VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Es gibt eben gute.... wie Viktor und eben andere...
Wenn hier schon Erfahrungen ausgetauscht werden, gehört das auch dazu.
Damit soll’s dann auch erledigt sein, denke ich.
Zitat:
@tomworld schrieb am 1. März 2019 um 19:54:31 Uhr:
gut, man weiß nicht die Vorgeschichte, aber normal ist das nichtGrundsätzlich sollte man eine Dokumentation anhand einer Rechnung haben, wenn nicht...
was soll das hier?
Rechnung habe ich auch aber was nutzt dir die rechnung wenn die schaden von 300-500€ gemacht haben???
So ist es Buddyl Tim ist denke ich mal so einer der besten für mich
na, wo rauf beziehe ich mich....
Du hast doch den Schaden, als einzelne Erfahrung und auch aus den Kauf zu deinen CC 🙁
wir schreiben in einen Forum zu Erfahrungen zum kauf eines "Südkorea-CC und erforderliche Umbauten" und das sehe ich nicht direkt gesetzt
ich kann das auch noch besser beschreiben, wo es hier aufhört und wo eigene Probleme anfangen
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Passt zwar jetzt nicht zu dem aktuellen Thema, aber aus aktuellen Anlass schreibe ich es hier.
Ich bekomme immer wieder Schlüssel zugesand, die schoneinmal versucht worden sind umzubauen. Oft sind macken am Schlüssel, ich denke von Hebelversuche durch Schraubendreher oder sonst was. Zum anderen wurde rungelötet, um ein Bauteil zu tauschen. Schlimm ist es, wenn dadurch andere Bauteile angekokelt werden....Die User schreiben, dass die mehr erwartet haben und der Umbau keine große Veränderung gebracht hat. Zum anderen sind die Schlüssel vorne an der Spitze offen. Das Gehäuse wurde nicht wieder richtig verschlossen.
Ich distanziere mich für so einen Umbau. Es soll nicht allgemein heißen, Schlüssenumbau.... könnte ja ich gemacht haben.
Wenn Schlüsselumbau dann mit den Kürzel: von hallo_spencer
Ich kann das Korea 510 auf deutsch umstellen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Stoll Korea CC mit Clarion' überführt.]
Nochmal zum Panoramahubdach. Bei mir wird jetzt das komplette Dach gewechselt, weil es das wohl nur komplett als ein Teil gibt. Materialwert wohl 1.400 EUR. Wurde bei euch auch komplett gewechselt?
Hallo
Ja das hatte ich auch schon einmal beschrieben. Die Windschutzscheibe, der Himmel und das komplette Glasdach muss ausgebaut werden. Wenn du den Wagen dann wieder abholen kannst würde ich mir den Wagen genau ansehen. Bei mir müsste der Himmel noch einmal gereinigt werden usw.
Zitat:
@imfinity schrieb am 2. März 2019 um 07:56:57 Uhr:
Nochmal zum Panoramahubdach. Bei mir wird jetzt das komplette Dach gewechselt, weil es das wohl nur komplett als ein Teil gibt. Materialwert wohl 1.400 EUR. Wurde bei euch auch komplett gewechselt?
Danke für den Hinweis. Da werde ich vorher Fotos machen und notfalls reklamieren. Schon traurig wenn die Kfz'ler keine Handschuhe anziehen können. Selbst bei Opel machen die alles mit Handschuhen.
Allerdings findet man in Stuttgart nur schwer gutes Personal. Man verdient einfach als Kfz'ler zu wenig für die Mieten.
Verkauft jemand seinen ersatzrad aus passat cc korea bite PN
Wenn jemand die Exbox ausbauen möchte, da es Probleme gibt mit umgerüsteter Freisprecheinrichtung und die Exbox immer mal dazwischenfunkt, oder sich das RNS510 aufhängt, wenn man am Lenkrad die Telefontaste drückt, biete ich ein Adapter an. Der wird einfach anstelle der Exbox gesteckt und die Rückfahrkamera funktioniert ohne der Exbox und das Radio hängt sich nicht mehr auf, wenn man die Telefontaste drückt.
Vorteil wäre, dass man nicht die Kabel durchschneiden und löten muss und man könnte auch wieder zurück zur Exbox rüsten, wenn man es möchte.
Zitat:
@imfinity schrieb am 2. März 2019 um 07:56:57 Uhr:
Nochmal zum Panoramahubdach. Bei mir wird jetzt das komplette Dach gewechselt, weil es das wohl nur komplett als ein Teil gibt. Materialwert wohl 1.400 EUR. Wurde bei euch auch komplett gewechselt?
Wurde das Dach zwischenzeitlich getauscht und wie war die Qualität der Arbeit?
Zitat:
@VW__Fahrer schrieb am 8. März 2019 um 08:43:44 Uhr:
Zitat:
@imfinity schrieb am 2. März 2019 um 07:56:57 Uhr:
Nochmal zum Panoramahubdach. Bei mir wird jetzt das komplette Dach gewechselt, weil es das wohl nur komplett als ein Teil gibt. Materialwert wohl 1.400 EUR. Wurde bei euch auch komplett gewechselt?Wurde das Dach zwischenzeitlich getauscht und wie war die Qualität der Arbeit?
Nein ist noch in Arbeit. Ich bekomme den Wagen diese Woche wieder.
Wer hat eigentlich auch so ein Rubbeln des DSG beim starken untertourigen hochbeschleunigen? Fühlt sich so an, als ob da ein Drehmomentwandler überfordert ist oder eine Kupplung rutscht. PS. Das ESP ist es nicht :-)
Zitat:
@imfinity schrieb am 12. März 2019 um 07:15:54 Uhr:
Wer hat eigentlich auch so ein Rubbeln des DSG beim starken untertourigen hochbeschleunigen? Fühlt sich so an, als ob da ein Drehmomentwandler überfordert ist oder eine Kupplung rutscht. PS. Das ESP ist es nicht :-)
DSG hat keinen Drehmomentwandler. Könnte an der Kupplung oder der Mechatronic liegen.