VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Wer hat die Anlaufflecken in der Chromleiste über den Türen weg bekommen?
Welches Mittel hilft da?
Hab schon vieles durch, aber nichts hat geholfen.
Zitat:
@Bartcc schrieb am 2. August 2019 um 15:18:31 Uhr:
Habe einen Termin bei VW
Werde berichten
Danke für die Antwort
VW hat bei uns den Tankgeber gewechselt. Jetzt funktioniert die Tankanzeige.
Bei mir ist das mit der Tankanzeige auch manchmal ein Problem. Aber einmal hatte ich bis zum überlaufen vollgetankt und seit dem zeigt die auch des öfteren voll an. Aber dennoch geht sie anfangs nach ein paar km rechnt schnell wieder runter.
So bei dem Wagen wird der Dachkeil nun das zweite mal gewechselt.
Beim ersten, habe ich die hohe Kante zur Windschutzscheibe bemängelt gehabt.
Die fanden es zwar nicht so toll und angeblich nicht zuständig dafür aber eine Beschwerde beim Kundendienst brachte Erleichterung. Nun künnert sich der Kundendienst darum. Aussage vom Kundendienst: Ich kann bezüglich Garantieleistung zu jedem beliebigen Vertragspartner gehen.
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Zitat:
@RTMATB schrieb am 26. August 2019 um 20:48:21 Uhr:
Wer hat die Anlaufflecken in der Chromleiste über den Türen weg bekommen?
Welches Mittel hilft da?
Hab schon vieles durch, aber nichts hat geholfen.
Ich hatte auch die Anlaufflecken und habe es bei VW bemängelt. VW hat diese dann mit einem speziellen Poliermittel poliert. Jetzt sind die Leisten in Ordnung. Auch nach mehrmaligem Waschen in der Waschanlage.
Zitat:
Genau den gleichen Mist habe ich auch. Die Blende steht wesendlich höher als die Windschutzscheibe. Ich habe auch Windgeräusche ab 180KM/h sehr laut sogar, dass man denkt Wind Pfeift rein.
Daher steht mein CC schon seit knapp einer Woche wieder bei VW.
Ich habe mich schon geärgert, da nicht jeder diese Karosseriebauarbeiten richtig durchführen kann.
Habe das gleiche Problem. Seit dem Wechsel des Dachs zieht es ab 200 km/h auf der Autobahn rein. Also nicht nur Geräusche, sondern auch Luftzug. Das ist echt mies. Da muss ich auch nochmal zu VW.
Das mit dem Dacht und Windgeräuche hatte ich auch. VW hatte das Dach dann nachgestellt, danach war ruhe. Aber die hohe Kante von Windschutzscheibe zum Dachkeil war einfach viel zu groß. Die Kante war bestimmt 4mm hoch.
Jetzt hat VW die Windschutzscheibe nocheinmal getauscht, weil die letzte Werkstatt die Windschutzscheibe zu tief eingesetzt hat, daher die große Kante.
Jetzt sieht es perfekt aus. Ein schöner Übergang von Windschutzscheibe und Dachkeil.
Nun sind die Windgeräuscht nocheinmal reduziert worden.
Für diejenigen, welche den Dachkeit noch tauschen lassen, würde ich empfehlen, etwas Geld draufzulegen und eine beheizbare Windschutzscheibe und evtl. eine, welche die Halterung für die Frontkamera hat, einbauen zu lassen.
Die Frontscheibe geht nämlich beim Ausbau oft kaputt.
Ich habe somit 2 mal eine neue Windschutzscheibe bekommen. Wusste ich leider vorher nicht, ansonsten hätte ich eine besse Scheibe einbauen lassen und die differenz bezahlt. Etwas ärgerlich jetzt.
Die beheizbare Frontscheibe macht nur Sinn, wenn man bereit ist, auch die Folgekosten zu zahlen. Sprich, Steuergerät, Klimabedienteil, Verkabelung und ggf. Dienstleistung.
War ich für meinen Teil nicht. Daher habe ich mich bei meinem Steinschlag für die IR-reflektierende Akkustikscheibe entschieden (knapp 200 Euro Aufpreis).
Wenn man im Sommer gegen die Sonne fährt ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der IR-Filter funktioniert zu meiner eigenen Überraschung sehr sehr gut.
Könnte eventuell bitte mal jemand ein Foto vom Frontscheibenaufdruck (Beifahrerseite unten) von seiner Originalscheibe einstellen? Ich habe leider keins von meiner gemacht, wollte aber gern noch mal schauen, was original drin war.
Danke 🙂
Servus Koreaner ,
Hier hatte doch schon jemand mal ne Westfalia AHK nachgerüstet.
Gab es da Probleme?
Weis jemand was anschließend alles codiert werden muss?
Lg
ich habe sie nachrüsten lassen. Zu der Codierung kann ich dir leider nicht viel sagen, sollte aber kein großer Aufwand gewesen sein. Anschließende Vorführung beim TÜV und Eintragung ( es wurde lediglich ein Zusatz-Dokument erstellt) waren kein Problem, die Kosten lagen bei 50,- €.
Ok, Dankeschön. Hab sie selbst verbaut aber die Codierung klappt noch nicht so ganz .
Falls noch jemand nen Tip hat, gerne.
Vielen Dank Micha
Codierung: im Gateway Verbauliste Stg. 69 ergänzen, Stg. 76 (PDC) XX0XXXX auf XX1XXXX bzw. Stg. 10 (PDC/PLA) xxxxxxx0 auf xxxxxxx1 oder im Stg. 10 mit Langer Codierung Byte 0 Bit 1 (je nach MJ), für Fahrzeuge bis MJ2007 Stg. 03 (ABS) aktueller Wert + 16384 und Stg. 53 (Feststellbremse) ohne AutoHold 11 bzw. mit Autohold 12.
Dankeschön, läuft jetzt!!!
Hallo binn heute in Emden und habe noch Passat Cc-s gesehen die an Lager stehen ob die auch für hier sind wer weis
Das sieht wohl so aus.... Mal sehen zu welchem Preis die weggehen.