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VR6 mehr Sound
Hallo,
bei mir ist bald ein neuer Luftfilter fällig.Welchen nehmen ?
Orginal,Plattenfilter oder diese ganzen Filtertüten ?
Mir kommt es nicht auf Leistung,sondern eher auf Ansauggeräusch an.
Was gibt es denn sonst noch für möglichkeiten ?
Was taugen den Vorschalldämpferersatzrohre?
Oder Endschalldämpfer ausräumen?
Das Problem ist nur das ich einen Sharan habe!
Habe schon viele Golf usw mit VR6 gesehen(gehört) die echt alle einen Guten Sound hatten.Nur für den Sharan gibt es da wenig.Und wenn dann sehr teuer.Muß mir wohl irgentwas zusammen basteln,aber was ?
Soll nicht zu krawallig werden,aber der Serienzustand ist doch
sehr,sehr leise.
Gruß : Carsten
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23 Antworten
hab nen g60. grade da würd ich nochmehr vom pilz abraten. hab eine k&n plattenfilter und im kasten das reso rohr entfernt. weis nicht ob der vr sowas hat, aber bei mir musste ich nichts wegsägen. muss dazu sagen das die polizei bei uns sich gut auskennt, aber das fehlende rohr ist unauffälliger als löcher im kasten.
hast aber fast den selben klang wie beim offenen und dazu noch einen geschlossenen filter.
filter reinige ich zweimal die saison.
Beim G60 ist das meines Erachtens eh total witzlos, da der G60 so oder so nach nix klingt. Mit Luftfilter klingt er doof, ohne luftfilter klingt er doof und mit KN klingt er auch so.
Ausser der Lader ist schon gut kaputt dann pfeift es schön...
Zitat:
Original geschrieben von Persi
Beim G60 ist das meines Erachtens eh total witzlos, da der G60 so oder so nach nix klingt. Mit Luftfilter klingt er doof, ohne luftfilter klingt er doof und mit KN klingt er auch so.
Das halte ich für ein Gerücht. Nun gut, hierbei handelt es sich auch um Geschmackssache. Wem das Brummen des Laders gefällt, kann eine ähnliche Methode (wie schon erwähnt) anwenden. Klingt m. E. wirklich gut, aber eben nur durch den Resonanzraum (LuFi-Kasten). Ohne klingt das wirklich etwas "doof"....
Bei kleineren Laderädern muss das o. g. Rohr so oder so raus, da er sonst zu wenig Luft bekommt, und somit zu wenig Ladedruck aufbaut.
Den G würde ich nicht mit diesen KN-Filtern fahren. Begründung habe ich schon geschrieben.
Zitat:
Das halte ich für ein Gerücht. Nun gut, hierbei handelt es sich auch um Geschmackssache.
Also ein Freund von mir hatte einen G60 und mit dem haben wir wirklich alles ausprobiert. KN Filtereinsatz, KN 57i, filterkasten aufgebohrt und auch Komplett ohne Filter. Und gut klang der nie. Dann haben wir irgend so ein RS-Auslass Kit eingebaut, dann hat er recht nett gepfiffen aber mehr auch schon nicht.
Der VR6 klingt einfach gut, da kommt ein G60 nicht hin. Der neue V6 klingt auch nach nix und man kann es auch nicht ändern.
wie sebb schon gesagt hat. glaubenfrage. ich könnte dir jetzt auch erzählen was ich vom vr6 sound halte, was auch nicht allzu positiv ausfallen würde, aber dafür ist das thema ja nicht da.
Einen G hört man schon von weitem, das ist prägnant. 
Aber hier wird er ugs. nur "Staubsauger" genannt, naja wegen dem Klang halt. Liegt alles im Ohr des Betrachters, ich sag mal nix dazu.
Zitat:
Original geschrieben von JACKmcFU
Ich halte nicht viel von den K&N-pilzen! Viel zu oft muß man die teile sauber machen damit auch genügend luft durch geht. Und dann immer mit filteröl-kleiser-kram besprühen!!! neee.... Und die bullerei ist da auch ziemlich heiß drauf. (hab 3 punke wegen pilz bekommen)
Einfach den luftfilterkasten etwas aufsägen (an der stelle wo jetzt der kotflügel ist) mit ner stichsäge. und dann den originalfilter rein klingt schön satt.
Dann den VSD- beräumen, der nimmt eh nur leistung und dann rohr rein.
ESD ist dir überlassen - nur mit ABE sollte er sein.
Also die wechselintervale zum säubern sind glaube ich 80.000 km ,das nennst du also oft aha.
Filteröl kleiser kram ? Wo ist das problem nen filter damit zu besprühen und ihn eine nacht einziehen zu lassen ? da ist tanken ja schwieriger....
Und Bullerei ? Das 57i kit bekommst du eingetragen ohne probleme, es sei denn du hast noch eine sportauspuffanlage verbraut,was aber dann auf selbstverschulden zurück führt, genau wie das fahren ohne eintragung, und an deinen 3 punkten bist nur du selber schuld loel....
VSD leermachen bzw. ersatzrohr rein, aber ja drauf achten das der esd ne abe hat ? au mann...
Zitat:
Original geschrieben von Cupra4
Einen G hört man schon von weitem, das ist prägnant.
So sehe ich das auch. Bei Drehzahlen ab 3000/min macht das Ding ordentlich Radau. Auch im Stand brummt es schon. Man hört einfach, dass da Saft dahinter ist. Und eben genau diesen Klang finde ich genial.
Mal ganz nebenbei: Der VR6 hat auch einen genialen Klang, aber eben ein anderer.
Ein Kumpel hat mir erzählt, er habe mal eine wissenschaftliche Ausarbeitung eines Musikprofessors gelesen, die das Thema 4-, 6- .... Zylinder behandelte. Der Professor hat dort wissenschaftlich nachgewiesen, warum sich ein 6-Zylinder besser für das menschliche Gehör anhört als ein 4-Zylinder (und wenn nicht sogar 8-Zylinder, da bin ich mir aber nicht 100 Pro sicher). Wenn ich mal richtig Zeit habe, will ich das auch lesen.
Zitat:
@Persi schrieb am 1. Februar 2006 um 13:09:12 Uhr:
Habe extra den 57i vom Golf V6 eingebaut da der größer ist wie der vom Golf VR6 und passt genauso. Für die Grünen habe ich extra mit Schlagzahlen die richtige Nummer in den 57i gehauen damit auch die nix merken.
Haben beide denselben Durchmesser?