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VW Caddy 1.9 TDI oder 1.6TDI (neues Modell)? - Kaufberatung
Hallo zusammen!
Da ich über die Suche keine passenden Einträge gefunden habe, erstelle ich dieses neue Thema, in der Hoffnung, dass ihr mir weiterhelfen könnt.
Ich will mir einen Caddy 5-Sitzer mit Dieselmotor kaufen. Fahre zw. 30.000-35.000km/Jahr.
Mein maximales Budget liegt bei 15.000€.
Nachdem ich nun unzählige Angebote auf mobile.de usw. angeschaut habe, stellt sich die Frage, ob es das alte Modell (letzte Baureihe 2010) mit 1.9Tdi (101PS) oder das neue Modell (bei meinem Budget dann 2011) mit dem 1.6 TDI (102PS) sein soll.
Der neue, gerade wenn er Bluemotion-Elemente hat, soll ja sparsamer sein, deutlich leiser, kultivierter....halt der modernere Motor mit CommonRail-Technologie.
Der 1.9 TDI mit Pümpe-Düse ist halt lauter, verbraucht vermeintlich ein wenig mehr, aber es ist nunmal auch ein Motor, der schon seit Ewigkeiten gebaut wird, und wo man vielleicht eher davon ausgehen kann, dass die Anfälligkeiten ausgemerzt sind.
Kann man generell sagen, welcher der beiden Motoren der haltbarere ist? Bei meiner Fahrleistung will ich so wenig Stress wie möglich mit dem Motor und dem Auto an sich haben.
Vielleicht kann mir ja jemand von Euch mit seinem Fachwissen bzw. eigenen Erfahrungen bei der Entscheidung helfen.
Gibt es angesehen vom Motor noch andere Argumente die für oder gegen den neuen Caddy sprechen?
Die Optik mit der neuen Standard-Schürze löst bei mir ähnlich wenig Emotionen aus wie die alte mit der Riesen-Hartplastik-Schnauze. Habe gelesen, dass VW im neuen Modell mehrere hundert Teile anders verbaut hat. Die ersten Jahrgänge von neuen Modellen haben ja doch nicht gerade selten die ein oder andere Kinderkrankheit.
Aktuell habe ich ein Caddy an der Hand, Bj. 02/2011 mit 45.000km, 1.6TDI, AHK, Klima, EInparksensor, 8fachbereift, TÜV neu, VW-Scheckheft,AHK, Start-Stopp-Automatik, Schaltgetriebe, etc. in Top-Zustand für ca. 13.500€. Allerdings von Privatperson, also ohne die Sicherheit einer Händler-Gewährleistung.
So weit so gut. Dann bin ich gespannt, was an Rückmeldungen kommt.
Danke im voraus!
Tiroloco
Beste Antwort im Thema
Nach 8 Jahren Caddy und nunmehr 1,5 Jahren Caddy FL 1,6TDI BMT (Bj. 07/2012) würde ich eindeutig zum FL raten. Der 1,9TDI hat gefühlt mehr Durchzug, der 1,6TDI CR hat aber sehr viel mehr Laufruhe, ist insgesamt deutlich leiser und dadurch auch angenehmer zu fahren.
Mein 1,9er fiel durch kleinere und größere Probleme auf, vor allem aber war es Rost. Schon nach 6 Jahren war er trotz guter Pflege praktisch überall irgendwo zu finden. Motorhaube, Schweller, Schiebetüren, Falze am Unterboden, Heckklappe. Der Auspuff war nach nur 3 Jahren durch, die hinteren Bremsscheiben waren ebenfalls nach 3 Jahren fertig, es gab immer wieder mal unerklärliche Schwankungen der Leerlaufdrehzahl (ohne DPF). Mit Ausnahme der ersetzten Motorhaube gabs von VW nur den 'Stand der Technik' Spruch.
Ob der FL besser ist, zeigt die Zeit. Ich habe aber schon den Eindruck, dass sich beim FL quallitätsmäßig was getan hat. Zumindest hat der Neue bislang nur eine leicht undichte Einspritzdüse gehabt, die im Rahmen der Garantie sofort ersetzt wurde.
Ob Du mit dem Budget hinkommst, kann Dir nur eine umfassende Fahrzeugsuche im Internet zeigen. Aber ein 1,6TDI mit um die 40.000km oder sogar weniger sollte schon zu bekommen sein. Der Spritverbrauch ist übrigens nahezu identisch. Ich merke jedenfalls keinen Unterschied. Ein Unterschied ist aber, dass der 1,9er bei 3000 U/min etwa 135km/h schnell war, der 1,6er knapp 160km/h. Ein Sechsgang-Getriebe vermisse ich daher nicht unbedingt. Gleichwohl wäre der Durchzug unten heraus besser, wenn das Getriebe in den Gängen 3 und 4 etwas kürzer übersetzt wäre. Der Vergleich mit einem gleich motorisierten neuen Touran ist da schon aufschlußreich.
Gruß
Hauser
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28 Antworten
Helfen tut er aber ... recht gerne ... (KLICK) :D
Hallo gutes Forum,
ich stehe Momentan vor der gleichen Frage.
Ich kenne den guten 1,9 Tdi als robusten Motor und in meinem Budget für 8000€ lassen sich da ein Paar Exemplare finden.
Es tauchen aber auch immer wieder die 1,6 Tdi in den Suchen auf(neues Modell).
Ich suche bei den 1,9er Motoren immer bis maximal 150000km Laufleistung. Die Frage ist inwiefern ist der 1.6er damit vergleichbar ist und würdet Ihr eher davon abraten den 1.6er zu nehmen, oder ist es bei mir nur eine Illusion vom „tollen“ 1.9er ?
Da wir inzwischen im Jahre 2020 sind gibt es da vielleicht mehr Erfahrungen zu dem Thema.
Suche einen Caddy als nicht Kasten.
Ich hoffe ihr könnt helfen.
Viele Grüße aus Braunschweig !
Ich hatte 2012 die Wahl zwischen 1,6 TDI und 2,0 TDI.
Vorher hatte ich 3 Jahre den 1,9 TDI . Der war in Bezug auf Durchzug und Drehmoment deutlich besser. Bin froh, dass ich dann den 2,0 TDI gekauft habe.
Haltbarkeit ist das eine, wie sich die Leistung anfühlt das andere.
Zuerst soltest du mal beide Motoren zur Probe fahren.
Schwächen die ggf. nicht günstig zu beheben sind haben beide Motoren.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 10. Mai 2020 um 19:04:06 Uhr:
Haltbarkeit ist das eine, wie sich die Leistung anfühlt das andere.
Zuerst soltest du mal beide Motoren zur Probe fahren.
Schwächen die ggf. nicht günstig zu beheben sind haben beide Motoren.
Naja ich hab quasi damals das Fahren im 1,9tdi im Passat 3BG gelernt und durch mein Beruf bei VW öfter mal den 1,6er gefahren. Charakteristisch definitiv andere Motoren. Das wurde ja vorher schon festgestellt. Die Frage ist ob über die Jahre der 1.6er dem 1.9er unterlegen ist obwohl er älter ist und man somit beim 1.9er ruhig zu höreren Laufleistung greifen kann oder auch beruhigt einen 1.6er zu Laufleistung über 100.000km greifen kann. Dafür hat man dann auch das Facelift Modell ab 2010.
Ich hoffe die Frage kommt rüber.
Beim FL würde ich zum 2,0TDI raten, dann auch mit höherer Laufleistung.
Habe den 1.6 TDI, 75 KW, in meinem 2012er, Laufleistung aktuell 250 Tkm, auf bis jetzt 13 Tkm kein Öl oder Wasserverbrauch, läuft ruhig und sauber, ausreichend Leistung vorhanden.
Wirst aber noch ohne Ende negatives, blödsinniges zu dem Motor hören.....
@Nuri07 fahre beide Probe und bilde dir selbst eine Meinung. Nur im direkten Vergleich kannst du für dich entscheiden was zu dir passt. Der 1.6er ist deutlich länger übersetzt als der 1.9er was man auf der Autobahn schnell merkt. Der 1.9er dreht bei 130 kmh schon um die 3000 Umdrehungen während der 1.6 nur circa 2500 dreht. Der 1.6er wirkt durch die längere Übersetzung kraftloser im Vergleich zum 1.9er. Ich finde den 1.9er laut, aber das ist nur meine Meinung. Der 1.6er hat das Schummeldiesel Update was leider zu defekten an AGR und Injektoren führt, deshalb rät Audi Junge bestimmt auch zum 2.0 TDI der das Update besser verdaut.
Zitat:
@mambaela schrieb am 10. Mai 2020 um 21:13:49 Uhr:
Der 1.6er hat das Schummeldiesel Update was leider zu defekten an AGR und Injektoren führt
Erst nach 249 Tkm war bei mir ein Injektor defekt, Update war Ende 2015.
Das mit den Injektoren / AGR Ventil hört sich immer so an als wenn die beim 1.6er ständig kaputt gehen würden....
Was hier auch vergessen wird, beide Bauteile sind Verschleiß Teile die auch bei anderen Dieseln irgendwann mall den Geist aufgeben.
Zitat:
@ManeT4 schrieb am 11. Mai 2020 um 06:45:50 Uhr:
Zitat:
@mambaela schrieb am 10. Mai 2020 um 21:13:49 Uhr:
Der 1.6er hat das Schummeldiesel Update was leider zu defekten an AGR und Injektoren führt
Erst nach 249 Tkm war bei mir ein Injektor defekt, Update war Ende 2015.
Das mit den Injektoren / AGR Ventil hört sich immer so an als wenn die beim 1.6er ständig kaputt gehen würden....
Was hier auch vergessen wird, beide Bauteile sind Verschleiß Teile die auch bei anderen Dieseln irgendwann mall den Geist aufgeben.
Da hast du wohl recht....
Nur, daß so ein Bauteil mit Einbau mal eben die Kosten eines gebrauchten Kleinwagens darstellt.
Anmerkung:
Zu Neues Modell / Kaufberatung, möchte ich noch anmerken, daß ja schon wieder eine Corona-Anschub-Prämie...im Raume steht.
Darüber wird wohl entgültig im Juni entschieden.
Laut Gerüchten sollen auch aktuelle Euro6 Diesel/Benziner mit bis zu 3000€ vom Staat bezuschusst werden.
Bis das entschiden ist, würde ich auf jeden Fall noch mit der Bestellung eines Neuwagens warten.
Wie kommst Du auf diese Preise ? AGR kostet bei VW knapp 400 € + Einbau in einer freien Werkstatt sind dann zusammen um 700 €.
Mein Injektor ist ein überholtes Teil vom Bosch Dienst, Stück um 75 € + Einbau, Preis kenne ich da nicht da der Injektor mit anderen Sachen getauscht wurde.
Zitat:
Wie kommst Du auf diese Preise ?
Bei meinem VW Autohaus hat mich das AGR 1100€ gekostet.
Und dafür gibt es zb. sowas...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../1400373748-216-8312
Rechnung AGR hatte ich bereits hier eingestellt.
Aber bitte, hier nochmal.....
Für einen Injektor mit Einbau wollen sie nach Auskunft des Autohauses um die 800€ haben.
Nun gut, wenn Du Dir natürlich die teuerste Variante einer Reparatur aussuchst, kann ich Dir auch nicht helfen.
Diese Aussagen, einer extrem teuren Variante, verfälscht aber den Eindruck den der geneigte Leser von einem Fahrzeug erhält.
Zitat:
@ManeT4 schrieb am 11. Mai 2020 um 11:01:54 Uhr:
Nun gut, wenn Du Dir natürlich die teuerste Variante einer Reparatur aussuchst, kann ich Dir auch nicht helfen.
Habe ich mir nicht ausgesucht.
War vorgegeben, da die Garantieverlängerung noch gegriffen hat.
Aber egal...