VR6 92 Verteilerzündung startet nicht mehr
Hi, jetzt habe ich auch mal ein Problem,
Passat Vr6 92 Verteilerzündung
habe gestern bei meinem VR6 eine Pulverbeschichtete Ansaugbrücke draufgebaut.
Soweit so gut war ich dann fertig und habe nochmal einen Probelauf gemacht, hab ihn dann auch warm laufen lassen und paar mal mit dem Gas gespielt als er 80°C öl hatte
Heute habe ich die Zündkabelverkleidungen angebaut und wieder die Zündkabel dafür entfernt und wieder drauf getan da ist er wieder angesprungen aber mit knurren und lief sehr träge beim Gasgeben und es hörte sich so an als wenn 2 Zylinder oder 1Zylinder ausfiel, habe dann nochmal alles durchkontrolliert und dann ließ er sich danach garnicht mehr starten.
Motor dreht normal durch,
Funke kommt,
Sprit kommt auch,
Benzin hab ich ca 10Liter im Tank nachgefüllt,
Anderes STG probiert
Zündspule getauscht von einem anderen Passi
Fehlerspeicher leer bis auf speed engine sensor
habt ihr ideen?
19 Antworten
Ich würde auch nicht gleich vom schlimmsten ausgehen, aber es kommt auch durchaus vor, daß das Öl in den Hydros schon zu zäh ist, und man den Motor erst nach ewigem orgeln zum laufen bringt! Wenn er dann mal läuft, warm laufen lassen, und nen Ölwechsel machen, meist ist das Problem dann wieder weg! 😉
achso nasse Kerzen und gelber Zündfunken kann ganz trivial Zündkabel von spule zu verteiler sein . dann reicht die spannung nicht mehr aus um Zündfunken in kompremierter atmosphäre also im zylinder zu zünden . der funke soll blau sein
messe einfach mal den Widerstand der kabel und schaue auch ob du durchschläge hast
und kompression prüfen
das macht mehr sinn als direkt an die anderen sachen zu gehen
der luftfilter ist drin oder^^schau mal ob der luft zieht an der drosselklappe das hat ich auch mal war der schlauch unten da du die alten zündung hast geht der net an wen der falsch luft zieht wen nicht les mal fehler aus ob der was spricht der bord computer und was mir noch passiert ist schon mal mit 2 schlüssel der war ohne chip ist er auch net angegangen war nur zum sperren da^^aber das stimmt hast du zündreihen folge versteckt geht nix mehr
ein 92 iger hat keine WFS 🙄 außerdem springt der passat dan kurz an und geht dann aus
DWA hat er auch keine
zündreihenfolge hat er kontolliert
Falschluft hat er kontrolliert
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Hi, bin grad zurück aus der Schrauberhalle,der Passat läuft wieder wie ne eins.
Hab nochmal mehrmals versucht zu starten aber ohne Erfolg wiedermal,
dann nochmal Kerze raus und getrocknet, und den ganzen Ansaug mit Bremsenreiniger abgesprüht auch ohne Erfolg.
Nach nochmaligen Orgeln machte ich während dessen den Öleinfülldeckel auf und siehe da auf einmal schnappte er sich Frischluft und sprang an, lief dann total unrund immer schwankend ziwschen 1500 und 2000RPm. Im Fehlerspeicher stand dann:
Idle Regulation Adaption Limitexceeded N71
Adaption limt Not Reached Intermittent
Danach habe ich nochmal den Leerlaufsteller getauscht auch ohne Erfolg und dann nochmal alles abgesprüht mit Bremsenreiniger auch vorne an der Ansaugrbrücke.
Dort stellte ich fest dass der Schlauch vorne wo der Tempfühler sitzt in der Ansaugbrücke sehr locker sitzt obwohl die grüne Schelle bis Anschlag angezogen war und er änderte auch sofort sein Drehzahlverhalten.
Habe diese Schelle gegen eine richtige Schlauchschelle ersetzt und nun läuft er wieder wie ein Uhrwerk.
Der war wahrscheinlich trotzdem noch so versoffen dass er nicht wollte, aber Glück im Ungück ,ich wollte die tage sonst den Motor rausnehmen und wieder aufmachen.