Von BMW E90 auf Mercedes W204 mein Zwischenfazit.

[RocketX]

Ich habe den W204 seit ca 7 Wochen und bin eigentlich ganz zu frieden, habe aber einige Dinge die wie ich finde Mercedes einfach blöd gelöst hat.

 

Also neulich habe ich die Sommeröffnung probiert, und das ging irgendwie nicht mehr, obwohl es vorher problemlos ging.

Heute funktionierte es wieder problemlos.

Eine Google recherche Zeigt, dass das Infrarot Modul wohl häufig Probleme macht.

Das Problem ist wohl serienmäßig.

 

Gibt es irgendeinen vernünftigen Grund, warum diese Funktion nur über Infrarot geht?

Beim BMW konnte man die Komfortöffnung auch über Funk machen.

 

Ich habe oft die fenster offen, und muss immer daran denken, aller vier Knöpfe gezogen zu halten um alle fenster zu schließen.

Neulich habe ich nicht gesehen, dass das Beifahrer Fenster nicht zu war, und mein Wagen stand quasi ne Stunde offen komplett mit Geldbeutel und iphone offen im Auto. Zum Glück ist nichts passiert.

Beim bmw konnte ich immer quasi beim weggehen vom Auto den Knopf in der Hosentasche gedrückt halten und die Fenster schließen.

Auch musste ich in den 7 Wochen schon die Fenster anlernen, weil der Wagen wohl vergessen hatte, wie hoch das Fenster geschoben werden muss um komplett dicht zu sein. Beim BMW ist mir das nie passiert.

Einige dinge sind beim Mercedes schlecht gelöst, wie auch die Hand/Fußbremse oder dass man immernoch den Schlüssel drehen muss. Mit dem Start Stop Knopf hat man den BMW schneller gestartet und gestopt, als den Mercedes. Auf ein Autoleben sicherlich eine Einsparung von zig Liter Benzin und Zeit. Ausserdem muss ich aufpassen, dass ich nicht zu früh die Kupplung los lasse. Vom BMW war ich gewohnt, dass der wagen über den Start/stop Knopf schon aus ist, wenn ich den Schlüssel ziehe, den gang habe ich nie rausgenommen, jetzt läuft der Motor bis dahin noch und oft bewegt die letzte Verbrennung den Wagen noch, wenn ich den Schlüssel ziehe.

Beim BMW:

Stoppen, Füsse auf Bremse und Kupplung, Bremse ziehen, Motor ausschalten über Knopf, Schlüssel ziehen.

Beim Mercedes:

Füsse auf Bremse und Kupplung, Gang rausnehmen, festtsellbremse, Motor ausschalten und schlüssleziehen, Gang wieder einlegen.

Mercedes abstellen ist umständlicher.

Und wie oft habe ich jetzt schon vergessen die Feststellbremse zu betätigen. Man ist einfach über die Jahre konditioniert die Handbremse zu ziehen. Das macht man man irgendwie automatisch. Aber mit dem Fuß? Das ist total ungewohnt. Auch das Lösen der Bremse mit der Hand links ist total umständlich dank Gurtstraffer. Wenn Mercedes schon einen eigenen Weg gehen wollte dann warum nicht Bremse über einen Knopf in der Mitte betätigen/lösen lassen am besten elektronisch?

 

Auch ist es zumindest komisch, dass Blinker und Wischer in einem Hebel integriert sind, ist aber bisher ganz Vorteilhaft, da der Regensensor im Mercedes viel besser funktioniert als im BMW. Im BMW hat der Regensensor viel zu spät oder zu langsam gewischt, so dass man immer selber wischen musste. ImMercedes muss ich fast nie manuell eingreiffen. Der Regensensor ist sogar übersensibel und wischt auch scho wenn ne Mücke oder ein Blatt auf den Sensor trifft.

Auch ist die Lage der 12 V Dosen und AUX im handschuhfach relativ weit weg. Aux in der Mitte ist besser, da weniger Kabel verlegt werden muss.

 

Vielleicht kann jemand mir mal die Vorteile dieser Mercedes eignen Lösungen Aufzeigen. Ich kann keine erkennen.

[grilli9]

Zitat:

@RocketX schrieb am 19. Juli 2017 um 14:37:27 Uhr:

Zitat:

@Xiren schrieb am 19. Juli 2017 um 13:46:48 Uhr:

 

Keyless gibt's im w204 auch.

Willst du lieber ne Handbremse in der Mitte und Stauraum/Armlehne verlieren? Das hat mercedes besser gelöst als die meisten, wo es fast nur manuelle Handbremsen gab...

Genauso wie in aktuellen Modellen mit der Schaltung am Lenkrad bei AT.

Leider muss man bei Gebrauchten einige Abstriche machen sonst wird man nie fündig, wie Keyless Go und Tempomat habe ich auch nciht, obwohl ich mich so daran geohnt hatte.

Also das mit dem Platzgewinn ist definitv ein Vorrteil von Mercedes. Auch war die ABlage im BMW so eigenartig dreiecking man konnte nichteinmal einen Becher vernünftig reinstellen.

Da hast Du also auch beim BMW einen unvorteilhaften Punkt entdeckt!

Das Lösen der Bremse links ist aber hindelrich, da man dank der Gurtstraffer erstmal zurückgehalten wird. Auch muss man erstmal den Fuss von der Kupplung nehmen und vorher den Gang rausnehmen um die Feststellbremse betätigen zu können, oder erst motor abstellen und dann feststellen.

Alles umständlich, wenn man beim BMW gewohnt war, den Wagen praktisch in den parkplatz mit bereits abgestellten Motor rollen zu lassen. Das kann man beim mercedes nicht mehr machen ist viel zu gefährlich.

Das ist zwar eine ungewöhnliche Angewohnheit - aber gut. Wieso soll das bei MB denn nicht gehen?

Auch war man bei abgewürgten Motor sofort wider on.

Wie oft passiert das? Gehört unter normalen Bedinungen nicht zur allgemeinen Fahrpraxis. Im Fall des Falles dauert es bei MB halt 2sec. Länger.

Dass die Handbremse weg ist, ist schön und gut, aber das Feststellen und lösen sollte mit Knopf über die mitte gehen. Ich glaube VW hat diese Lösung im Tiguan die mir ganz gut gefallen hat. Der Knopf nimmt fast keinen Platz weg. Der Könnte dahin, wo das Mutlifunktions rad ist.

Mit Knopf gibt es bei anderen Herstellern zwar, aber geht es halt dann nur Elektrisch. Fällt die Elektrik aus - hat man dann ein Problem? (Da weiß ich nicht wie das gelöst ist)

Mal warten bis der neue raus kommt. Man darf auf den "Bmwercediguan" gespannt sein?

[RocketX]

Zitat:

 

Da ich vor ca. 4 Wochen von einem BMW E91 nach fast 8 Jahren auf einen S 204 gewechselt bin, kann ich diese Punkte bestätigen, wobei ich nicht so weit gehe, dass ich sage, es seien schlecht gelöst worden von Mercedes...nur anders halt. Wenn man wie ich 37 Jahre gewohnt war, die Handbremse in der Mitte zu haben, ist es logischerweise ungewohnt, die Fuß-Feststellbremse in einem Mercedes zu bedienen. Genauso fand ich den Start-Knopf bei BMW praktischer zu bedienen als den "Schlüssel" im Benz; gleichwohl behaupte ich, dass dies Dinge sind an die man sich nach einiger Zeit gewöhnen wird.

Ja das wird sicherlich kommen.

Nach 4 Wochen USA Urlaub und Automatic Wagen hat man bereits vergessen was ne Kupplung ist und hat Angst, wenn man 120 Km/h fährt. ;-)

[RocketX]

Zitat:

@Jupp78 schrieb am 19. Juli 2017 um 14:45:56 Uhr:

Zitat:

@RocketX schrieb am 19. Juli 2017 um 14:37:27 Uhr:

Dass die Handbremse weg ist, ist schön und gut, aber das Feststellen und lösen sollte mit Knopf über die mitte gehen.

Man muss ehrlich sagen, dass der 204 so ziemlich das letzte Modell gewesen ist, welches noch die traditionelle Feststellbremse im Fußraum hatte. Da waren die anderen, also sowohl anderen Hersteller, wie auch anderen Modelle bei Mercedes, früher dran. Beim 205 ist das genauso über den Knopf gelöst.

Aber ist es tatsächlich notwendig die Feststellbremse laufend zu benutzen? Ich mache das nicht so wahnsinnig oft.

Ja ich glaube so einige DInge haben die die schon in der Modellpfelge für den w204 geändert, wie ZB. die AUX Schnittstelle in die Mitte verlegt. Haben die schnell realisiert, dass das besser ist.

 

Also Bremse ziehen, habe ich früher auch so gedacht wie du, bis mir der BMW mal beim tanken fast weggerollt ist und ich stand vor dem Wagen.

Ist zum Glück alles gut gegangen, aber den Schweißausbruch muss ich mir nicht nochmal antun.

Diese slapstick einlage will ich mir sparen.

[hurbaldi]

Du kannst doch anhalten,Motor aus und Gang drinsaßen,und dann die Handbremse ziehen. Warum machst du bei laufendem Motor den Gang raus ziehst die Handbremse machst du Motor aus aus und anschließend den Gang wieder rein ? Wie umständlich ist das dann?

[Spiralschlauch43373]

Zitat:

@RocketX schrieb am 19. Juli 2017 um 14:57:13 Uhr:

 

Ach so du meinst dass ist eine Art Kindersicherung?

Nein, da geht es darum, dass dir z.B. nicht wer auf der Beifahrerseite von außen die Tür aufmacht und die Tasche klaut, die auf dem Beifahrersitz liegt.

Ich denke um die ZV brauchst du dir nicht so viele Sorgen machen. Ich habe dazu keinen Thema vor Augen, wo das jemand mal als Problem gehabt hat (gab es bestimmt irgendwann mal, aber es ist kein Teil, welches frühzeitig schlapp macht).

[RocketX]

Zitat:

@hurbaldi schrieb am 19. Juli 2017 um 15:10:21 Uhr:

Du kannst doch anhalten,Motor aus und Gang drinsaßen,und dann die Handbremse ziehen. Warum machst du bei laufendem Motor den Gang raus ziehst die Handbremse machst du Motor aus aus und anschließend den Gang wieder rein ? Wie umständlich ist das dann?

Ich habe noch nicht genug Vertrauen in den Wagen denke ich.

Auch fahre ich den Wagen bisher noch wie ein rohes ei. Mit dem BWM bin ich teilweise powerslides gefahren.

Ist irgendwie ne Angwohnheit von mir.

Beim BMW war das erste was ich gemacht habe, den Stop Knopf zu drücken und die Handbremse zu ziehen. Dann wusste ich, alles ist aus und ich kann die Füsse von den Pedalen nehmen. Den Schlüssel rausnehmen war das letzte was ich gemacht habe.

 

Beim mercedes will ich auch zu erst sicherstellen, dass die Bremse gezogen ist. Das kann ich nicht, wenn der Motor läuft und der Gang drinne ist. Dazu muss ich aber den Schlüssel drehen.

Der fehlende Start/Stop Knopf ist schon eine größere Umstellung als ich angenommen habe.

Das legt sich hoffentlich noch.

 

Was noch mit der fehlenden Handbremse ist, dass ich wenn ich vor dem Wagen stehe und mir nicht mehr sicher bin, ob ich die Handbremse gezogen habe oder nicht, konnte man vorher am Stand des Hebels sehen, nun muss ich immer nochmal die tür aufmachen und schauen, ob ich das Pedal runtergetreten habe.

Ich weiß sind ein paar eigenartige Probleme die ich habe. Aber ist schon paar mal passiert, dass ich die feststsellbremse vergessn habe.

[torty666]

Zitat:

@RocketX schrieb am 19. Juli 2017 um 13:40:07 Uhr:

 

Also neulich habe ich die Sommeröffnung probiert, und das ging irgendwie nicht mehr, obwohl es vorher problemlos ging.

Heute funktionierte es wieder problemlos.

Eine Google recherche Zeigt, dass das Infrarot Modul wohl häufig Probleme macht.

Das Problem ist wohl serienmäßig.

Funktioniert bei mir seit 7 Jahren problemlos.

Zitat:

Gibt es irgendeinen vernünftigen Grund, warum diese Funktion nur über Infrarot geht?

Weil Mercedes das so gebaut hat.

Persönlich fände ich per Funk auch besser.

Beim Vorgänger ging es nur indem man den Schlüssel im Schloss festhält, und auch da nur zu. Von daher hab ich mich wenigstens verbessert.

Zitat:

Ich habe oft die fenster offen, und muss immer daran denken, aller vier Knöpfe gezogen zu halten um alle fenster zu schließen.

Verstehe ich nicht. Warum gezogen halten?

Einmal ziehen und loslassen, dann fahren die Fenster von selber zu.

Oder die Umlufttaster drücken und halten, wie in der BA beschrieben.

Zitat:

Neulich habe ich nicht gesehen, dass das Beifahrer Fenster nicht zu war, und mein Wagen stand quasi ne Stunde offen komplett mit Geldbeutel und iphone offen im Auto. Zum Glück ist nichts passiert.

Da kann MB auch nichts für, wenn Du blind bist.

Zitat:

Auch musste ich in den 7 Wochen schon die Fenster anlernen, weil der Wagen wohl vergessen hatte, wie hoch das Fenster geschoben werden muss um komplett dicht zu sein. Beim BMW ist mir das nie passiert.

Musste ich auch noch nie, nicht mal nachdem die Batterie kaputt war und der Wagen quasi 4 Tage ohne rumgestanden hat.

Zitat:

Einige dinge sind beim Mercedes schlecht gelöst, wie auch die Hand/Fußbremse oder dass man immernoch den Schlüssel drehen muss. Mit dem Start Stop Knopf hat man den BMW schneller gestartet und gestopt, als den Mercedes. Auf ein Autoleben sicherlich

eine Einsparung von zig Liter Benzin und Zeit. Ausserdem muss ich aufpassen, dass ich nicht zu früh die Kupplung los lasse. Vom BMW

KeylessGo gibts auch im 204er, musst Du halt kaufen. Ich kauf mir auch keinen Handschalter und jammer dann rum dass keine Automatik verbaut ist.

Und wie das Benzin sparen soll ist mir schleierhaft. Entweder drücke ich auf den Knopf, oder ich drehe den Schlüssel. Beides geht gleich schnell, ist ja nicht so dass der Wagen nachdem man die Zündung abgestellt hat noch 5min weiter läuft.

Gut, beim Einsteigen dauert es vielleicht 1,78s länger. Da muss man dann halt den Wecker eher stellen, damit man noch pünktlich kommt.

Zitat:

Beim BMW:

Stoppen, Füsse auf Bremse und Kupplung, Bremse ziehen, Motor ausschalten über Knopf, Schlüssel ziehen.

Beim Mercedes:

Füsse auf Bremse und Kupplung, Gang rausnehmen, Feststellbremse, Motor ausschalten und schlüssleziehen, Gang wieder einlegen.

Mercedes abstellen ist umständlicher.

Nicht wirklich, Du machst es nur umständlich.

Anhalten, Bremse und Kupplung treten, Schlüssel drehen und abziehen, Fuß von Kupplung nehmen und Feststellbremse treten.

Zitat:

Und wie oft habe ich jetzt schon vergessen die Feststellbremse zu betätigen. Man ist einfach über die Jahre konditioniert die Handbremse zu ziehen. Das macht man man irgendwie automatisch. Aber mit dem Fuß? Das ist total ungewohnt. Auch das Lösen der Bremse mit der Hand links ist total umständlich dank Gurtstraffer. Wenn Mercedes schon einen eigenen Weg gehen wollte dann warum nicht Bremse über einen Knopf in der Mitte betätigen/lösen lassen am besten elektronisch?

Ein alter Hund lernt halt keine neuen Tricks mehr. Ich hatte keine Probleme mich an die Feststellbremse zu gewöhnen, obwohl ich vorher 20 Jahre lang eine 'normale' Handbremse hatte.

Und wenn Du eine elektronische Feststellbremse möchtest, schau Dich z.B. nach einem 205er um.

Zitat:

Auch ist es zumindest komisch, dass Blinker und Wischer in einem Hebel integriert sind, ist aber bisher ganz Vorteilhaft, da der

Mercedes hat das Auto erfunden, man könnte auch sagen es ist komisch dass alle anderen die Hebel getrennt haben.

[Spiralschlauch43373]

Zitat:

@RocketX schrieb am 19. Juli 2017 um 15:31:39 Uhr:

Ich weiß sind ein paar eigenartige Probleme die ich habe.

Finde ich tatsächlich auch.

Am Ende muss doch nur die Reihenfolge in Fleisch und Blut übergehen und dann hast du dich sicher auch dran gewöhnt.

Hier würde ich mit getretener Kupplung in die Parklücke rollen, dann Schlüssel rum drehen und abziehen, Kupplung kommen lassen und das Pedal für die Feststellbremse treten ... fertig.

[Michi89x]

....& trotzdem ist es kein Weltuntergang wenn die Feststellbremse mal nicht gezogen ist, also alles halb so wild.

Gib dem Wagen & dir Zeit bis du dich an die Dinge die anders sind gewöhnt hast.

[Antriebswelle134348]

Ohne es böse zu meinen, wenn du einen BMW optimal findest musst du auch einen BMW kaufen.

In vielen Dingen werden die Autos immer gleicher, in einigen unterscheiden sie sich eben.

Habe einen BMW Z4 und einen W204 und ja da unterscheiden sich manche Dinge grundlegend.

Das einzige neben dem Stoffdach aber ist das Fahrwerk und Sitzposition das erwähnenswert ist.

Der Rest, Gewohnheitssache, völlig ohne Wertung, da es so ist wie es ist und ich dies auch bei der Probefahrt alles schon feststellen konnte. Hätte es mich gestört hätte ich eben einen 3er gekauft.

Ich liebe aber den Benz genauso wie den Z, jeden mit seinen Eigenheiten ;-)

[hurbaldi]

Naja vielleicht liegt es daran das du gar keinen richtigen Mercedes gekauft hast. Ein RICHTIGER Mercedes hat Automatik und söbstverständlich Tempomat. Alles andere ist nur ein Behelf um von A nach B zu kommen

[romeon]

Infrarot ist zweifellos Schrott, aber das wissen Interessenten eigentlich schon vorher. Kannst dir aber ein Zusatzmodul holen, damit geht es automatisch.

Der Rest ist Gewohnheit.

[baM-Lee]

Zitat:

@RocketX schrieb am 19. Juli 2017 um 13:40:07 Uhr:

Mit dem Start Stop Knopf hat man den BMW schneller gestartet und gestopt, als den Mercedes. Auf ein Autoleben sicherlich eine Einsparung von zig Liter Benzin und Zeit.

Meinst Du das eigentlich so, wie es geschrieben wurde?

[WollyTim]

Hallo, ich fahre viele verschiedene Fahrzeuge, auch mehrere abwechselnd Tag. S204, B-Klasse, BMW, Renault, Fiat, Opel Kadett, CBR 1000 und nen uralten Trecker. Jedes KFZ wird anders bedient. Und alles geht immer ganz automatisch ohne nachdenken........ außer bei der B -Klasse, da sucht mein Fuß beim ersten Parken immer die Feststellbremse. Ist also nur Kopfsache, kommt mit der Zeit. Beim BMW finde ich das umständlicher: Schüssel in den Schlitz und dann den Startknopf drücken. Beim Abstellen genauso: Knopf drücken und dann Schlüssel raus. Manchmal bin ich mir nicht sicher ob der Motor aus ist oder nicht und dann schaue ich erst mal auf das KI. Dann lieber" Schlüssel rum und raus- Motor aus.

Übrigens: Im KI kannst du den Gurtstraffer abschalten( siehe BA).

[Michi89x]

Zitat:

@WollyTim schrieb am 19. Juli 2017 um 17:30:29 Uhr:

Beim BMW finde ich das umständlicher: Schüssel in den Schlitz und dann den Startknopf drücken. Beim Abstellen genauso: Knopf drücken und dann Schlüssel raus. Manchmal bin ich mir nicht sicher ob der Motor aus ist oder nicht und dann schaue ich erst mal auf das KI. Dann lieber" Schlüssel rum und raus- Motor aus.

Wenn der BMW den Schlitz hast musst du den Schlüssel nicht zwingend rein stecken ist ein Auto aber keine Frau hehe

Beim bmw einfach Gang raus, Bremse durch drücken und den Knopf betätigen- Schlüssel kann in der Hosentasche bleiben