Vordere Bremsscheiben sind leicht verzogen, was tun?
Ich habe mir für den RS6 4B dieses Frühjahr vorne neue, gelochte Bremsscheiben verbauen lassen. Diese wurden über die Fa. Ultimot in Berlin bezogen und kommen vom gleichen Hersteller (SHW) wie die direkt von Audi, haben die gleiche Qualität, nur eine etwas sinnvollere Lochung. Dabei wurden auch die dafür empfohlenen, neuen Original-Bremsbeläge fachgerecht verbaut. Die Bremsanlage wurde danach nach Vorschrift der Quattro GmbH entsprechend eingebremst.
Nun, nach nur ca. 6 Monaten und 7.000km, haben diese Scheiben beidseitig einen leichten Schlag von gemessenen 0,1-0,2mm auf der Lauffläche (von innen nach außen hin gemessen).
Dies merkt man bereits bei Geschwindigkeiten ab 60km/h im Bremsbedal sowie auch auf dem Bremsenprüfstand. Dort pendeln die Zeiger beidseitig gleichmäßig um ca. 30Nm für die Vorderachse, hinten ist alles o.k. Bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn macht sich dies beim Abbremsen natürlich mit heftigen Vibrationen im Lenkrad bemerkbar. Ohne Betätigung der Bremse läuft der Wagen ohne ungewöhnliche Unwuchten oder Vibrationen.
Die Radnaben wurden sicherheitshalber auch vermessen, haben jedoch keinen meßbaren Schlag.
Woher dies kommt kann ich bis jetzt jedoch nicht nachvollziehen. Die Bremsen wurden keinen heftigen Abkühlungen unterzogen, wie z.B. kaltes Wasser auf heiße Scheiben. Auch wurde an der Ampel bei betriebwarmer Bremse nicht stark auf dem Pedel gestanden. Die Scheiben sehen optisch sehr gut aus und haben auch keine Verfärbungen oder Abdrücke.
Ich habe dies bereits dem Lieferanten geschildert. Natürlich verweist dieser auf Bedienfehler und meint sogar, daß die Originalbremsanlage des RS6 zu schwach dimensioniert und dadurch immer überlastet sei. Da ich das Fahrzeug hauptsächlich im Stadtverkehr nutze und nur gelegentlich auf der Autobahn unterwegs bin, kann ich hier keine Überlastung der Bremse nachvollziehen.
Ich kann die Scheiben zur Begutachtung über die Fa. Ultimot an den Hersteller einschicken. Dies kann dann schon 6 Wochen dauern bis die Absage der Garantie kommt. Bis dahin würde der Wagen stillstehen. Egentlich eine perfekt Lösung um sich vor Garantieansprüchen der Kunden zu schützen.
Eine Neuanschaffung von Scheiben komt bei einem Listenpreis von ca. 1.200,-- Euro erst einmal nicht in Frage. Nun suche ich nach einer anderen sinnvollen Lösung.
Dabei käme in Frage:
- Abdrehen der Scheiben am Fahrzeug in der Audiwerkstatt (für ca. 300,-- Euro)
- Abdrehen der Scheiben im ausgebauten Zustand in einer Spezialwerkstatt
- Planschleifen der Scheiben in einer Spezialwerkstatt
Der Audi-Meister rät zum Ausbau und externem Planen.
Was wäre hier die sinnvollste Lösung?
Bringt das nachträgliche Planen einen Schutz vor weiterem Verzug, da die Scheiben ja nun thermisch "neutral" sein sollten?
Ich würde hier gerne sinnvolle Meinungen und Lösungsvorschläge von den Experten in diesem Forum hören. Vielleicht hatte schon jemand das gleiche Problem.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von katerpitty
hallo,
ich weiß, dass bei ATU ebenfalls Bremsscheiben abgedreht werden können. Ist vielleicht preiswerter als beim "freundlichen".
Beste Grüße
Moin !
Mal so nebenbei....bei ATU lass ich mir nichtmal Wasser nachfüllen..... also Vorsichtig mit diesem Verein- bei den Volgekosten setzt Du Dich dann richtig aufn A...... Also wenn dann in ner Fachwerkstatt (und das sind die nunmal nicht)
ATU kann einfach nichts vernünftig, weiß ich aus eigener Erfahrung...(Spur einstellen)
Gruß Senti
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von A6-4,2-V8
Das habe ich mir schonvso gedacht :). Naja ihr mich steinigen aber det eine mech bei atu war einer der zwei Leute die es geschafft haben meine achsen perfekt einzustellen. Alle 4reifen gleichmäßig abgefahren. Mann kann doch nicht alles Personal über einen Kamm scheren
Ausnahmen bestätigen die Regel ;) ... ich denke es gibt überall noch Leute die ihrem Job mit richtig Spaß und Köpfchen nachgehen. Bei uns gibt es auch so eine "unscheinbare Klitsche" wo man richtig gute Arbeit leistet - auf der anderen Seite gibt es einen "Glaspalast" mit den Ringen auf dem Dach wo man besser nur seine Ersatzteile bestellen sollte ;)
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Bei uns gibt es auch so eine "unscheinbare Klitsche" wo man richtig gute Arbeit leistet - auf der anderen Seite gibt es einen "Glaspalast" mit den Ringen auf dem Dach wo man besser nur seine Ersatzteile bestellen sollte ;)
Du meinst die VERGOLDETEN Ersatzteile - bei den Preisen.
Zitat:
Original geschrieben von Hans333
Du meinst die VERGOLDETEN Ersatzteile - bei den Preisen.
.. schön wär's... hart-vergoldete Bremsscheiben oder rhodinierte Bremsklötze :D :D aber die Realität schaut wohl anders aus, graue Recycling-Verpackungen mit in Ostblockländern gefertigten Ersatzteilen erfreuen dann wohl nur das Herz der "blauen Markenbrillen" tragenden Mitmenschen ;)
Die Löcher haben sich bei mir zugesetzt, das stimmt !
Auto wurde auch nicht regelmäßig benützt, da ich zu dieser Zeit einen Auslandsaufenthalt hatte.
Aber stellt Euch nur mal vor:
Ihr investiert 3000.- Euro, nur für die vorderen Bremsen und erntet nach 4000 km rubbelnde Bremsen !
Ist aber nur wenn ich über 150 km/h auf der Bremse bleibe und die sehr heiß werden. Im kalt Zustand
könnte ich fast damit leben.