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VSD oder ZKD reparieren
Hallo, ich fahre jetzt seit einem halben jahr mit "kaputten" VSD rum und hab nach ferienjobs endlich genügend geld um diese neue machen zu lassen. Als ich heute beim tüv war und trotz zu hohen abgaswerten bestanden habe (gott sei dank kennt mein vater die leute dort), haben diese noch rausgefunden das etwas an den zylinderkopfdichtungen ist. es wäre noch nicht so schlimm, bis jetzt nur druck im kühlsystem etc. aber ich sollte trotzdem jeden morgen ein auge drauf werfen. Da ich offensichtlicherweise nicht beides reparieren kann muss ich mich jetzt zwischen eines entscheiden. ZKD kann anscheind zum Motorschaden führen (wer weiß wie lange das noch dauert) und die VSD dazu das der kat kapput geht.
Vielleicht hat jemand von euch mehr Ahnung davon und könnte mir tips geben.
Auto ist ein 2007 318i n46.
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76 Antworten
Wie ich schon gesagt habe, sind ZKD beim n46 wirklich selten. VSD Probleme hat glaube ich jeder n46, die werden es auch bei deinem sein.
Wenn es beim Gasstoß der Fall war dann Ja.
Also ab zu Farid und VSD tauschen lassen. Woran wurde denn festgemacht das die ZKD defekt sein soll? Dichtung der Vakuumpumpe ist noch so ein typischer N46 Fehler.
lange story. ich hatte vor 5 tagen tüv termin. bin durchgefallen wegen vsd. dann ist mein vater zu na werkstatt gefahren von nem freund und die sind dann mit meinem auto zum anderen freunden vom tüv. und laut meinem vater haben die die abgaswerte "verfläscht" indem die mein auto 1 std voher RICHTIG heiß gefahren haben (keine ahnung was das gebracht hat). Auf jedenfall hab ich ohne mängel bestanden. Als die dann irgend ein Deckel geöffnet hatten kam das Kühlwasser (?) rausgespritzt wegen zu hochem druck (so halb wurde mir das erzählt). Außerdem wurde noch ganz wenig wasser gefunden (denke im Motor irgendwo). Deswegen dachten die anscheind das es die zkd wären. Heute hat der bmw mechaniker gesagt das einfach irgendwo eine stelle undicht ist die ganz wenig wasser verliert und das das Kühöwasser nur rausgespritzt ist weil die meinem auto richtig feuer gegeben haben. So wurde mir das Ca erzählt. Hab nicht so viel ahnung von der ganzen Materie.
Lass jetzt einfach VSD machen und dann weitersehen. Wird schon gut gehen.
danke für die ganzen antworten nochmal. eins wollte ich noch fragen.
um sicher zu gehen könnt ihr mal hier schauen ob es sich wirklich um die vsd handelt :
ist nen video von nem freund der hinter mir gefahren ist (schon ca 6 monate alt also rauch is jetzt viel schlimmer):
https://www.youtube.com/watch?v=9dC3ADTEbQo&feature=youtu.be
Der Rauch ist aber eindeutig blau finde ich
Als ich damals die VSD kaputt hatte war der Rauch weiß bzw. eine richtig weiße Wolke teilweise das man kaum noch was gesehen hat an bestimmten Stellen
ist blauer rauch nich vsd? ich hab gelesen das blauer rauch verbranntes öl ist. und das sollten doch die vsd sein oder nicht
Ja, sind die VSD.
Blau ist Öl, weiß Wasser.
Sieht nach VSD aus.
Bei mir war es am anfang auch weiss und mit der Zeit wurde es blau. Eindeutig VSD.
Diese ZKD Diagnose finde ich einwenig merkwürdig...
Ich hab eine Frage zu einer defekten vsd. Geht beim hohen Öl Verbrauch die mkl an oder liegt dann ein weiterer defekt vor
Es kann sein das sie angeht, wegen zu hohen Abgaswerten. Aber ist eher nicht die Regel.
Erst kommt eine Meldung; zu wenig Öl. Dann kommt die gelbe MKL. Hatte das bei mir innerhalb von 10 Km. Das die Gelbe dann angeht wegen den Abgaswerten deutet auf ziemlich schlechte VSD hin. Bei mir vielen die Ventile so aus dem Sitz beim Tausch der VSD.