VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
2677 Antworten
Zitat:
Echt traurig. Ich habe meinen Wagen nach dem Hubdachwechsel jetzt zurück bekommen und ich kann es immer noch nicht fassen.
Nun habe ich deutliche Montagespuren an der Hubdachkante und Montagespuren an der Dachhimmelverkleidung. Außerdem ragt das Hubdach nun höher herraus und die Dichtung wirkt auf mich nicht wirklich richtig montiert. Da bin ich Mal gespannt wann hier Nässe eindringt oder wie die Fahrgeräusche auf der Autobahn.
Hinzu kommt, dass der gesamte Innenraum mit Montagedreck überzogen war. UNGLAUBLICH. Dass ist mir in meiner ganzen Zeit als Opel-Besitzer nicht passiert.
Schön, dass VW nette Empfangsdamen hat, aber die täuschen nicht über die Unfähigkeit der Werkstatt hinweg.
Wie kann man so ein reparierten Neuwagen zurück an den Kunden geben?
Sowas ist für mich unbegreiflich. Leute, ich kaufe mir nie wieder einen VW. Ich dachte schon bei Opel oder meinem letzten Infiniti (wurde in der Renault Werkstatt gewartet) da geht noch was an besseren Service und Qualität.
Aber was man bei VW Stuttgart erlebt, ist unglaublich aber leider war.
Nächste Woche Stelle ich den Wagen auf den Hof und reklamiere das. Zum Glück habe ich vorher ausreichend Fotos gemacht.
Willkommen im Club. Ich hatte meinen auch letzte Woche (Mo, Di) weg zum Tausch des Panoramadaches (In Augsburg).
Am Mittwoch Abend stand ich schon wieder auf der Matte beim freundlichen. Dadurch das der komplette Dachhimmel raus muss (wohl über den Weg hinten rechts) wurde an der hinteren Beifahrertür die Innenverkleidung beschädigt. Das größere "Polster" hinten rechts, wo der Gurt aufliegt, wackelt.
An der A-Säule außen hab ich einen Kratzer (Wohl durch Montagewerkzeug wegen Ausbau der Windschutzscheibe) Und der Himmel liegt vorne bei der Beifahrerseite nicht plan an der Windschutzscheibe an.
Und die Verschmutzungen im Innenraum.... ohne Worte. Da bin ich selber 1 Stunde mit dem Reiniger und Lappen durch. Armaturenbrett, Dachhimmel, Die Innenraum-leuchte im Dachhimmel hatte Daumenabdrücke und war nicht korrekt eingeknipst...
Ich bin nächsten Montag wieder beim Freundlichen. Da treffe ich dann Service- und Werkstattleiter.
Da lass ich das Auto nochmal da zum polieren, beheben der Beschädigung der Innenverkleidung, befestigen des losen "Polsters" an der C-Säule. Beim Dachhimmel selbst bin ich am überlegen was passieren soll. Keine Ahnung ob ich die Leute nochmal Hand und Daumen anlegen lassen soll.
Da bin ich also nicht das einzige Opfer. Bei mir gab es ja auch diverse Mängel nachdem das Dach getauscht wurde.
Ich habe dann mit dem Werkstattleiter gesprochen und es wurde ein Termin zur Nachbesserung gemacht. Nun ist alles Top.
Zitat:
@Yellow1976 schrieb am 16. März 2019 um 18:37:19 Uhr:
Dadurch das der komplette Dachhimmel raus muss (wohl über den Weg hinten rechts) wurde an der hinteren Beifahrertür die Innenverkleidung beschädigt.
Wenn du ein Stoll Fahrzeug hast, tippe ich eher, dass bei dir auch die RFK überbrückt wurde und das Fakra-Kabel genau unter dem hinteren rechten Rückenpolster überbrückt wurde. Das Polster wackelt bei mir nämlich auch. Da wurde beim Umbau ein Plastikhalter des Polsters abgebrochen.
Mal ne andere Frage, haben unsere Fahrzeuge eigentlich Adblue? Falls ja würde ich gerne wissen wo der Tank ist.
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Nein die haben einen NOX KAT, der brauch kein Urin.
Zitat:
@karsten1231 schrieb am 16. März 2019 um 22:04:18 Uhr:
Mal ne andere Frage, haben unsere Fahrzeuge eigentlich Adblue? Falls ja würde ich gerne wissen wo der Tank ist.
Nein kein Adblue.!
Genau aus diesen Gründen werde ich mein Dach nur im äußersten Notfall tauschen lassen.
Unsere Glasblende wurde auch gewechselt... Ich muss sagen..es ist alles Tip Top.
Keine Flecken keine Verschmutzungen.. Hat nur ein Tag gedauert.. Ich muss hier mal VW loben.
Zitat:
@Bartcc schrieb am 17. März 2019 um 10:57:53 Uhr:
Unsere Glasblende wurde auch gewechselt... Ich muss sagen..es ist alles Tip Top.
Keine Flecken keine Verschmutzungen.. Hat nur ein Tag gedauert.. Ich muss hier mal VW loben.
Bitte verrate uns auch wer diese klasse Arbeit abgeliefert hat!
Zitat:
@imfinity schrieb am 16. März 2019 um 21:17:14 Uhr:
Zitat:
@Yellow1976 schrieb am 16. März 2019 um 18:37:19 Uhr:
Dadurch das der komplette Dachhimmel raus muss (wohl über den Weg hinten rechts) wurde an der hinteren Beifahrertür die Innenverkleidung beschädigt.Wenn du ein Stoll Fahrzeug hast, tippe ich eher, dass bei dir auch die RFK überbrückt wurde und das Fakra-Kabel genau unter dem hinteren rechten Rückenpolster überbrückt wurde. Das Polster wackelt bei mir nämlich auch. Da wurde beim Umbau ein Plastikhalter des Polsters abgebrochen.
Nein, kein Stoll KFZ.
Ich war heute in der Werkstatt und habe das Auto zur Nachbesserung dagelassen.
Der Himmel geht nach vorne über die ausgebaute Windschutzscheibe raus. Wie ich am Bild von BartCC gesehen habe (Vom Tausch seines Panoramadaches) sind die hinteren Seitenwangen ausgebaut worden. Die dürfen jetzt erstmal nachbessern. Gab sogar einen kostenneutralen Leihwagen.
hat jemand eine Lösung dafür?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Clarion Kratzgeräusche beim CC Stoll nervt' überführt.]
warum wird denn das Panorama Dach gewechselt?
Zitat:
@immo2012 schrieb am 18. März 2019 um 13:46:02 Uhr:
warum wird denn das Panorama Dach gewechselt?
Zwischen Panoramadach und Windschutzscheibe ist ein schwarzer Blendstreifen vorhanden.
Aufgrung nicht spannungsfreiem Einbau im Werk weist dieser bei vielen CCs kleine Risse auf.
Deswegen die ganze Aktion welche bei VW unter Garantie abläuft.
Zitat:
@Yellow1976 schrieb am 18. März 2019 um 14:20:52 Uhr:
Zitat:
@immo2012 schrieb am 18. März 2019 um 13:46:02 Uhr:
warum wird denn das Panorama Dach gewechselt?Zwischen Panoramadach und Windschutzscheibe ist ein schwarzer Blendstreifen vorhanden.
Aufgrung nicht spannungsfreiem Einbau im Werk weist dieser bei vielen CCs kleine Risse auf.
Deswegen die ganze Aktion welche bei VW unter Garantie abläuft.
hmm mal schauen ob ich das auch habe.
VW Stegelmann in Detmold hat die Glasblende getauscht.