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VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
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2670 Antworten
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 15. März 2019 um 13:42:10 Uhr:
Ich glaube der CC fängt schon an zu rosten. .........
So ist das nicht, zumindest nicht nach den Bildern zu urteilen!
Die Bilder zeigen eine typische Verschmutzung aus der Umwelt, also sowas wie Ablagerungen die dann Korrodieren. Die können beispielsweise aus dem Abrieb der Fahrzeug eigenen oder fremden Bremse stammen. Abhilfe kann hier nur durch eine gründliche Reinigung und anschließende gute Konservierung des Lackes schaffen.
Und, so blöd wie es klingt, kann sich das Problem durch die Felgen verschlimmern. Sind die so konstruiert das die den Bremsenabrieb nicht sauber ableiten landet der auf dem Lack und der Metallanteil setzt sich dann Hartnäckig auf dem Lack fest und beginnt zu korrodieren. Umgangssprachlich auch Flugrost genannt.
Das ist kein Rost, das ist Flugrost und findet ihr auf JEDEM Auto. Bei dem einen mehr, beim anderen weniger und bei sehr gepflegten Autos kaum.
Einfach anständig polieren (lassen) oder jeden Fleck mit einer Lackknete behandeln.
Das ist kein Mangel am CC. Flugrost sammelt ihr auf jeder Autobahnstrecke durch Asphalt, lagernde und rostende Baumaschinen, wenn der CC auf einem rostigen Zugwaggon stand oder er täglich in rostigen Umgebungen mit Wind geparkt wird.
Selbst Neuwagen können sowas haben. Also: Alles gut! :)
Ist mir bei keinem anderes Auto so untergekommen, selbst bei meinem alten Passat 35I nach über 25Jahren nicht.
Der CC wurde öfter mit dem besten Waschprogramm, Wachs und Versiegelung gewaschen.
Bei mir ist das auch, war deswegen bereits in der 1. Woche nach Kauf bei VW. Lies sich Problemlos wegpolieren. Auffällig ist jedoch, dass es besonders stark im Bereich der chromleisten an den Seitenscheiben und der chromleisten an den Türen ist.
Ich vermute es kommt evtl. Von Rost, welcher innerhalb der chromleisten durch die Standzeit heraustritt. Bei mir wurde alles wegpoliert, kommt aber langsam zurück. Da muss ich wohl jährlich polieren ;-)
Zitat:
@03kaefer schrieb am 15. März 2019 um 15:00:24 Uhr:
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 15. März 2019 um 13:42:10 Uhr:
Ich glaube der CC fängt schon an zu rosten. .........
So ist das nicht, zumindest nicht nach den Bildern zu urteilen!
Die Bilder zeigen eine typische Verschmutzung aus der Umwelt, also sowas wie Ablagerungen die dann Korrodieren. Die können beispielsweise aus dem Abrieb der Fahrzeug eigenen oder fremden Bremse stammen. Abhilfe kann hier nur durch eine gründliche Reinigung und anschließende gute Konservierung des Lackes schaffen.
Und, so blöd wie es klingt, kann sich das Problem durch die Felgen verschlimmern. Sind die so konstruiert das die den Bremsenabrieb nicht sauber ableiten landet der auf dem Lack und der Metallanteil setzt sich dann Hartnäckig auf dem Lack fest und beginnt zu korrodieren. Umgangssprachlich auch Flugrost genannt.
Genau so ist das, absolut richtig.
@hallo_spencer
Ich verstehe dich. Mir ging es mit meinem ersten Wagen auch so: weißer Lack.
Den Lack zu waschen und vor allem dann zu versiegeln hilft hier nüscht.
Da muss man wirklich selbst Hand anlegen.
Es kann sein, dass dein 35i nicht so stark hatte. Er hatte das aber definitiv auch. Wenn nicht, ist deine Karosserie aus Holz oder Kunststoff.
Auch wenn dein CC öfter gewaschen wurde, stand er vorher doch länger in Korea/auf Schiffen/ auf Waggons als dein 35i ;)
Zitat:
@hallo_spencer schrieb am 15. März 2019 um 16:41:48 Uhr:
Ist mir bei keinem anderes Auto so untergekommen, selbst bei meinem alten Passat 35I nach über 25Jahren nicht.
Der CC wurde öfter mit dem besten Waschprogramm, Wachs und Versiegelung gewaschen.
Ein entscheidender Grund für das verstärkte Auftreten sind auch die Bremsen. Bei allen Korea CC´s waren die Bremsen durch die lange Standzeit ziemlich korrodiert. Das dauert jetzt etliche 1000KM bis die Korrosion weg ist. Das kann das verstärkte Auftreten zu Vergleichsfahrzeugen erklären.
Zitat:
@imfinity schrieb am 3. März 2019 um 13:08:30 Uhr:
Danke für den Hinweis. Da werde ich vorher Fotos machen und notfalls reklamieren. Schon traurig wenn die Kfz'ler keine Handschuhe anziehen können. Selbst bei Opel machen die alles mit Handschuhen.
Allerdings findet man in Stuttgart nur schwer gutes Personal. Man verdient einfach als Kfz'ler zu wenig für die Mieten.
Echt traurig. Ich habe meinen Wagen nach dem Hubdachwechsel jetzt zurück bekommen und ich kann es immer noch nicht fassen.
Nun habe ich deutliche Montagespuren an der Hubdachkante und Montagespuren an der Dachhimmelverkleidung. Außerdem ragt das Hubdach nun höher herraus und die Dichtung wirkt auf mich nicht wirklich richtig montiert. Da bin ich Mal gespannt wann hier Nässe eindringt oder wie die Fahrgeräusche auf der Autobahn.
Hinzu kommt, dass der gesamte Innenraum mit Montagedreck überzogen war. UNGLAUBLICH. Dass ist mir in meiner ganzen Zeit als Opel-Besitzer nicht passiert.
Schön, dass VW nette Empfangsdamen hat, aber die täuschen nicht über die Unfähigkeit der Werkstatt hinweg.
Wie kann man so ein reparierten Neuwagen zurück an den Kunden geben?
Sowas ist für mich unbegreiflich. Leute, ich kaufe mir nie wieder einen VW. Ich dachte schon bei Opel oder meinem letzten Infiniti (wurde in der Renault Werkstatt gewartet) da geht noch was an besseren Service und Qualität.
Aber was man bei VW Stuttgart erlebt, ist unglaublich aber leider war.
Nächste Woche Stelle ich den Wagen auf den Hof und reklamiere das. Zum Glück habe ich vorher ausreichend Fotos gemacht.
Klingt tatsächlich traurig - früher gab es für sowas eine - Endkontrolle durch den Werkstattmeister ....
@Buddyl ja die Rostflecken lassen sich wepolieren. Da muss man ganz schön dran rumrubbeln. Ich würde wetten, dass es aber wieder kommt. Ich kenne das von meinem alten Wagen. Erst lässt es sich wegpolieren und dann wird es immer schlimmer bis es ganz durch den Lack durchgekommen ist. Ich habe das selbst bei meinen 2006 Baujahr Auto nicht und der Wagen wird nicht oft gewaschen.
Naja, da muss ich dir etwas widersprechen. Wenn Rost unter dem Lack wäre, würde durch das polieren der Lack aufbrechen und der Rost zu Vorschein kommen. Dadurch das er sich wegpolieren lässt, ist es eher Flugrost. Problematisch sehe ich eher die Tatsache, dass wenn es nicht regelmäßig wegpoliert wird, er sich dann von oben durch den Lack frisst und das Metall unter dem Lack ansteckt - dann wäre das richtige Problem da, denn soweit ich weiß ist die Karosserie nur teilverzinkt ... leider
Ich gebe dir aber Recht- mein 2007 Passat 3c ist ebenfalls Silber und da ist mit 210000 km kein einziges Pünktchen Rost!!!!
Ich kann nur aus Erfahrung sagen, dass der Lack sich anfangs verfärbt also die Rostfarbe annimmt. Es lässt sich erst noch wegpolieren. Irgendwann geht das aber nicht mehr und dann bricht der Lack auf. Wir werden sehen was passiert aber ich habe jetzt schon ein sehr schlechtes Gefühl.
Hier ist das Thema Flugrost ziemlich gut erklärt und zeigt auch Möglichkeiten der Beseitigung:
Alles schön und gut. Warum fängt das gerade bei den Billigkarren an? Wenn ich das Auto alle 2 Monate zum Aufbereiter bringen muss, dann habe ich ja was gespart. Wenn Flugrost nach ein paar Wochen anfängt, egal wie lange das Auto vorher stand, dann ist das Schrott. Da gibt es keine Ausrede oder schönzureden.
Das was da rostet kommt aus der Umwelt. Wenn so eine Karre Monatelang im Hafen stand, dann kann da schonmal metallabrieb durxh die Luft fliegen.
Da fahren Züge, da gibt's Werften. Ne Menge Umwelteinflüsse die da von aussen einwirken
Dazu noch die Wasser, und Salzarme Meeresluft...