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VR6 klingt nicht mehr gut :(
Hallo ihr Lieben,
mein VR6 macht mir arg sorgen.
Neulich bin ich auf der Autobahn stehen geblieben nachdem ich einen Benz mit 230 gejagt habe...
ADAC Mann meinte es sei meine Kopfdichtung hin... so viel so gut nur klingtd er Motor gar nicht gut...
Ich meine ich weiß das er mit einer defekten Kopfdichtung rasselt aber das Geräusch was ich höre klingt wie Metall auf Metall schlagen und schon ziemlich laut... weiß einer was mir das zerflogen ist?
Danke für eure Hilfe!!!
Viele Grüße,
Seppel
Beste Antwort im Thema
Sollte ich noch sagen das es n Automatik ist?
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133 Antworten
Nein durchgespült habe ich nicht...
Der Kühler etc. war ja von meiner alten Maschine... und bei dem Motor hoffte ich einfach das alles i.O. ist :-/
Hab nur Angst das ich irgendwas wieder mit eingebaut habe was damals den Schaden an meiner alten Maschine verursacht hat...
'Mahlzeit,
was ist denn "viel Druck"?? Also wieviel Druck?? Oder wie hat sich das geäussert??
Markus
..und was war mit dem "alten" Motor???? *neugierig*
Moin, naja ich meinte die Schläuche waren relativ hart und leicht auf aufgebläht...
Ich kann mich auch täuschen aber mmh... hab ihn dann nach einer kurzen Testfahrt lieber wieder abgestellt...
Zudem hatte ich kaum Leistung, aber da denke ich er lief nicht auf allen Töpfen und ich meine wohl da war ein Zündkabel nicht richtig drauf... aber auch das ist nur eine Vermutung, es war Abends halb 11 und ich hab dann nach n ganzen Tag Schrauben erstmal Feierabend gemacht...
Der alte Motor, schau mal am Anfang des Themas da erkläre ich was war und hab auch n Video dabei...
Zitat:
Original geschrieben von Seppel2205
(...)
Der alte Motor, schau mal am Anfang des Themas da erkläre ich was war und hab auch n Video dabei...
weiss ich doch, habe den Thread von Anfang an mitverfolgt und auch was dazu geschrieben :D
Ich wollte wissen, was am alten Motor im Ar#*h ist...
Markus
Keine Ahnung, ich habe ihn noch nicht aufgemacht, weil so wir er klang dacht ich das da nicht viel heil geblieben ist und habe gleich zu einer neuen Maschine gegriffen...
Welche Deckel hast du denn auf dem Kühlmittelausgleichbehälter? Schau dir mal Dichtung vom Deckel an. Hast du die Temperatur schon auf 90°C gehabt bzw haben sich die Lüfter von allein zugeschalten?
Nein noch nicht... ich vermute immer mehr das es daran lag das ich einfach nicht entlüftet habe...
Wie UURRUS schon geschrieben hat... mal den Deckel vom AGB ansehen bzw. gegen einen Blauen tauschen.
Ansonsten auch mal gucken, ob über den kleinen Schlauch überhaupt richtig Kühlwasser in den AGB kommt... eventuell verstopft.
Entlüftung war das Stichwort... Ordentlich auf 90Grad hoch und danach ging alles...
Bin gestern die erste große Runde gefahren... Läuft auch Super und Motor klingt klasse (besser als mein Alter)
Ein kleines (oder vieleicht auch großes) Problem habe ich nun noch... er verliert gerade viel Öl...
Kommt irgendwie hinten am Motor/Getriebe raus und saut mir hinten alles zu (Antrieb, Krümmer usw.)
Es kommt aber nur Öl raus wenn ich fahre bzw. er an ist und nicht wenn er aus ist, da tropft es ein wenig noch nach und hört dann auf...
Einer ne Ahnung wo das her kommen könnte... ich hoffe ich hab beim Zusammenbauen nichts vergessen...
Ich habe mal das Bild vom UURRUS aus nem anderem Thread genommen... das was da schön trocken aussieht ist bei mir voller Öl da hinten...
Simmerring von der Kurbelwelle? Tropft es unten aus dem kleinen Blech, was als Abdeckung der Schwungscheibe dient, auch raus?
Schwer zusagen... ich meine nein, es kommt aber genau da herunter gelaufen von oben...
entnehme ich dem das es hinten am block auf der riementriebseite an zylinder 1 rauskommt
a die deckeldichtung verabschiedet sich speziell unter dem halbmondförmigen einsatz beim riementrieb
b die zylinderkofdichtung hat sich an zylinder 1 bei der ölleitung mit dem rückschlag nach außen durch gearbeitet
passiert gerne wenn Motor ständig zu heiß geheitz abgestellt und zusätzlich noch die zusatzwapu nicht richtig arbeitet besonders gerne . dann drückt er im betrieb gerne da öl raus
viele vrs schwitzen im alter an der seite ist es nur schwitzen ist es nicht sonderlich tragisch damit kannst du noch zigtausende kilometer fahren wie bei dir solltest du aber was tun bevor dir die ZKD eventuell ganz abraucht
kommt es da raus wo warlord beschrieben ist es so wie er schrieb :D
mach den block mal richtig suaber und beobachte das
Also ich meine es kommt im Bereich zw. Motor und Getriebe irgendwo raus... und läuft ja auch dort herunter... Simmerring? Heißt das Motor wieder raus?
wieso hast du dann das hosenrohr als bild eingestellt ???:confused:
dann wird wohl so sein dein KW simmering platt sein wenn es motoröl ist oder getriebeseitig der simmering abgeraucht wenn es getriebeöl ist
das schmeckt mann :D
normal tropt es unten am spritzblech raus
wenn es weiter oben ist kann es sein das der kettenrtrieb undicht ist oder übergang deckeldichtung zu diesem oder ZKD
also sauber machen und austritt feststellen sonst wird das glaskugel lesen
kw oder getriebe simmering muss mindestens das Getriebe ab was aber beim VR recht spassig wird
Deckeldichtung wäre in ner guten stunde gemütlich erledigt
Deckel Kettentriebabdichten kann mann bedingt auch von außen
am ketten spanner kommt es aber nicht raus ?? habt ihr da rumm geschraubt ???
Ich schau mir den Spaß heut nochmal genauer an... ist halt scheiße, Motor war grad erst frisch drin und nun wieder raus :( eventuell