Vorstellung 204 in Österreich?
Hallo,
weiß eigentlich jemand, wann der 204 in Österreich beim Händler vorgestellt wird?
Ich hab jedenfalls bis jetzt keine Einladung - und dass sie mich ausgerechnet zur Vorstellung des Nachfolgers von meinem 203 nicht einladen, kann ich mir nicht vorstellen.
(Nicht dass ich tauschen will - aber das können sie ja nicht wissen. ;) )
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Es gibt kein "Killerfeature", welches den W204 wirklich interessant machen würde.
Und genau daran "krankt" die Karre. Führe ich W203, ich wüßte auch keinen Grund, warum ich wechseln sollte. Allein der Reiz des Neuen taugt hier als Motivation. Ob aber die im Durchschnitt 54,8 Jahre alte C-Klasse-Klientel dafür sonderlich anfällig ist, darf zumindest bezweifelt werden.
Warum gibt es noch immer keine Benzin-Direkteinspritzung (war die nicht schon für den W203 versprochen?)? Warum keine Bremsenergierückgewinnung? Warum keinen milden Hybrid oder eine Start-Stop-Automatik? Mal ganz abgesehen davon, ob diese Systeme technisch und praktisch sinnvoll sind, wären sie zumindest geeignet, einer konzeptionell biederen Limousine einen gewissen technischen Sexappeal zu verschaffen.
Findet
Der Advocat, der sich jetzt auf den neuen Smart freut, der immerhin signifikante Komfortverbesserungen verspricht. *g*
Zitat:
Original geschrieben von Advocat
Und genau daran "krankt" die Karre. Führe ich W203, ich wüßte auch keinen Grund, warum ich wechseln sollte. Allein der Reiz des Neuen taugt hier als Motivation. Ob aber die im Durchschnitt 54,8 Jahre alte C-Klasse-Klientel dafür sonderlich anfällig ist, darf zumindest bezweifelt werden.
Warum gibt es noch immer keine Benzin-Direkteinspritzung (war die nicht schon für den W203 versprochen?)? Warum keine Bremsenergierückgewinnung? Warum keinen milden Hybrid oder eine Start-Stop-Automatik? Mal ganz abgesehen davon, ob diese Systeme technisch und praktisch sinnvoll sind, wären sie zumindest geeignet, einer konzeptionell biederen Limousine einen gewissen technischen Sexappeal zu verschaffen.
Na ja … zum Glück für die Autoindustrie sind sie ja nicht auf Leute wie mich (extreme Wenigfahrer) angewiesen, die man tatsächlich nur mit einem "Killer-Feature" hinter dem Ofen hervorlocken könnte.
In meinem Fall wären das eher wesentliche Sicherheits- als Umwelt-Features - da ich ohnehin so wenig fahre, leiste ich ja gewissermaßen schon einen Beitrag zum Klimaschutz - und wenn ich meinen Schluckspecht an einen Gastarbeiter verkaufe, der damit dreimal pro Monat nach Belgrad und zurück fährt, tue ich der Umwelt ja nichts Gutes. :D
Die meisten Leute kaufen aber ein neues Auto schlicht deswegen, weil das alte (zumindest aus ihrer Sicht) "verbraucht" ist. Das gilt insbesondere für größere Autos, die meist auch entsprechend mehr gefahren werden. Und bei Firmenwagen kommt noch der Ablauf der Leasingfrist dazu - dann werden die Autos automatisch getauscht (bzw. evtl. als Zweitwagen in den Privatbesitz übernommen).
Mit lauter so Kunden wie your's truly wäre die Autoindustrie wohl schon bankrott. ;)
Nachdem ich mir das gute Stück nun zwei Mal intensiv angeschaut habe, kann ich paquitos Eindruck nur bestätigen. Die Materialien im Inneren wirken haptisch hochwertiger, als sie ausschauen. Gewöhnungsbedürftig ist nur die neue Kunststoffnarbung, die man aus A- und B-Klasse und aus den amerikanischen Verwandten kennt.
Ein riesen Schritt nach vorne ist gar der Schiebedachschalter, der nun wie in der E-Klasse weich rastet und nicht mehr wie ein Legostein wirkt. Gelungen ist auch das Schließgeräusch der Türen, das unter dem Verzicht auf Keilzapfenschlösser nicht leidet.
Führte ich meinen durchaus positven Eindruck vom gestrigen Abend zunächst noch auf den übermäßigen Konsum von gesponsortem Obergärigen zurück, hat er sich heute bei Tageslicht und mit latent engem Schädel aber bestätigt. Erstaunlich finde ich, wie schnell ich mich an das Auto gewöhne. Vorhin hat er mir beinahe schon gefallen. ;)
204er-Fans, bitte ignoriert diesen meinen Beitrag - DANKE
Da ich, im Gegensatz zu paquito eine Einladung zur Präsentation des 204 erhalten habe, konnte ich es mir nicht verkneifen, eine Probefahrt zu machen und mir den 204 anzusehen.
Hier meine Eindrücke (natürlich subjektiv :D ) :
Der 204 beim Fahren:
Der Elegance 220 CDI ist gerade frei, also setze ich mich rein, und mache eine kleine Probefahrt.
Zwar mit Automatik, aber was soll's - viele Kunden bevorzugen die Automatik, daher haben die ersten Vorführwagen auch diese.
Vielleicht liegt es an der Automatik, aber große Unterschiede zu meinem 220er CDI mit 150 PS (mit Schaltgetriebe) erfühle ich beim Beschleunigen eigentlich nicht.
Ich denke, für uns Ösis ist der 220 CDI, mehr als ausreichend ( man kommt damit ziemlich rasch in teure Geschwindigkeitsbereiche :D).
Die Geräuschdämmung ist MB-like auf hohem Niveau - die Automatik funktioniert "pippifein" - könnte mich fast in Versuchung führen (wenn ich nicht doch lieber in meinem Mopf-Getriebe selbst umrühren würde).
Das Fahrwerk soll ggü. meinem Mopf nochmal verbessert worden sein - sorry - das hab ich nicht gemerkt - ist in meinem Mopf bereits hervorragend.
Den Vorführwagen fahre ich halt lieber doch nicht in Grenzbereiche.
Was das Fahren betrifft, würde ich sagen, ja, das ist ein würdiger Nachfolger für den 203.
Zur Optik:
Von außen, eine klare Differenzierung zwischen dem eher komfortorientierten Elegance und dem eher sportlich orientierten Avantgarde. Das wird auch durch die Felgendurchmesser klar (auch von mir beim fahren - der Avantgarde wirkt um Nuancen härter - fühlbar).
Daß die Nav-Antenne nicht in Wagenfarbe lackiet ist, na ja, es muß ja für die Modellpflege vorgesorgt werden. Wobei ich eigentlich nicht verstehe warum man diese Antenne nicht unsichtbar (hinter dunklem Glas) montiert.
Aber vielleicht wird ein bischen auf die Ziegruppe " ej krass - jeder soll sehen, daß ich ein Navi hab " geschielt. :D
Das Heck hat mich ein bischen an den A4 erinnert - ab das wir man ertragen können.
Was mich wirklich entsetzt, das sind die Spaltmaße - das kann der VW-Konzern besser - da sind ein paar Nachhilfestunden angesagt.
Doch nun zum Inneren, das sieht man als Lenker ja wesentlich länger und öfter.
Erfreulich, es gibt wieder einen großen runden zentralen Tacho - das mag ich.
Rechts davon in einem kleineren Rundinstrument der Drehzahlmesser - und links in ebenfalls einem Rundinstrument Wassertemp. und Tankanzeige - logisch und übersichtlich.
Un nun, der haptische Offenbarungseid:
Ich denke es war eine Meisterleistung der Ingenieure, dem Lederlenkrad das Griffgefühl eines Plastiklenkrades zu verpassen.
Das wird die Konkurenz kaum hinbringen.
Viel Kunststoff, das hat ja auch mein Mopf, jedoch nicht in einer solchen klar definierten Billig/Wertlos - Anmutung.
Das ist eine echte Meisterleistung - dem neuen Volumensmodell ein Skoda - Interieur-Feeling zu verpassen -
Da lob ich mir meinen Mopf.
Daß es im 204 keine sich auf Knopfdruck umklappende hintere Nackenstützen mehr gibt, na ja, ehrlich, welcher S.... hat solch ein Feature je gehabt.
Wann wohl die unnütze Radioklappe anfangen wird, zu scheppern ?
Daß MB noch immer kein echtes Tagfahrlicht hat, ist ja fast schon rührend.
Und beim Schaltgetriebe ist der Tempomat ein Aufpreisfeature . irgenwo muss ja gespart werden.
Mein Fazit:
Ich hatte nicht vor umzusteigen, ist doch mein Mopf erst eigefahren. Wobei ich zugeben muß, der 204 Vormopf macht mir das Nichtumsteigen sehr leicht.
Damit will ich keinem 204-Fahrer sein Auto madig machen, wirklich nicht. Ich denke es ist genug Potential für mehrere Modellpflegen da, MB muß diese nur nützen - dann wird noch ein tolles Auto draus.
Übrigens, es scheint tatsächlich ein "Griß" um die letzten 203er zu geben - konnte ich zumindest einem Gespräch zwischen einem Verkäufer mit einem Kunden entnehmen. :D
Wer da nicht schnell zuschlägt, muß einen 204er nehmen.
Re: 204er-Fans, bitte ignoriert diesen meinen Beitrag - DANKE
Zitat:
Original geschrieben von newC
Übrigens, es scheint tatsächlich ein "Griß" um die letzten 203er zu geben - konnte ich zumindest einem Gespräch zwischen einem Verkäufer mit einem Kunden entnehmen. :D
Wer da nicht schnell zuschlägt, muß einen 204er nehmen.
Das liegt vielleicht auch an den - für Mercedes-Verhältnisse - sehr ordentlichen Nachlässen, die auf den 203er gewährt werden. Hier in Köln gibt es einige Tausend Euro Rabatt.
Bei uns angeblich 20% - 25%.
Zitat:
Original geschrieben von newC
Bei uns angeblich 20% - 25%.
Was dann auch einen etwaigen Nachfrageboom erklärt, denn ein schlechtes Auto ist der 203er ja nicht. ;)
Und im Innenraum wesentlich wertiger.
@ newC:
wie recht du doch mit den spaltmaßen und dem innenraum hast.
der "sprung" von vormopf 203 zu mopf 203 war irgendwie schon "fesch", da hat mir die c-klasse innen wirklich deutlich besser gefallen.
und nun, der 204er, außen sehr hübsch (zumindest für meinen geschmack) und innen sieht das modell wie a-, bzw. b-klasse, einfach nicht mercedeswürdig aus.
daneben ist ne e-klasse gestanden, die sieht innen schon um ein ordentliches stück hochwertiger aus, noch ein auto weiter war dann ein cls, ich glaub zu diesem innenraum brauch ich nichts sagen, der spricht für sich!
die spaltmaße haben mich auch echt schockiert. schon erschrocken als ich die ersten golf 5 sah und mich daran erinnerte wie vw seine frühere "spaltmaßqualität" hochgelobt hat, aber nach dem ich die neue c-klasse gesehen habe weiß ich, dass sie golf spaltmaße wirklich geringer sind als bei der c-klasse.
irgendwie traurig!
vor allem die spaltmaße bei der motorhaube und rund um den grill. da müssen kleine kinder echt aufpassen, dass sie sich beim vorbeigehen nicht mit den händen verfangen! ;)
naja, wie auch immer. das sind eigentlich die einzig wirklich negativen punkte (recht aber eigentlich eh), bin schon auf eine probefahrt gespannt & ob die traktorenmotoren wirklich so dermaßen leise im innenraum geworden sind (durch zusätzliche dämmung).
viele grüße,
chris ;)
Vorstellung 204 in AU
Auch ich möchte Paquito meine Anerkennung zu der sachlichen Bewertung der Eindruecke der neuen C-Klasse aussprechen.
Wir fahren eine C-Klasse Elegance mopf (mit 17" Adharaz, aber ohne Sportpaket) von November 2004 in unserer Familie und sind mit diesem Fahrzeug sehr zufrieden.
Aber das Neue reizt natürlich und die Vorstellung des neuen 204 am vergangenen Samstag in unserer MB-NL war eine willkommene Gelegenheit zum "Probesitzen".
Ich gehöre zu der Generation, die -wie Paquito so schoen umschreibt, Mercedes nicht mehr ansprechen moechte.
Aber trotz meines "biblischen" Alters gefällt mir die Avantgard-Linie des 204 von aussen besser als die Elegance-Version.
Im Innenraum ist es genau anders herum: hier gefällt mir die nüchterne Aluminium-Verzierung nicht so gut wie das Edelholz. Ich kann keine Assoziation des Aluminiums mit "sportlich" herleiten. Im Gegensatz dazu wirkt das Edelholz elegant!
Das Design des Armaturenträgers ist gewöhnungsbedürftig, aber Haptik und Qualität scheinen in Ordnung zu sein.
Ich teile die Meinung von Paquito, erst einmal abzuwarten und frühestens nach einem Jahr über einen Neukauf nachzudenken. Bis dahin sollten mögliche Fehlerquellen des neuen 204 erkannt und behoben sein.
In diesem Sinne Gruss aus Hamburg
Yamaha-Fan