Vorstellung meines neuen W220 S55 AMG aus 09/2002
Guten Morgen miteinander!
Nun möchte ich mich und meinen W220 (eigentlich V220) auch mal vorstellen.
Ich bin Samuel, 20 Jahre jung, komme aus Freiburg und habe mir nach zwei Jahren harter Arbeit und viel Sparen im Februar diesen Jahres meinen Traum von einem S55 MoPf, Langversion erfüllt.
Vorweg: es ist nicht mein erster W220, ich hatte bereits einen S500 VorMopf (damals drei Jahre neben der Schule dafür gejobbt) und einen S500 MoPf, die ich beide (selbst) durchrepariert habe. Da wurden teils die komplette (!) Vorderachse überholt, Motorlager gemacht, Ventildeckel- und Ölkühlerdichtungen, Schaltschiebereinheit (bzw. der beim 722.9 für Probleme bekannte Drehzahlsensor darauf), Kompressor, Ventilblock, und so weiter. Somit wusste ich beim Kauf des 55ers schon recht genau, auf was ich bei der Baureihe achten musste.
Mit damals 18 Jahren habe ich, völlig unwissend, unbedingt einen W220 kaufen wollen. Das knapp 40 minütige Promovideo von 1998 hatte mich einfach gepackt, ich war unglaublich fasziniert, was Mercedes bereits 1998 in die S-klasse eingebaut hat. Am meisten haben es mir der ART - später auch "Distronic" genannt, sowie das Keyless Go System angetan. Also fuhr ich damals mit dem Nachtzug 12 Stunden nach Kiel, um den 500er zu kaufen und danach dann 10 Stunden mit der S-Klasse nach Hause. Das war vermutlich die beeindruckendste Autofahrt, die ich je hatte.
Naja, jedenfalls habe ich nun seit Februar einen S55 MoPf mit 500PS und 700NM
Ich habe ihn allerdings erstmal 6 Monate stehen gelassen, um mir in dieser Zeit ein größeres finanzielles Polster anzulegen. Schließlich kommen zum normalen S-Klasse Unterhalt noch die beiden A-Wörter dazu, nämlich AMG und ABC. Die schlagen meist dann besonders zu, wenn es finanziell eng ist.
Nun, ich will ehrlich sein. Ich kann (oder sollte?) mir diesen AMG eigentlich nicht leisten, deshalb habe ich für den Alltag einen CLK 320 MoPf (W208), den ich auch recht gut durchrepariert habe. Der AMG ist somit quasi mein "Schönwetter-Auto" was den Vorteil hat, dass wenn ich gerade etwas reparieren muss, oder schlichtweg auf das Ersatzteil sparen müsste, ihn einfach stehen lassen kann und nicht kaputt fahren "muss", so wie es leider viele andere in meinem Alter machen.
In den 6 Monaten Standzeit habe ich dann auch viel Wartungsarbeit selbst durchgeführt. Dafür habe ich mir dann auch eine SD angeschafft.
So habe ich zum Beispiel Differenzial-, Getriebe-, Motor-, Kompressor- (ja das kann, nein SOLLTE man wechseln), -Servo und ABC Öl getauscht bzw. gespült, alle Filter erneuert, beide Riemen erneuert, KWS und NWS vorsorglich erneuert, demnächst folgen u.a. noch Bremsen komplett sowie Motor- und Getriebelager. Das ABC Fahrwerk macht mir zum Glück gar keine Probleme.
Zum Auto selbst:
Es ist einer der ersten S55 MoPf (Lang) aus 11/2002, also Modelljahr 2003, in Obsidianschwarz und Nappaleder Anthrazith.
Ich habe ihn mit gut 215.000km gekauft, Scheckheftgepflegt mit Reparaturordner, in dem alle Reparaturen ab Produktion festgehalten sind (Etwa 100-150 Seiten).
Die Ausstattung ist sehr üppig, ich bin gerade noch dabei, Distronic sowie Nappa Exklusiv nachzurüsten. Die Hutablage und das Armaturenbrett habe ich bereits auf Nappa Exklusiv umgebaut, einfach ein Traum, gerade das Armaturenbrett
Am Auto ist alles Original und das bleibt auch so, ich rüste allerhöchstens Sonderausstattung nach. Na gut, die Felgen wurden auf Titan Hochglanz geändert und die Scheiben sind getönt. Aber nichts, das nicht reversibel wäre.
Aber nun ein paar Bilder meines Schlachtschiffes, auf das ich wirklich sehr stolz bin
Grüße aus dem Schwarzwald, Samuel
Beste Antwort im Thema
Guten Morgen miteinander!
Nun möchte ich mich und meinen W220 (eigentlich V220) auch mal vorstellen.
Ich bin Samuel, 20 Jahre jung, komme aus Freiburg und habe mir nach zwei Jahren harter Arbeit und viel Sparen im Februar diesen Jahres meinen Traum von einem S55 MoPf, Langversion erfüllt.
Vorweg: es ist nicht mein erster W220, ich hatte bereits einen S500 VorMopf (damals drei Jahre neben der Schule dafür gejobbt) und einen S500 MoPf, die ich beide (selbst) durchrepariert habe. Da wurden teils die komplette (!) Vorderachse überholt, Motorlager gemacht, Ventildeckel- und Ölkühlerdichtungen, Schaltschiebereinheit (bzw. der beim 722.9 für Probleme bekannte Drehzahlsensor darauf), Kompressor, Ventilblock, und so weiter. Somit wusste ich beim Kauf des 55ers schon recht genau, auf was ich bei der Baureihe achten musste.
Mit damals 18 Jahren habe ich, völlig unwissend, unbedingt einen W220 kaufen wollen. Das knapp 40 minütige Promovideo von 1998 hatte mich einfach gepackt, ich war unglaublich fasziniert, was Mercedes bereits 1998 in die S-klasse eingebaut hat. Am meisten haben es mir der ART - später auch "Distronic" genannt, sowie das Keyless Go System angetan. Also fuhr ich damals mit dem Nachtzug 12 Stunden nach Kiel, um den 500er zu kaufen und danach dann 10 Stunden mit der S-Klasse nach Hause. Das war vermutlich die beeindruckendste Autofahrt, die ich je hatte.
Naja, jedenfalls habe ich nun seit Februar einen S55 MoPf mit 500PS und 700NM
Ich habe ihn allerdings erstmal 6 Monate stehen gelassen, um mir in dieser Zeit ein größeres finanzielles Polster anzulegen. Schließlich kommen zum normalen S-Klasse Unterhalt noch die beiden A-Wörter dazu, nämlich AMG und ABC. Die schlagen meist dann besonders zu, wenn es finanziell eng ist.
Nun, ich will ehrlich sein. Ich kann (oder sollte?) mir diesen AMG eigentlich nicht leisten, deshalb habe ich für den Alltag einen CLK 320 MoPf (W208), den ich auch recht gut durchrepariert habe. Der AMG ist somit quasi mein "Schönwetter-Auto" was den Vorteil hat, dass wenn ich gerade etwas reparieren muss, oder schlichtweg auf das Ersatzteil sparen müsste, ihn einfach stehen lassen kann und nicht kaputt fahren "muss", so wie es leider viele andere in meinem Alter machen.
In den 6 Monaten Standzeit habe ich dann auch viel Wartungsarbeit selbst durchgeführt. Dafür habe ich mir dann auch eine SD angeschafft.
So habe ich zum Beispiel Differenzial-, Getriebe-, Motor-, Kompressor- (ja das kann, nein SOLLTE man wechseln), -Servo und ABC Öl getauscht bzw. gespült, alle Filter erneuert, beide Riemen erneuert, KWS und NWS vorsorglich erneuert, demnächst folgen u.a. noch Bremsen komplett sowie Motor- und Getriebelager. Das ABC Fahrwerk macht mir zum Glück gar keine Probleme.
Zum Auto selbst:
Es ist einer der ersten S55 MoPf (Lang) aus 11/2002, also Modelljahr 2003, in Obsidianschwarz und Nappaleder Anthrazith.
Ich habe ihn mit gut 215.000km gekauft, Scheckheftgepflegt mit Reparaturordner, in dem alle Reparaturen ab Produktion festgehalten sind (Etwa 100-150 Seiten).
Die Ausstattung ist sehr üppig, ich bin gerade noch dabei, Distronic sowie Nappa Exklusiv nachzurüsten. Die Hutablage und das Armaturenbrett habe ich bereits auf Nappa Exklusiv umgebaut, einfach ein Traum, gerade das Armaturenbrett
Am Auto ist alles Original und das bleibt auch so, ich rüste allerhöchstens Sonderausstattung nach. Na gut, die Felgen wurden auf Titan Hochglanz geändert und die Scheiben sind getönt. Aber nichts, das nicht reversibel wäre.
Aber nun ein paar Bilder meines Schlachtschiffes, auf das ich wirklich sehr stolz bin
Grüße aus dem Schwarzwald, Samuel
17 Antworten
Zitat:
@Dfalkow schrieb am 14. November 2020 um 17:10:43 Uhr:
Ich hatte beim Kauf meines C215 ebenfalls mit einen 55 Kompressor geliebäugelt, habe aber ich 1 1/2 Jahren suche nichts gefunden was technisch und preislich gepasst hat.Gute Fahrt
Ich habe auch seit 2 Jahren immer mal geschaut, kannst du vergessen, alles runtergerockte Bastelbuden.
Ist bei den 500ern schon sehr schwierig, bei den AMGs, selbst 600ern eigentlich aussichtslos....
VG
Hallo Samuel,
Deinen Thread habe ich erst jetzt gesehen, nachdem Du Ihn wegen des ABC Themas wieder nach oben geholt hast.
Herzlichen Glückwunsch zu Deinem schönen S55 - und allzeit knitterfreie Fahrt damit!
Sehr beeindruckend was Du für dieses Hobby auf Dich nimmst und wie intensiv Du Dich damit beschäftigst.
Vielen Dank daß Du andere an Deinen Recherchen, Reparaturen, Ideen etc. teilhaben läßt und damit den Spirit dieses Forums pflegst.
Viele Grüße
Karlheinz
@1999w220s500 Auch von mir herzlichen Dank zusätzlich zum "Danke" Knopf!
Ich fahre zwar keinen 220er, aber finde es klasse, was Du hier in kurzer Zeit alles an nützlichen Infos gut dokumentiert geschrieben hast.