Vom Tourer zum Sportler: H&R 30mm Tieferlegung, Spurverbreiterung, Gewindefahrwerk...
und Fahrwerksstabilisatoren.
H&R macht den Tourer jetzt zum Sportler.
Zitat:
Gerade erst hat Opel den neuen Zafira Tourer auf den Markt gebracht, doch schon jetzt bietet H&R neue Fahrwerkskomponenten für den Familienvan an. So stehen Sportfedern zur Verfügung, die den Zafira 30 Millimeter näher an den Asphalt rücken. Die Tieferlegung soll nicht nur der Optik zugute kommen, sondern gleichzeitig die Fahrdynamik des Fünf- beziehungsweise Siebensitzers erhöhen. Ein Federsatz für den Zafira Tourer kostet 208 Euro.
Weitere Komponenten in Vorbereitung
In Kürze will H&R für den Zafira Tourer noch weitere Komponenten anbieten. So soll es aus einer Aluminium-Legierung hergestellte Spurverbreiterungen geben, durch die der unschöne Absatz zwischen Reifenschulter und Kotflügelkante verschwindet. Ebenfalls in Vorbereitung sind ein Gewindefahrwerk und Fahrwerksstabilisatoren. Alle Teile werden mit einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) oder einem TÜV-Teilegutachten geliefert.
Quelle:
http://www.auto-news.de/.../...r-Familienvan-wird-sportlicher_id_31612Beste Antwort im Thema
Also Leute,
bleibt mal auf dem Teppich..... der ZF mit Sportfahrwerk und Tieferlegung hat nur noch eine Bodenfreiheit (tiefste Stelle def. bei Ölwannenverkleidung und an der Spoilerlippe) von 15,2 cm !! Das reicht doch wohl! Noch 3 cm tiefer und der ZF kann nur auf einem Autoanhänger den frischen Fahrwind genießen!🙂😉
Gruß
164 Antworten
So, anbei ein paar Bildchen.
Danke für die Bilder.
Aber Du schummelst, der steht ja vorne in einer Rinne. ;-)
Mir ist er optisch vorne zu tief, da der Abstand zwischen Radlauf und Lauffläsche der Reifen nach oben hin immer weiter abnimmt. Das sieht hinten wesentlich harmonischer aus.
Darf man fragen, was der Spaß tuti kompletti gekostet hat?
Zitat:
Original geschrieben von (tm)
Danke für die Bilder.
Aber Du schummelst, der steht ja vorne in einer Rinne. ;-)
Mir ist er optisch vorne zu tief, da der Abstand zwischen Radlauf und Lauffläsche der Reifen nach oben hin immer weiter abnimmt. Das sieht hinten wesentlich harmonischer aus.Darf man fragen, was der Spaß tuti kompletti gekostet hat?
Stimmt, da habe ich geschummelt, aber nicht mit Absicht... ich habe das Auto lediglich aus unserer Garagenausfahrt gefahren, um ein paar schöne Bilder zu machen.
Die Kosten wie folgt:
H&R-Federn: 140,00 Euro
H&R-Spurplatten (VA/HA): 180,00 Euro
Montage beim FOH: 350,00 Euro
TÜV Abnahme: 75,00 Euro
19"-Felgen: 1600,00 Euro
19"-Reifen (Michelin): 1000,00 Euro
Zulassungsstelle: weiß ich noch nicht, aber vergleichsweise wenig
Zitat:
Original geschrieben von (tm)
Mir ist er optisch vorne zu tief, da der Abstand zwischen Radlauf und Lauffläsche der Reifen nach oben hin immer weiter abnimmt. Das sieht hinten wesentlich harmonischer aus.
WOW!
Gratulation zu *der* Beschreibung. Ich habe überlegt, wie ich formulieren könnte, was mir daran nicht gefällt und muss sagen, dass du es exakt triffst!
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M.f.G.
Markus
Passen auf die Spurplatten dann auch 17 Zoll Stahlfelgen mit Winterreifen, oder müssen die dann immer abmontiert werden?
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Spurverbreiterung + Stahlfelgen darfst du nicht fahren. Wenn du im Sommer 18"- Alus fährst, und im Winter 17"-Alus, müssen beide Radvarianten eingetragen werden.
Ist 30mm vorne das Maximum was draufgeht oder würden vielleicht auch 36mm gehen, dann würde man sich doch das Kürzen sparen?!?!?
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Das ist absolut nicht akzeptabel!
Wobei der Fahrkomfort noch okay ist.
Ich habe den 170 PS Diesel mit Schaltgetriebe.
Dachte erst das es die falschen Federn sind aber laut ABE passt das alles.
Habe aber schon von anderen gehört das die auch das Problem mit den durchschlagen an der VA haben.
Ich hatte vorher 2 Insignia FL Tourer mit H&R Federn, Spurplatten, 20 Zoll und Flexride und muss sagen da gab es absolut keine Probleme. Wobei diese auch nur die 3cm gekommen sind in der Tiefe.
Ich finde den Zafi mit 19 Zoll und Federn im Sportmodus auf alle Fälle um einiges straffer als wie die Insignia die ich vorher hatte.
Ja Federn sind nicht Federn, ist das Fahrzeug auch vermessen worden, oder nur Federn rein fertig. Ihr macht eine komplette Veränderung der Achsgeomtrie es gehört mehr dazu wie Federn. Ich weiß das wollen viele nicht hören, aber zu 90% wird das Fahrverhalten verschlechtert was man auch nachlesen kann.