *hehe*
Danke für den Tipp mit dem Golf, aber als Erstwagen sollte es dann schon etwas moderneres für mich sein :)
Jessy
Ölverbrauch an TFSI Motoren
Sehr schon erklärt dort die Problematik.
Weiterfahren ist so eine Sache .... Öl kann man ja nachfüllen aber wenn der Spanner "Banane" macht gehts an die großen Scheine.
Den würde ich auf alle fälle neu machen/machen lassen, es sei denn man sieht in der Historie das er schon gewechselt wurde.
Zitat:
@Zagem schrieb am 3. Januar 2017 um 15:40:41 Uhr:
Hast du denn so einen ca. Preis was so ein "Umbau der Spanner und Kolbenringe bei Wild" so kostet? Und dann kann dem Motor eigentlich nichts mehr passieren, oder? Hast du zu denen auch eine Website?
Ich war bei Wild wie du sicher auch in den entsprechenden Threads nachlesen konntest. Kann ich nur empfehlen. Setz dich mit denen in Verbindung und du bekommst ein Angebot dass du nicht ablehnen kannst (um die 3000 € incl neuester Version Kette und Spanner). Anschließend läuft dein Motor wieder wie ne 1 und verbraucht nix mehr an Öl. Noch dazu sind die Ventile von den Verkokungen befreit.
Toller Tip! Auto kaufen und dann erst mal 3.000 € ausgeben, damit vielleicht nichts passiert.
Rechne doch mal gleich zusammen.
Dann bist Du bei 12.000 € und hast immer noch einen Passat mit 150.000 km aus 2011
wo ist der Vorteil ?
Unter dieser Voraussetzung kann ich doch gleich einen anderen neueren mit weniger km kaufen und habe keine Arbeit damit.
Nun aber mal was positives.
Wenn es sich wie gesagt um ein modifiziertes Modell handelt, dann müsste der Motor eigentlich halten.
Ich würde gar nichts rumdoktern, sondern einfach fahren und beobachten.
Der Kaufpreis ist ja OK
Bei diesem Einkaufspreis kannst Du das Auto auch ohne Verlust verkaufen, wenn sich stärkerer Ölverlust bemerkbar machen sollte.
Wenn Du den Passat unbedingt haben möchtest und ständig nach Gründen suchst ihn zu kaufen, dann kauf ihn doch einfach.
Ob er hält oder nicht, das weisst Du dann in ein bis zwei Jahren.
Zitat:
@Robin Hood 15 schrieb am 5. Januar 2017 um 09:34:58 Uhr:
Dann bist Du bei 12.000 € und hast immer noch einen Passat mit 150.000 km aus 2011
So viel kosten die aber wenn sie in Ordnung sind! Einen CC R-Line aus 2011 für 8500 gibt es nicht!
Zitat:
Wenn es sich wie gesagt um ein modifiziertes Modell handelt, dann müsste der Motor eigentlich halten.
Er ist EZ 04/11! Die geänderten Kolbenringe wurden erst ab ca KW 42/2011 verbaut. Also hat er auf jeden Fall die schlechten Ölabstreifringe drin. Da gibts keine Zweifel dran.
Zitat:
Ich würde gar nichts rumdoktern, sondern einfach fahren und beobachten.
Der Kaufpreis ist ja OK
Bei diesem Einkaufspreis kannst Du das Auto auch ohne Verlust verkaufen, wenn sich stärkerer Ölverlust bemerkbar machen sollte.
Kann man so machen. Allerdings glaube ich nicht, dass man jemanden findet, der ein solches Auto kauft, nachdem es bei einem zweiten Besitzer nur kurze Zeit gelaufen ist. Das Problem ist mittlerweile allseits bekannt.
Stimmt nicht!
Habe genau meinen mit defektem Motor so verkauft.
Kein Ärger- keine Bauchscmerzen.
Jetzt wird einfach ein anderer gekauft,
Zitat:
@Robin Hood 15 schrieb am 6. Januar 2017 um 19:19:57 Uhr:
Stimmt nicht!
Habe genau meinen mit defektem Motor so verkauft.
Kein Ärger- keine Bauchscmerzen.
Jetzt wird einfach ein anderer gekauft,
Du schriebst oben aber
Zitat:
Bei diesem Einkaufspreis kannst Du das Auto auch ohne Verlust verkaufen, wenn sich stärkerer Ölverlust bemerkbar machen sollte.
Das wäre, bei einem Verkauf ohne den Ölverbrauch zu erwähnen, allerdings Betrug und führt letztendlich wohl doch zu Bauchschmerzen, sowohl bei Käufer wie auch Verkäufer. Bei einem defekten Motor ist es was anderes, da weiß der Käufer auf was er sich einlässt.
Wieviel hast du denn noch erzielt mit dem defekten Motor (bei welchem Auto)?
An Passatsucher:
Blödes Geschwätz !! Du Schlauberger
Keine Ahnung, aber La Paloma singen!
Zitat: Passat R-line zu diesem Preis gibt es nicht.
Offensichtlich doch, sonst würden wir hier ja nicht über dieses Angebot schreiben.
Was mein Auto betrifft:
Da ist nix Betrug, wenn der Wagen explizit mit Motorschaden verkauft wird und der Schaden im Kaufverteg steht.
Das ist dann vereinbarter Zustand.
Mit Motorschaden im Istzustand verkauft !
Passat CC 1,8 TSI, EZ 2010, 165000 km
Freunde, ruhig Blut. Muss es denn eigentlich ein 1.8 TSI sein, wenn der ohnehin etwas müde erschien? Wie wärs dann mit einem 2.0 TSI? (Wurde bei denen auch so eine Veränderung der Kolbenringe durchgeführt?)
Zitat:
@Robin Hood 15 schrieb am 6. Januar 2017 um 21:57:38 Uhr:
Zitat: Passat R-line zu diesem Preis gibt es nicht.
Offensichtlich doch, sonst würden wir hier ja nicht über dieses Angebot schreiben.
Sieh dich doch mal in den einschlägigen Portalen um. Ich habe auf mobile.de den ersten vergleichbaren für 13950 € gefunden.
Zitat:
@Robin Hood 15 schrieb am 6. Januar 2017 um 21:57:38 Uhr:
Was mein Auto betrifft:
Da ist nix Betrug, wenn der Wagen explizit mit Motorschaden verkauft wird und der Schaden im Kaufverteg steht.
Das ist dann vereinbarter Zustand.
Du liest ganz offensichtlich meine Antworten nicht und haust nur direkt irgendwelche Beleidigungen raus. Ich schrieb in meinem Beitrag oben ziemlich unzweideutig:
Zitat:
Bei einem defekten Motor ist es was anderes, da weiß der Käufer auf was er sich einlässt
Zitat:
@Robin Hood 15 schrieb am 6. Januar 2017 um 21:57:38 Uhr:
Mit Motorschaden im Istzustand verkauft !
Passat CC 1,8 TSI, EZ 2010, 165000 km
Meine Frage ist diesbezüglich immer noch unbeantwortet! Für wieviel?
Und ja, die 2.0 TSI hatten auch die schmalen Kolbenringe verbaut und gleiches Problem.