VW Golf VI Variant 1.6 TDI - 105PS - Baujahr 2010 - Ölaustritt an den Injektoren

[BakaHatsu]

Hallo liebe Leute,

ich habe leider ein kleines Problem, bei welchem ich gerne euer Schwarmwissen mit einbeziehen würde.

 

Da mein Wagen ziemlich unruhig lief und auch schlechter beschleunigte, habe ich mich im Internet nach Ursachen umgeschaut. Dort bin ich vermehrt auf defekte Injektoren gestoßen und habe diese dann auch bei meiner Werkstatt prüfen lassen.

 

Beim auslesen wurde festgestellt, dass der Injektor 2 zuviel einspritzen würde, woraufhin ich diesen tauschen lassen habe. Beim Austausch selbst, soll der Ausbau ziemlich unkompliziert gewesen sein, was nicht immer so üblich sein soll.

 

Nach erneutem anlernen, lief der Motor noch unruhiger und es trat oben an den Injektoren Öl aus (also aus dem Schacht wo die Injektoren eingesetzt werden. Ich hoffe es ist zu verstehen, wie ich es als Laie schreibe). Ebenso stank der Wagen sehr sehr verbrannt. Als ich den Wagen dann wieder bei meiner Werkstatt vorgeführt habe, wurde festgestellt, dass das Öl jetzt mit Diesel vermischt gewesen ist.

 

Nachdem der Wagen ein paar weitere Tage dann in der Werkstatt war, wurde festgestellt, dass noch etwas anderes eingestellt werden musste. Irgendetwas mit „Kleinstmengen..“

 

Danach lief der Wagen viel ruhiger als vorher, was von mir ja auch durch den Austausch gewünscht war. Der verbrannte Geruch war auch weg. Habe den Wagen wieder mitgenommen und er fährt sich ruhiger. Doch beim anschauen der Injektoren musste ich wieder feststellen, dass dort wieder alles nass ist. Das war vor dem Austausch nicht und meine Werkstatt weiß gerade auch nicht was das Problem ist, da vor dem Austausch ja alles trocken war. Der Motor lief nur unruhig.

 

 

Hat jemand vielleicht schon einmal von diesem Problem gehört oder vielleicht eine Idee, woran das liegen könnte?

 

Schöne Grüße

[alex1234567890]

Zitat:

@BakaHatsu schrieb am 14. August 2023 um 20:11:29 Uhr:

So ich habe jetzt den Zylinderkopf tauschen lassen und siehe da, alles dicht. Alles trocken.

[...]

Sobald der Wagen aber auf Temperatur kommt, fängt der Motor an unruhig zu werden.

Doch wohl nur den Ventildeckel?!

Tausch mal versuchsweise den Raildrucksensor.