VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Für DAB und GPS welche Art Brauch ich da. M F oder FF
Du brauchst jeweils MF (2 Meter). Kannst beides mal Codierung Z nehmen, die passen dann Universal. Musst nur markieren, sonst weist du am Radio nicht mehr welcher GPS und welcher DAB ist .
Viel Erfolg
Edit: MF natürlich nur wenn du ein VW Radio einbaust!
Wenn es ein anderes ist, musst du gucken welchen Anschluss das hat!!! Sollte am Radio F sein, brauchst du natürlich MM. Also vorher Gedanken machen, sonst kaufst du 2x 😉
Der GPS fakra muss doch ein Winkel sein am radio, oder ist hinten noch genug platz für die normale Ausführung?
Als spielt es keine Rolle welche Farbe da das Grundkabel immer gleich ist?
Farbe nur abhängig von den Nasen und bessere Zuordnung.
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Genau. Genügend Platz. Normalerweise müssen die Nasen genau passen. Bei Codierung z ist es aber so angerichtet, dass alle anderen passen.
Hast du den Teppich aufgeschnitten um so wie auf den Bilder zu sehen ist dran zu kommen?
Ist der angebliche DAB fakra nicht eigentlich für die gsm antenne?
Was ist eigentlich so schwer daran, wenn einem noch eine Frage einfällt, den vorherigen Beitrag zu bearbeiten?
Gehst du im Supermarkt auch wegen jedem Artikel einzeln zur Kasse?
Ist eine Codierung des Steuergeräts nötig wenn man eine fiscon oder ein original fse Premium einbaut?
Oder einfach nur einbauen und alles funktioniert?
1.) Teppich habe ich nicht aufgeschnitten. Bei mir war die Korea Box noch Original verbaut. Hab sie ausgebaut. Die nötigen Kabel verlängert und zurück durch das Ausgangsloch unter dem Teppich zur mittelkonsole zum Radioschacht gelegt.
2. schwarzer Fakra ist Dab+ und nicht GSM
3. wenn du die Fiscon oder Original BT Steuergerät einbauen willst musst du anschließend im Steuergerät 19 in der Verbauliste Steuergerät 77 hinzufügen
4. das BT Steuergerät hat eine eigene „wurfantenne“ . ( ist aber nicht zwingend erforderlich, da der Empfang sowieso über das Handy läuft!
5. willst du zwingend eine Außenantenne nutzen (wegen Strahlung) musst du eine andere Dachantenne verbauen
Danke für die Hilfe und guten Antworten.
Hat evtl. jemand ein Foto von seinem Panoramadach nach dem Tausch ?
Bei mir wurde es ja auch wegen mehrerer Risse in der Blende getauscht. Ich habe das gefühl das die Windgeräusche ab ca 140 Kmh stärker geworden sind ist das Glasdach nicht mehr Bündig zum restlichen dach. Das Glas ist jetzt etwas höher. Links und Rechts liegt es sichtlich auf der Gummidichtung auf.
Kann mir jemand sagen ob das so richtig ist bzw ein Vergleichsfoto senden?
Danke
Genau den gleichen Mist habe ich auch. Die Blende steht wesendlich höher als die Windschutzscheibe, sodass zwischen Windschutzscheibe und Blende eine ordentliche harte Kante vorhanden ist und das Dachfenster hinten zum restlichen Autodach steht auch höher als das Dachblech selber. Ich habe auch Windgeräusche ab 180KM/h sehr laut sogar, dass man denkt Wind Pfeift rein.
Daher steht mein CC schon seit knapp einer Woche wieder bei VW.
Ich habe mich schon geärgert, da nicht jeder diese Karosseriebauarbeiten richtig durchführen kann. Manche sind halt zu unfähig. Warum die Glasblende und das Dachfester höher steht, ist für mich ein Rätsel. Entweder ist VW blind oder die hoffen... der Kunde merkt es nicht.
Also bei mir ist noch alles Original- bis auf die Frontscheibe. Da ist inzwischen ne beheizbare drin (nach einem Steinschlag).
Ganz bündig ist es nicht. Hab aber kaum Geräusche. Etwas ist ja normal, da die Scheiben ähnlich wie beim Cabrio keine Fassung haben.
Die Kante an der Frontscheibe sind ca. 2mm
Den Abstand Dachfenster und hinten zum Autodach, fand ich gar nicht so schlimm, sondern die Kante Abdeckung und Frontscheibe ist höher als ich bei einem anderen CC verglichen habe.
Abstand zwischen Windschutzscheibe und Abdeckung sind an den jeweiligen Seiten rechts und links, geringer als in der Mitte. Würde sagen am Rand wären es ca. so lala gerade noch ok aber in der Mitte kommt es mir doppelt so hoch vor. Zumindest ist die Kante quer über der Frontscheibe entlang nicht gleich hoch.
Ob die von vw überhaupt was machen, weiß ich nicht. Kann ja sein, dass die das Auto einfach ein paar Tage stehen lassen, damit man denkt, dass die da lange dran gearbeitet haben.
@buddyl die Kante zur Windschutzscheibe und Abdeckung sieht auf deinen Bildern wesentlich geringer aus. Zumindest wirkt es auf den Bildern so.